在我国，大大小小的隧道不计其数，秦岭终南山隧道、二郎山隧道、伏牛山隧道、济南黄河隧道、港珠澳大桥海底隧道等等。近日，我国隧道建设史上又一奇迹工程正式开工了，它就是海太长江隧道。
海太长江隧道为南通市海门区沪陕高速公路和苏州太仓市沪武高速的控制性工程。线路全长约39.2千米，其中过江隧道长约11.2公里，南通段长约15.8千米，苏州段长约12.2千米。海太长江隧道是目前世界最大、中国距离最长、断面最大的水下盾构隧道，也是国内首个公路双管和铁路单管双线盾构隧道。隧道具有“长、大、高、深”的特点，堪称“万里长江第一隧”。
据悉，海太长江隧道要穿越复杂的地层，且要进行长距离（隧道全长超11公里）、大直径（盾构外径16米）、高水压、深厚覆土（厚度38米）的隧道挖掘工作，施工难度可以说是困难重重。面对困境，江苏省交通工程建设局并没有选择放弃，而是带领相关人员进行超前谋划，力争将项目打造成功，使其成为水下盾构隧道建设技术里程碑工程。
在此之前，有一条被称为“万里黄河第一隧”的济南黄河隧道，它是中国第一个穿越地上悬河工程，是国内在建最大直径的盾构隧道，也是黄河上第一条公路地铁合建的隧道。在施工中也是遇到了无数个难题，但我们的基建者也没有轻言放弃，在数千名项目工程人员的艰苦奋斗之后，最终这些难题都被成功解决。终于在2021年1月23日，万里黄河第一隧，济南黄河隧道全线贯通。
按照计划，“万里长江第一隧”预计2028年全线贯通。届时，从南通跨过长江仅需要10分钟，大大提高出行效率，节省出行时间，希望海太长江隧道早日通车运营。
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