电动车是很常见的交通工具，而且近几年电动车的数量渐渐超过了自行车、摩托车，成为了最受欢迎的非机动车代步工具。
它具有低成本、骑行简单、停车方便、环保等多项优点，很多汽车车主家里也会备一辆电动车，用于日常短途使用，电动车最关键的配件是电池，而电动车的电池并不是耐久品，而是消耗品，有充电次数的限制，如果充电方式不当会影响到电池寿命。
今天的小编就来讨论一下究竟是每天充电还是用完之后才充电，首先我们来看一下现在市场上常见的两种电池的区别。
- 铅酸电池
目前市场整体情况下，铅酸电池还是占了很大的比例。与其他电动车电池相比，铅酸蓄电池价格低廉、维护成本低、制造技术熟练、性能稳定、适用性好、资源再生利用率高等诸多特点。
总体而言，由于铅酸蓄电池一般充放电次数约为400次左右，理论循环次数为锂电池的三分之一左右，并且铅酸蓄电池整体的体积大，重量一般为锂电池的两倍以上，因此以铅酸蓄电池为电动汽车的动力的车体重量与锂电池相比非常重。
铅酸电池
- 锂电池
锂电池有很多优点。 例如，锂电池重量轻、充放电循环次数多、额定电压高、高温适应性强、绿色环保等。
但是，目前市场情况下，锂电池在安全性上有一定的危险，可能发生起火，且锂电池整体价格高于铅酸蓄电池。 但是，随着新国家的营销对象实施，锂电池有可能成为未来电动车电池的第一选择。
锂电池
“每日充电”的充电方式有些车主在使用电动车时可能会有一个习惯，只要使用过电动车，电动车有耗电，就会习惯性的回来把充电器插上充电，如同”强迫症“一般，其实这种充电方式是错误的。
这是因为，我们的电动车的电池也有一定的寿命，而且电池的内部也有一定的电压，如果这样长时间对电动车充电，会发生电池的内部电压变高，电池的内部电压进一步膨胀的现象，另外，持续能力也降低，对电动车的电池寿命有很大影响。
比起每天充电，更加正确的充电方式其实是把电池的电池用完才充电，但这里的用完并不是说把电池里的电用到一点都没有，而是在电池还有20%-30%的时候选择充电才是最合适的充电时间。 但是，如果电动车不长期使用，一个月至少要补充一次电。 否则，这样样也会大大损害电动车的电池寿命。
因为电动车最重要的是电池，而且电池的价格也要好几百，所以使用合理的充电方式变相的节约了我们的用车成本，也是为了能让我们的爱车能够跑的更久，跑的更好。
希望能够给你们日常用车带来帮助，喜欢的话点个关注吧！也欢迎在评论区留下意见哦！
,
