进入9、10月份，车市开始销售旺季，也就是我们常说的“金九银十”，按照普遍的消费心理，临近这俩月份，汽车消费会出现明显增长。与此同时，对于各大汽车厂商来讲，也会加大生产，增加库存，加大车型的优惠力度，全力迎接这个大旺季的到来。
事实上，在面对大幅度让利时，广大消费者更应该对车辆的品质作一个深度的认知和了解，要不然等意外发生时就追悔莫及了。这不，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网2017年8月份统计，该月共接到车主有效投诉信息4335宗，超过上月成为年内第二高点。
而从榜单来看，榜首位置依然被一汽-大众宝来占据，投诉量达到了惊人的298个，其中，长达多个月的后备箱设计缺陷投诉风波仍未消除，让人大跌眼镜。接下来，汽车情报新媒体就宝来这款车为大家点评一番，看看其究竟在搞何名堂？
关注宝来这款车的都知道，其后备箱、座椅故障已经不是空穴来风了。早在一两年前，这款车就曝出后备箱继座椅存在缺陷，当时在业界引起一片哗然，不少车主更是通过一些垂直网站论坛晒出自己的惨痛经历。
其中，投诉的后备箱故障主要表现在按下钥匙按钮，四个车门均有动作，但后备箱纹丝不动，把车钥匙插入后备箱锁孔逆时针方向转动，强制打仍然打不开。更有甚者，后备箱打开是能打开，但是关上去之后在行驶的过程中有时候会莫名其妙的弹开，让人“哭笑不得”。
与此同时，让人更为不安的还有制动系统异响这个问题，表现在无论低速还是高速情况下踩刹车都会发出声音很尖的响声，甚至发生过2016款宝来行驶不到2000公里就异响的案例。
讲真，后备箱无法开启也好，座椅有故障也罢，充其量只会让人感觉心里不爽，而这个制动系统异常则会带来极大的安全隐患。试想一下，你开着自己的爱车，突然需要紧急情况，此时踩刹车却发出异响，是不是瞬间有种心惊肉跳的感觉，当然了，如果在高速公路上的话，这种感觉会强烈的多。
一波未平一波又起，新款宝来深陷“烧烤门”旋涡
实际上，对于一汽-大众来讲，上述这些老毛病或许早已见怪不怪了，或者说一开始一汽-大众就没有把这些问题重视起来，没有把缺陷完全解决，才会造成如今投诉率居高不下的情况。
诚然，也正是这种消极的处理态度，让宝来再次陷入舆论的风口浪尖。近期，有部分新宝来车主发现，车子的排气管上方后备箱内，一块像沥青的材质已经发黑，摸上去还有些黏，就像被刚烤过一样。多数车主起初并没有在意，但是通过车友会朋友圈以及上网查询得知，这并不是个案，而是一个共性问题。
至于“烤糊”的原因，一系列证据导向为设计缺陷，根据众多车主的反馈，新宝来在上市后，减配了排气管上方的隔热瓦片，导致紧贴后备箱底部的排气管在行驶的时候产生的高温传递到后备箱上，直接就将后备箱上方的胶质烤糊、烤焦，并且产生了刺鼻的焦味。
看来，老款宝来在后备箱故障还没有完全解决的情况下，新款宝来又发生了“烧烤门”事件，可谓旧伤添新疤，真叫一个酸爽。
而值得一提的是，当这个普遍问题爆发之后，一汽-大众没有采取召回措施，而是给部分车主的新宝来后备箱贴上一块薄薄的阻尼板，也被网友戏称为继速腾底盘“打补丁”事件之后，又一新式“打膏药”事件。
销量矩阵式下滑，“烧烤门”恶果逐步凸显
事实上，正是基于如此大规模的投诉以及消极处理事情的态度，2017年前7个月对于宝来来讲可谓梦魇般的存在，其销量遭遇了滑铁卢，从1月份表现不错的27717台直接跌落到7月份15717台，在大多数的月份中都被吉利帝豪甩在身后，硬生生的从一款销量TOP10的车型跌落在如此田地，堪称惨烈车市的一个缩影。
但是，让人感到不可思议的是，宝来的矩阵式下滑并没有给一汽-大众敲响警钟，其仍旧在持续挥霍自身的品牌溢价，依靠着VW标志在中国消费者心中的地位大捞一笔，将该承担的责任、义务以及对待消费者的态度抛之脑后。
从千里之堤毁于蚁穴这个故事来看，宝来这款车实际上反映的就是这样的道理，一件小事被无形中放大之后能够赤裸裸的看出车企对待事情的态度。诚然，车子是由无数零部件组成的消耗品，随着时间的流逝都会出现这样或者那样的问题，但是，车企如何处于这些问题更能考验出是否真心为消费者服务的态度。
【结语】水能载舟，亦能覆舟。中国市场对于大众汽车来讲举足轻重，然而其在取得成功的时候却将支撑其大跨步发展的消费者抛在脑后，如果这种情况持续下去，想必盛极而衰，“成也萧何败也萧何”将会成为大众最终的结局。
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