严格意义上来说，经典轩逸放在今天已经严重不推荐购买，主要原因是产品力过于老旧，而因为需求量较大导致产能过剩，东风日产老轩逸截止到目前为止仍然销售，因为考虑到新轩逸降价明显，老轩逸市场份额不断压缩，设计、用料、配置都不足以吸引消费者，使得经典轩逸国五车辆急需去库存。
指导价此前过10万的老轩逸自动挡，在国六落地之前已经开始断臂模式，库存经销商给出了7万余终端价，很明显其最大的优势就是极高的性价比。
经典轩逸的优势是什么？
保持十年不停产，除了铃木雨燕恐怕就是这台经典轩逸，巨大的保有量使得其最大的特点就是保养维护巨便宜，日产老的1.6L发动机不比吃细粮，机油最简单的长城润滑油就可以解决，一次小保养200下来妥妥没问题。
当然因为稳定的产线以及出色的质量表现，轩逸另一个打动消费者的亮点就是稳定性极高，虽然不如卡罗拉一般优秀，但在整个紧凑型合资车市场轩逸的产品质量依然佼佼。
此外“日产沙发”之名就是从这一代产品上传出，老轩逸、老天籁的座椅可以说是当之无愧的舒服，尤其是座椅设计以及填充物恰到好处，柔软宽大的座椅对后排乘客尤其舒适，也正从这一代产品之后开始，轩逸的座椅表现其实开始下滑，截止到上海车展上发布的全新一代轩逸，运动化的定位也使得座椅开始不再那么优秀。
说了那么多优点，缺点同样非常明显。
轩逸还有啥？谁还告诉我轩逸还有啥优势？除了不错的质量之外，安全、配置、科技、操控一无所有，这台车就是李书福理想状态的“四个轮子 两套沙发”，自动挡轩逸当年指导价破10万，但很抱歉ESP、多功能方向盘、中控大屏这些配置要啥没啥，而且平心而论经典轩逸做工不算出色，东风日产的细节处理并不到位，使得接缝较大基本上毫无设计感，同时做工着实不上面儿。
有人喜欢用“要啥没啥”形容轩逸，这并不为过，看到内饰你自己都笑了。
客观来说7万买台轩逸图的是啥？必定是品牌、稳定性、可靠性、保值率，但都7万了，其实我更推荐自主品牌产品，一方面配置表现出色，另一方面安全性有保证，最关键的是看起来像是一台主流产品，经典轩逸从2006年登陆国内市场，今年都2019年还在卖，再新的经典轩逸也是一台“老车”。
这个价儿，不如看看帝豪、艾瑞泽、逸动，其实也不错。
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