在我们日常的汽车使用过程中
最怕发动机故障灯亮起
这确实会让司机朋友们非常紧张
但其实发动机故障灯亮起也不一定是大问题
可能是以下几个问题导致的跳故障灯
今天我们就来聊一聊这个话题
如果发动机故障灯亮起，我们首先要看一下还有没有伴随水温报警灯一起亮。如果发动机故障灯和水温报警灯同时亮，那就是水温过高导致发动机冷却出现问题跳故障灯。水温过高的常见原因一般是冷却液不足、散热风扇故障、冷却液循环水泵故障等。
水温过高问题不算很严重，但是一定不要再继续使用车辆了。要在保证安全的情况下将车辆停下熄火并打开前引擎盖给车辆散热，待车辆水温正常后将车辆开到专业维修厂检查维修。
发动机的点火系统的作用是产生高压电火花来点燃汽缸内的混合气体，点火系统由点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等部件组成。而点火系统故障也会导致发动机跳故障灯。但点火系统一般常见的故障是点火线圈（也叫高压线圈）或火花塞损坏导致的。这两个部件也属于易耗品，经常会在汽车公里数达到6万公里时出现此类故障。
点火线圈能将汽车的低压电转化为高压电以提供火花塞电能并产生火花。如果某个点火线圈损坏，火花塞就会因为失去了高压电能量供应而失效，进而导致对应的汽缸失火不工作。而即使点火线圈正常但火花塞损坏无法使用，也会导致同样的故障。
汽缸失火不工作，那就相当于汽车缺了一个缸，对应的表现就是车辆抖动严重、油耗异常增高以及动力严重下降。所以如果汽车跳发动机故障灯并伴随这几个异常现象，那多半为点火系统故障。遇到这种情况不要过于着急，车辆还是可以使用。只需尽快把车辆开到修理厂检查维修即可。
这个问题会复杂一些，因为目前市面的汽车的氧传感器分有前氧传感器和后氧传感器。前后氧传感器中间还有一些复杂的部件。其中的任何系统故障都有可能会爆出传感器故障的故障码，所以诊断起来会相对麻烦。氧传感器的发病周期与点火系统的发病周期类似，差不多也在汽车6万公里可能会出现。
但与前两种情况不一样的是，氧传感器只是用来测定发动机燃烧后的氧含量是否过剩，将信息传输给电脑来控制车辆排放污染物的部件。所以氧传感器故障虽然会跳发动机故障灯，但车辆除了油耗增高外一般不会有其他比较明显的异常状态。
这种情况比较少见，但还是有些车主发生过因为没有定期更换空气滤芯所导致发动机故障灯亮。一般空气滤芯需要5000~10000公里更换一次。空气滤芯价格也不高，但如果没有定期更换再加上使用环境恶劣就可能会导致进气堵塞而跳故障灯。
进气堵塞会导致冷车启动困难、怠速时车辆抖动并伴随转速指针不稳和熄火等情况。如果车辆跳了故障灯并伴随这些症状，不如想一下是否已长时间没更换过空气滤芯了。解决方法很简单，就是更换空气滤芯即可。
总结
汽车突然跳发动机故障灯
确实会让人很紧张
但如果伴随着上述这些症状
大家就可以自行锁定一下原因不必过于紧张
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