航拍无人机只是无人机整个市场中的一小部分，但上帝视角的航拍影像具备的天生传播属性却是无人机公司难以割舍的蛋糕和情怀之承载。高端消费级或者说准专业级航拍无人机市场在经过前几年的洗牌后剩下的玩家不多了，在这个超级玩家独占市场的领域如果没有几把刷子是很难生存下来的！
点击链接观看视频：航拍画质哪家强？EVO II系列无人机能否成为专业航拍新选择？
视频导航：
0:01 EVO II Pro样片：塞上惊魂
1:23 多一个选择！
3:13 现有硬件还有潜力吗？
4:23 6K、8K有必要吗？
5:15 EVO II Pro样片：渔舟唱晚
6:25 A-Log、10比特以及支撑画质的硬件
9:35 EVO II 8K样片：日落长城
11:15 全向双目避障、图传、遥控实战体验
15:33 软件层面亟需改进的问题
道通始于汽车电子，是一家技术实力很雄厚的科技公司，2014年道通智能跨界进入无人机赛道，在与行业大佬PK的数年之中已经发布了多代产品。2020年道通携EVO II系列折叠式无人机EVO II、EVO II Pro和EVO II Dual重战国内市场，分别以8K、6K和红外热成像为主打性能。作为注重画质的视频创作者，我们最为关注的是能拍摄6K的EVO II Pro和8K分辨率的EVO II，这两款无人机能否帮助我们提升航拍画质？
我们最为关注的航拍画质由无人机的影像传感器和影像处理器所决定，此外还需要光学镜头以及色彩管理技术的辅助。在传感器方面，EVO II和EVO II Pro分别配备了目前航拍无人机市场主流的索尼1/2英寸4800万像素和1英寸2000万像素CMOS传感器，这和业界标杆型号一致。在没有更新型号发布之前，这个配置算是目前准专业级折叠式航拍无人机的最高配置。
在影像处理器方面，后发的EVO II系列采用了能够支持8K高分辨率的华为海思Hi3559C片上系统SOC芯片，提供了机内8K、6K以及4K 60P的视频录制选项，在画质分辨率上把航拍无人机向前推进了一代。
在此之前行业其它采用索尼一英寸传感器的折叠无人机型号在处理水平方向5.5K像素的时候，受限于影像处理器的性能限制并没有充分利用这块传感器的影像潜能，要么裁切取中间4K像素做点对点输出，要么二合一成2.7K像素。
对于航拍画面，6K甚至8K是否有必要？这个话题见仁见智。站在影像麦客的角度，我们认为对于航拍这种广角大场景的拍摄，前期高分辨率的拍摄有助于捕捉画面中的高频信息，比如一定距离之外的森林和草原，而且可以在后期有更多的裁切空间以弥补定焦镜头的不足，并能在剪辑调色以后获得更好的的4K下变换输出画质，所以前期4K以上的高分辨率拍摄是非常必要的。
另外，4K 50P/60P帧率带来的平滑感对于运动速度比较快的航拍画面也很重要。EVO II系列实现的高分辨率和高帧率不仅给我们以实际的画质提升，也会带动行业其它玩家加快迭代速度，竞争对各方都有利！
EVO II两个型号都提供A-Log色彩模式，这对于拍摄高画质素材很重要。在EVO II菜单设置中，A-Log色彩模式可以在所有格式下选择，相对于需要限定帧率的HDR模式，A-Log色彩模式更适合较为专业的航拍需求。
有了A-Log的加持，我们在拍摄日出和日落黄金时间的时候就更加从容，后期套上LUT稍加调整就能获得层次丰富的画面。美中不足的是目前EVO II无法支持A-Log模式下加载LUT或者还原为普通色彩监看，低对比度的LOG画面会影响航拍过程中对周边环境的安全预警，希望能尽快通过固件升级解决。
对于航拍新手，EVO II还应该增加一个介于LOG和普通色彩模式之间能够兼具快速出片和高宽容度的色彩模式。EVO II现在具有的透雾功能对于新手来说还是很有帮助的，机内对雾霾画面直接增强对比度和锐度，快速直出可用画面。
EVO II两个型号都支持10比特色深，但并不支持所有格式，两个型号的4K 30P及以下分辨率和帧率支持10比特，EVO II Pro的6K以及EVO II的8K分辨率不支持10比特。
此外，所有分辨率30P以上的帧率会有裁切，如果为了获得平滑的高帧率，则会在画幅上有所损失。编码方式可选H.264和H.265，最高码流120Mbps。
EVO II Pro采用索尼1英寸2000万像素CMOS IMX383，大底低像素密度，在黄昏等光线较暗环境下也能获得低噪点的画面，能适应更多的光线环境，而且机内全像素直出5472 X 3076的6K 30P，不做裁切和下变换，把调整空间留给后期，适合追求画质和有后期能力的创作者。
