#常州##无锡##南京#
宜兴这座城，位于太湖西岸，江南水乡，苏浙皖交界，自古繁华，低调富裕，文化鼎盛，教授之乡。
宜兴从隋朝起，就属常州，后区划几度调整，1983年，划入无锡，成为无锡下辖县级市。
宜兴这座城长期位于百强县前十位，位于县级市头部地位，然而就是这么一座优秀的县级市，现在不再像以前那么耀眼，因为区位因素及产业的原因，有着他的烦恼和对未来的迷茫，标兵渐远，追兵更近。
宜兴的尴尬来自于区位的尴尬，宜兴属于无锡，但是和无锡却陆地不相连，无锡去宜兴必须经过常州，因为高铁，宜兴去南京的时间快于去无锡常州。导致宜兴与无锡一直不能很好融合，无锡也无法把宜兴设区，所以导致宜兴与无锡的貌合神离，从文化和情感上，宜兴亲近常州，从交通区位上，宜兴去南京更近。
这种奇怪的现状，导致宜兴不能有进一步的大发展，跟上头部县级市的发展步伐，比较明显的，就是和金坛对比，尽管宜兴优势依然明显，2020年宜兴GDP1846亿，而金坛只有973.15亿，但是在人均GDP上，金坛已经超过宜兴，且在产业引进和发展上，金坛在风头正劲。
宜兴底蕴深厚，潜力巨大，宜兴需要一个方向，未来向哪个方向靠拢，是无锡？常州？还是南京。
无锡，宜兴作为无锡县级市四十余年，但是前四十年，无锡并未起到带动宜兴的作用，宜兴对无锡的感情也是复杂的，在历史的很长一段时间里，宜兴和无锡都只是两个平行的行政等级单元，并没有形成真正意义上的行政隶属关系。市管县体制实行后，无锡代管宜兴，名义上形成了一种上下级的纵向关系，实际上大家财政分灶吃饭，宜兴地方政府依然具有较强的自主性，无锡和宜兴的多数社会生活系统依然不兼容。
这种名义上和实际上的关系不匹配，也是多数宜兴人觉得称呼自己是无锡人的别扭感来源之一。
如今，无锡发展到了瓶颈，大力推动锡澄宜一体化，一体两翼的战略，对于宜兴，无锡目前更是积极主动，推动太湖湾科创带、S2锡宜线，大拈花湾项目、锡宜协同区，从交通到产业，都在极力拉近与宜兴的距离，无锡需要宜兴，最终目标是无锡市宜兴区，宜兴拥抱无锡应是顺理成章的，但是因为特殊地理位置的原因，无锡对宜兴的辐射和带动依然有待观察，而无锡市宜兴区是否是宜兴最好的选择，也是需要打上一个问号。
常州，宜兴曾经长时间属于常州府，两地地缘近，人文相近相亲，武进与宜兴民间更是交流频繁，宜兴人更是有很多来常州工作、学习、买房落户的，大部分常州人小时候春游也一定会去宜兴善卷洞，常州对于宜兴一直抱有亲近感，当做自己人，甚至说有宜兴情结，更是极力推动与宜兴的互联互通，青洋快速路一直造到宜兴边界，常宜高速也终于通车，常州人普遍认为，宜兴要还在常州，宜兴会更好，常州也会更好，诚然这几乎不可能，常州依然在推动与宜兴的一体化，助推双方的互利共赢。
南京，作为省会城市拥有无可比拟的资源优势，自从宁杭高铁开通后，南京成为宜兴出行到达最方便的大城市，近几年，宜兴的客流去往南京的越来越多，宜兴处于苏西南，处于上海与南京都市圈的最边缘层，南京对于宜兴的带动作用极为有限，但是宁杭高铁成就了宜兴宁杭线的中心节点城市地位，未来在南京杭州互动层面，宜兴的作用拥有很大的想象空间。
现在目前的形势下，县级市即使强如昆山江阴，如何自强，都不可避免地要通过更高层级城市的带动，才有继续发展的空间，而宜兴，未来的路到底如何走，留给宜兴人民自己选择。
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