春节已经是半个月以前的事情了，按理说天气应该一天天转暖。
But，我可能是过了个假年。
“哏儿都”这几天万里无云，阳光灿烂，却呼呼的刮着西北风，在路上都能见路人一边裹紧身上的棉袄一边吐槽：什么鬼天气！比冬天的时候还冷！
哈倪赶紧打开手机看了天气，过两天天气就转暖了，激动的我跳起来，差点被大风刮走~
所以，初春驾到，自行车的春天也来了~
在年前的时候我们跟大家分享过山地车的选购攻略：
新手山地车选购攻略：门店选车注意事项
如何挑选山地车尺寸|附线上FITTING服务
然后就有很多朋友问我有没有公路篇，所以哈倪今天带来了公路篇~
所谓“各司其职、各尽其责”，不同种类的自行车都有长处，有不足，在选择自行车的时候更多的是取决于我们的需求和口味，而骑行的环境和骑行的距离则决定了我们要选择什么样的自行车。
【那，公路车与山地车有什么区别？】
★公路车，被成为自行车中的“跑车“，为追求速度而设计，是铺装路面高速行进的首选，车架一般采用简单高效的菱形设计、下弯把手以及大轮径却细窄的轮胎（标准公路车的轮径都是统一的标准，即700C）。
【优点】是车重轻、速度快，路阻小
【缺点】是骑行姿势较为激进，通过性较低，抓地力不强，容易受到人行道、竖纹排水渠等因素的伤害，而且不具备承载能力（所以想买来带着女票去兜风，它肯定是满足不了你了）
★山地车，当然是为崎岖不平的山地林道设计的，车架通常配备结实的钻石型车架，车把是平把或者是燕把，轮胎花纹粗且宽大。
【优点】是操控性强，比公路车更稳定，抓地力强，且胎压较低，能保证在不太平整的山地骑行时的安全。
【缺点】就是车重比公路车重，车速比公路车慢。
其实选择公路车，除了基本的健身需要，更多的是处于对公路车的热爱，相信大家都懂。
【那在购买公路车的时候要考虑什么因素呢？】
关注点无外乎用途、预算、尺寸、外观这几个方面。
●哈倪觉得用途与预算其实是挂钩的，如果你想要一台比较标准的公路车，那3000左右的投入是保守估计，这个价位的公路车，基本有了专业公路车的各种特征，可以骑很久。
●如果想以后往专业的方向发展，那万元左右的准专业车型，是值得入手的。
●如果只是像用于日常通勤，周末骑游或者是偶尔拿来比赛玩一下，那6000左右的公路车也是可以入手。
●而如果你真的是公路车的死粉，那就“丰俭由人“，在你能负担的基础上，自然是有多贵买多贵的吧，玩的时间长了，照样可以做到“以贩养吸“的境界。
-尺寸问题-
公路车由于骑姿低伏，对车辆本身的几何设定要求极高，所以我们在选择公路车尺寸的时候一定要很严肃对待，不正确的车身几何和尺寸非常容易造成人身的伤害，而很多时候这种伤害往往被认为是运动后的疲劳症状，等你真正发现的时候，悔之已晚。
公路车的尺寸可不像我们去商场买衣服，明确的标注着170/92A这样的字样，我们需要去看公路车的上管和立管的长度去确定适合我们自己的尺寸。
上管与我们的上身长度有关，而立管则是对应我们的下半身，主要以跨高为主。虽然不同的品牌这两个点的长度不完全一样，但是在一定的范围内，是基本一致的。
| 身高(cm) | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 | 185 | 190 |
| 上管(cm) | 50 | 51 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| 立管(cm) | 43 | 46 | 49 | 52 | 55 | 58 | 61 |
表格里的数据并不是完全绝对的，因为每个人的身高比例不同，柔韧性也不同，所以这个数据只是供大家作为参考，只要位于正常的区间范围内，一般是没什么太大的问题。
而像捷安特，就没有明确的上管和立管的长度，而是采用S /M/L来进行标示，也在详情页中明确标注了适合的身高。
说到这，其实哈倪还是更建议大家去实体门店进行选购，现在也是越来越多的自行车Fitting，选对尺寸很重要，能让你少走很多弯路。
【那，目前市面上常见的公路车品牌都有哪些呢？】
大体上分为三类，台湾系、大陆本土系列和进口系列。
【台湾系】：
●捷安特，品牌响当当，产品也是覆盖各个系列，从入门的公主车，到顶级的豪华公路车再到山地，应有尽有。
●美利达，仅次于捷安特，这两年发展很是迅速，以其公道的价格和精美的涂装深受消费者喜爱。
●台湾系列除了这两个“大佬“级别的品牌，还有很多小众品牌也是品质优良，像Bannard（班纳德）、Rikulan（云豹）、Pacific（太平洋）等。
●大陆本土比较出名的是喜德盛，产品线比较丰富，价格不比大牌低多少，但是因为它针对不同市场对产品的涂装，也是深受消费者喜欢。
●进口品牌比较多，像崔克、闪电、大C、Look、比安其、富士、松下等。
人有爱好，本身就是一件丰富生活的乐事，骑什么样的车，骑多少钱的车都是自己的选择，祝大家都能选对适合自己的公路车~
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