EVO II采用索尼IMX586 CMOS传感器，1/2英寸4800万高像素，小底高像素密度，对光线要求相对苛刻，机内全像素直出7680 X 4320的8K 25P，在我们的实际运用中充当了很好移动延时辅助机位，8K分辨率的延时影像给后期更大的裁切重新构图空间。
道通后续还发布了一款采用索尼1/1.4英寸IMX689传感器的EVO II 8K ADVANCED型号，提供更好的8K画质。对于专业团队来说，最高效率的组合就是双机位，一个机位按拍摄脚本主拍，一个机位辅拍大范围移动延时。EVO II Pro和EVO II组合在一起，电池、遥控器、桨叶以及所有附件通用，绝对是黄金组合！
除了画质的提升，EVO II系列另外一个突出的性能就是采用的全向双目视觉避障，在机身前后左右上下六个方向都使用了双目视觉传感器，这12个视觉传感器加上主摄像头构成了EVO II系列的避障感知系统，再加上具有强大AI处理能力的海思芯片支持，EVO II在检测范围、检测精度和物体识别度方面都有较大提升。
这样扎实的避障系统不仅可以更好的保证无人机的安全，也帮助我们的拍摄提高了效率，在侧飞、倒飞等半盲飞的时候更加安全，经过大致的主摄像头观察以后可以放心打杆而不用反复转头确认。如果是以前操作一些侧面或者后面没有避障传感器的无人机侧飞、倒飞，则必须反复调整飞机方向，通过主镜头观察环境，每飞一段时间还要再观察一次，不然炸机就是大概率事件。
EVO II系列机身采用可换云台设计，机身、电池和遥控器都是通用的。机身展开和收折尺寸和大家熟悉的主流无人机差不多，折叠以后可以放在单肩包里随身便携。不过EVO II系列的电池是7100 mAh的大容量，体积略大，多带几块电池的话整体体积就增加了。
更大容量的电池也给EVO II系列无人机带来更长的续航时间，我们实际飞行中基本也能获得超过30分钟的飞行时长。
航拍叠加上稍纵即逝的摄影黄金时间窗口，每一分钟的续航都相当宝贵。在实际航拍过程中如何提高拍摄效率就显得尤为关键，对于长距离风景类拍摄，在提前规划路线的基础上，我们会在第一次飞出去的时候尽可能多的拍摄视频素材，如果飞的较远，我们在返航的时候会开启高速模式缩短返程时间，这样在去程的时候已经大概观察了线路，高速返程即便没有自动避障也较为安全。
同时，我们在返程的时候会启动延时摄影模式，尽可能多的记录素材，有时候还真能获得很多意想不到的效果。在这样的规划下，一块电池支持一次长距离的往返拍摄，去和回的路上都拍摄了素材，而且也相对安全。
EVO II系列的遥控器增加了一些真材实料，除了支持夹手机充当主监看、操控界面，也支持直接在遥控器上的3.26寸OLED显示屏上直接预览图传画面，等于是一个带屏遥控器。这个设计可以让操控无人机的时候无需连手机，或者在手机断电、死机的情况下直接单用遥控器控制并监看画面。
经过我们的试用，这块屏幕虽然只支持854 X 480像素，没有达到全高清分辨率，但显示质量和色彩都还是不错，是手机监看之外的保险方案。不过目前的软件似乎无法在遥控器操作界面上进行色彩模式等部分画面参数的切换，这一点使得无手机的遥控器更适合初学者或者应急使用。
在我们的拍摄过程中，还真遇到了一回天冷导致手机电量快速耗尽关机的情况，这个时候无人机离我们还有3-4公里，我们快速切换到遥控器自带的显示屏，通过图传画面辅助我们快速让无人机飞了回来。这个遥控自带散热风扇，在户外拍摄的时候噪音并不明显，但在室内比如晚上充电的时候风扇会不定期启动，不要太意外哦。
EVO II支持9公里的高清无线图传，实时最大码流40Mbps，监看质量和稳定性对于大部分拍摄都没有问题。我们航拍一般会挑选所谓的黄金时间，这个窗口时间很宝贵，所以会提前勘景规划路线，可能会让无人机飞的稍远一点，寻找一些好看的景点，这时候会进行很多超视距拍摄，但一般都在4-5公里范围之内，再远的话无人机如果用普通速度一去一回会浪费不少时间，这个时候一个稳定的图传用于主动监看，再加上无人机自身的全向自动避障，才是最稳妥的避免炸机方法。
抛开无人机市场的竞争恩怨，作为普通影像创作者我们乐见更多的竞争来提升产品性能并降低价格。EVO II系列通过硬件升级，解锁了影像传感器的最大分辨率限制，我们当然表示热烈欢迎。EVO II系列的软件和操控界面还有提升的空间，比如LOG画面下LUT的导入和显示，比如10比特色深的设置菜单等等。
影像创作工具最终是用来拍摄作品的，EVO II帮助我们安全顺利的完成了此次年度航拍，从大海到长城，再到坝上草原森林，覆盖了大半个中国的纬度，记录了我们2020年成长的足迹，再接再厉！
