前几天,一辆奇瑞车来修理厂,它出现的问题是空调不工作。说空调不工作也不准确,就是打开空调后,发动机抖动几下就熄火,这让车主很无奈。

师傅分析:打开空调,发动机抖动后熄火,不开空调却正常,很可能是压缩机内部活塞抱死。因为压缩机抱死后,打开空调,皮带会受到很大的阻力,阻力传递到曲轴皮带轮,曲轴无法正常运转,发动机就会抖动熄火。下图所示,发动机舱。

汽车空调维修后很快又坏了(空调时而工作时而暂停)(1)

随后,师傅检查,确实是压缩机的问题,而这个问题的出现完全是人为原因。为什么这样说呢?因为它的压缩机上的控制线改装过,没有通过压缩机上的压力保护开关。

进一步询问车主才得知,空调刚开始出现的问题是时而工作时而暂停,当时的维修方法是把空调控制线从压缩机上的压力开关位置断开,直接连接。

殊不知,当时的故障原因是压缩机内部压力异常,压力开关为了保护压缩机,不让压缩机一直工作,而第一次的维修断开了压力保护开关,压缩机被强制带病工作,导致报废!

车主在了解情况后,很是生气,问师傅该怎么维修。师傅表示,压缩内部抱死,会产生很多金属屑,这些金属屑会存留在冷凝器以及管道中,维修办法是更换压缩机和冷凝器,同时清理空调管道。由于没有更好的维修办法,车主只得同意这样维修。下图所示,这是拆下来的冷凝器。

汽车空调维修后很快又坏了(空调时而工作时而暂停)(2)

冷凝器拆下后,师傅把通往蒸发箱的高低压管道拆下,如下图箭头所示,流出来很多黑色杂质,师傅需要对蒸发箱进行清洗。

汽车空调维修后很快又坏了(空调时而工作时而暂停)(3)

下图所示,新旧冷凝器对比。师傅表示,压缩机抱死后,产生的金属屑堵塞冷凝器内部的细小管道,这很难清理,若是不进行更换,这些金属屑​还会继续存在于空调系统,只有更换才行。

汽车空调维修后很快又坏了(空调时而工作时而暂停)(4)

下图绿色箭头所示,这是拆下来的旧压缩机;橙色箭头所示,​这些黑色杂质都是从空调管道里面清理出来的。

汽车空调维修后很快又坏了(空调时而工作时而暂停)(5)

下图绿色箭头所示,这是压缩机上的一个管道口,可以看到里面的金属屑,已经转不动。​

汽车空调维修后很快又坏了(空调时而工作时而暂停)(6)

下图所示,这是旧压缩机,蓝色区域的这根线就是车主第一次维修时直接连接的线。橙色区域的是压力开关,​本来它是串联在控制线上,但是第一次维修时直接把它断开,正是这个操作,才导致压缩机在压力异常的情况下持续工作,一直到压缩机抱死。

汽车空调维修后很快又坏了(空调时而工作时而暂停)(7)

试想,若是车主在第一次维修时,没有断开压缩机上的压力开关,而是找出导致空调工作异常的具体原因,压缩机和冷凝器就不需要更换,也就不会花费很多钱。车友可以简单了解一下这个维修案例。

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