2012年6月28日上午８时多，随着MU5939航班成功飞离昆明长水国际机场，昆明长水国际机场正式投入运营。
2022年6月28日，昆明长水国际机场迎来转场运营10周年。10年来，昆明长水国际机场累计完成航班起降296.84万架次，完成旅客吞吐量36835.83万人次，完成货邮吞吐量360.73万吨。发展成为全球百强机场之一，是中国面向南亚东南亚的国际航空枢纽机场。10年的发展，让昆明长水国际机场在云南民航史上写下了浓墨重彩的一笔。
春城晚报-开屏新闻推出“昆明机场转场十年”系列报道。第二期，带大家了解一下昆明长水国际机场转场后的10年成长史。
一夜转场
推动云南经济迅速崛起
曾经，谈到昆明机场，昆明人脱口而出就是巫家坝机场。巫家坝机场是一个历史悠久的老机场，历经了3次扩建，设计可接待800万乘客。然而，随着昆明城市建设的发展，受地理位置的局限，巫家坝机场的吞吐量已经无法满足航空业发展的需求，机场周围地块已被城市包围，不具备原地扩建的条件。昆明市政府决定迁建一座全新的机场。
昆明长水国际机场航站楼。（倪嘉云 摄）
昆明国际新机场建设项目是国家“十一五”规划的重点建设工程，2007年1月29日，昆明长水国际机场的建设项目由国务院和中央军委批准立项，2007年12月11日正式奠基，2008年12月5日新机场正式开工建设。项目总投资230多亿元，按照近期满足旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的标准设计施工。
2012年6月27日晚，随着最后一个航班飞离，昆明巫家坝机场退出了历史舞台。第二天上午８时多，昆明长水国际机场正式投入运营，为云南经济的腾飞插上了新翅膀。
春城晚报-开屏新闻资料图
昆明长水国际机场位于云南省昆明市官渡区长水村，距市中心直线距离约24.5公里，为4F级民用运输机场。航站楼单体建筑面积内地第一，总建筑面积仅次于北京，上海，香港机场居全国第四，世界第五。飞行区建有两条平行跑道，东跑道长4500米，宽60米，西跑道长4000米，宽45米，安装并启用Ⅱ类仪表着陆系统，可起降空客A380机型。昆明长水国际机场成为继北京、上海和广州之后国内的第四大国家门户枢纽机场。
2012年6月28日，一名外国游客在昆明长水国际机场办理乘机手续。
现如今，昆明长水国际机场最高开通国内外航线达396条，其中，国际（地区）航线达92条；南亚东南亚通航点达45个，居全国首位；在中国民航局官网发布的《2020年民航机场生产统计公报》中，昆明长水国际机场排名2020年中国民航机场吞吐量第六。在国际机场协会ACI公布的2020年全球客运量前十位机场排名统计数据中，昆明长水国际机场排名第八，与广州、成都、深圳、北京、上海等7座中国机场共同上榜。
一系列重要数据指标已经证明，昆明的通航水平已处在南亚东南亚地区领先位置，航空之于昆明已呈起飞之势。
截至“十三五”末，昆明长水国际机场年旅客吞吐量位列全国第6，航线网络不断加密，开通国内航线304条、国内通航城市128个，国际（地区）航线92条、国际（地区）通航城市63个；已开通连接东盟10国、南亚5国首都及重点旅游城市航班，南亚、东南亚通航点达45个，位列全国首位。
T2开建
长水机场再呈腾飞之势
近年来，围绕“辐射南亚、东南亚的国际航空枢纽、西南对外开放的现代综合交通枢纽、促进区域经济社会发展的新动力源”的功能定位，昆明长水国际机场辐射范围渐大、渐广、渐远。自2012年6月转场运营以来，昆明长水国际机场客货运输量迅猛增长，其中，旅客吞吐量2016年突破4000万人次，2019年超过4800万人次。
设计之初，按照满足旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的标准。为了缓解T1航站楼旅客吞吐量的压力，在机场建设S1卫星厅，空侧处理能力将满足1500万人次(全年)的旅客吞吐量要求。
昆明长水国际机场S1卫星厅一隅。（倪嘉云 摄）
但是，日益增长的航空业务量，昆明长水国际机场仍旧不能满足，T2航站楼建设提上了日程。
2019年9月，长水国际机场总体规划修编获得批复，启动了T2航站楼及附属工程初步设计工作。T2航站楼设计建筑面积73万平方米，近机位数量为78个。
T2航站楼建成后，长水机场将成为中国为数不多的双航站楼机场之一。长水机场T2航站楼的设计类似于字母“H”，被称为“大港湾双分叉”结构。新航站楼的颜色主要为金黄色与白色夹杂，远远望去金碧辉煌，形似金玉，颜值相当之高。
T2航站楼效果图
新航站楼最大的特点是美丽的绿化。根据设计理念，T2航站楼将通过空间和造型生动表达“七彩之春”的意境。在旅客活动通道的两侧和航站楼的每个角落，都种植有树形立柱、绿茵花卉。航站楼外也将密布大面积的绿植，将整座机场装饰的春意盎然。
T2航站楼的综合交通枢纽系统也非常强大。新航站楼将建立四级立体交通，包括汽车交通双层走廊、综合交通换乘中心、高速火车站、地铁站、城际火车站、长途汽车站等，这些车站将通过枢纽内的换乘走廊连接。游客不需要绕道，就可以轻松到达目标转运站台。此外，新航站楼还将配备高科技立体停车系统，提高交通效率。
全面建成后，长水国际机场改扩建工程可满足9500万人次年旅客吞吐量要求。同步建设39万平方米的停车楼及8万平方米的综合交通换乘中心，形成集高铁、城际铁路和城市轨道、高速公路于一体的综合交通枢纽。
未来
昆明长水国际机场将
站在全新节点上
勇担一流航空枢纽的全新使命
开启高质量发展新征程
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