十字轴~~大家都知道只要是后驱车都会有传动轴，传动轴两头就必须有万向节。
万向节通过十字轴来实现变角度力的传输。
无论是几千元的三轮车，几万块钱的面包车，还是几十万的越野车，十字轴都是一样的，只是尺寸不一样。
它所实现的功能都是一样的。
通常只要十字轴坏了，更换十字轴就可以了，几十元的价格也不贵。
由于更换十字轴时可能会导致传动轴动平衡出现变化。
所以车厂只提供传动轴总成。
比如今天这辆奇骏，十字轴轴承响。
4S店不提供十字轴，要换只能换传动轴总成，报价2600元。
车主到汽配城一打听厂家确实不提供十字轴，副厂传动轴1800元。
我们店修理师傅说十字轴型号不多，测量一下直径，应该能买的到。
结果坑爹的事情就发生了~~~~
上图可以看到传动轴生锈了，结果十字轴轴承锈的更厉害。
WD40泡了1个小时，轴承依旧纹丝不动
只能上神器了~~~角磨机
终于知道为什么汽配城也买不到十字轴了，面包车的十字轴轴承通过卡簧卡住，防止轴承脱落。
而奇骏的十字轴轴承和万向节是过盈配合压进去的！！！
根本就不给你拆的机会！！
耗时1个小时，才拆下来。
有了尺寸，十字轴很容易买到，到买皮卡、面包车的配件商那里，把尺寸告诉他们就可以了。
安装很简单了，但是有个问题。安装的时候感觉轴承和万向节之间间隙有点大。
万一轴承掉出来，事情就很严重了。
车主让我们给焊上去，但这可能导致轴承上的密封圈过热变形，无法起到密封作用。
但车主强烈要求我们给焊上去。
为了能最大程度的减少密封圈过热，一边焊一边用水降温。
实际效果还不错，为防止生锈，外表涂抹了一些黄油。
出去试了一圈，异响消失。
从锈迹来看，应该是车主经常涉水、越野。
由于十字轴密封圈老化，涉水后，水进入到轴承内，导致轴承内的润滑油润滑性能失效，轴承磨损过度，间隙变大，产生了异响。
