在新能源车越来越火的环境下，很多消费者都会考虑买一辆新能源车。而在当下，预算15万已经可以买到产品力不错的新能源SUV，比如合创Z03、小鹏G3i、比亚迪元PLUS这些纯电动SUV都符合15万的预算。并且这三款车型在市场中热度都不低，有不少消费者关注。那么，这三款车型我们应该怎么选择？
根据这三款车的对比表格，不难发现这三款车型的价格跨度都比较大。不过我们今天主要聊的是15万级的纯电SUV，所以我们将会选择的车型，自然是这三款车的车系中定价在15万左右的车型。具体车型方面，我们选择15.88万的合创Z03潮酷620续航版、16.89万的小鹏G3i 460G车型、15.78万的比亚迪元PLUS 510KM旗舰型，来进行对比。
外观：设计风格各有特色，都选择封闭式格栅
合创Z03
虽然都是新能源车，但是不同品牌的设计风格取向不同，所以我们见到的这三款车型在设计上同样有所差异。其中合创Z03选择锐意无界战力美学外观，前脸可以看到贯穿设计的灯带，灯带还有较为锐利的棱角，在观感上类似于飞机的机翼。侧面的轮廓线条方正但并不保守，尤其是后窗位置的饰条，和尾翼、后风挡的饰条连接，构建出“X”型结构，再搭配尾部的贯穿灯带，开这款车上路，辨识度应该不低。
小鹏G3
再看小鹏G3，这款车的设计风格延续了小鹏的家族语言，前大灯的扁平设计和小鹏P7可谓一脉相承，都配备扁平化的贯穿灯带，主灯腔则做了下沉处理，分离于灯带之外。侧面观感就和普通的SUV差距不大，加入了悬浮式车顶和镀铬饰条装饰，尾部也有贯穿式灯带。
元PLUS
再看元PLUS，这款车的设计风格就让人比较熟悉了，前脸是比亚迪家族一贯的“龙颜”，通过银色的贯穿镀铬来连接两侧修长的灯组，镀铬上方还有元的汉字的字样。搭配侧面凌厉的线条和轮廓，这款车也比较年轻。不过元PLUS也是三款车型中唯一选择传统车门把手的车型，另外两款车型都选择了隐藏式门把手。
舒适空间：合创Z03座椅布局多样，小鹏G3尺寸处于劣势
合创Z03
通过对比表格，我们可以清楚发现这三款车型在尺寸上有所差距，在长宽高、轴距四项数据上，小鹏G3、元PLUS的表现比较接近，而合创Z03的四项数据则比另外两款车型要大一些，是三款车型中唯一车长超过4.6米的车型，轴距比小鹏G3多出125mm、比元PLUS也多出30mm。
合创Z03前排座椅180°放倒后
小鹏G3
元PLUS
在座椅布局和座椅功能上，这三款车型其实也有些不太一样的地方。合创Z03提供了4座、5座双布局，第二排座椅可以升级为独立座椅，这一点和小鹏G3、元PLUS确实有些不一样，适应的场景更多。再说座椅功能，这个价位的车型都选择了皮质座椅，也都支持座椅电动调节，不过合创Z03、元PLUS只有主驾驶能电动调节，小鹏G3主副驾驶位都能电动调节。还有一点要注意，那就是合创Z03主驾驶位有加热、通风功能，还提供有前排座椅180°躺平功能，可以让前排乘客躺倒享受私人影院待遇，这是另外两款车型没有偶的体验。
动力性能：动力参数差距不大，加速、续航均为合创Z03占优
虽然说纯电动车没有燃油车的“三大件”，不能直接对比发动机、变速箱的型号，但是不同电动机之间同样有动力参数的差距，每款车型的电池包容量也会有所差异，这同样是我们可以分析的地方。从对比表格中，可以发现这三款车型搭载的电动机，在参数表现上比较接近，也都是前置单电机，这种设计和参数符合这个价位车型应有的水平。
合创Z03
不过在实际加速性能上，这三款车型的表现却略有不同。尺寸最大的合创Z03，反倒是加速最快的车型，零百加速6.9秒；而扭矩表现有优势的元PLUS也展现出了不俗的加速能力，零百成绩7.3秒。反倒是小鹏G3加速不算强，需要8.6秒才能完成零百加速。这或许是因为合创Z03搭载三合一叠片扁线电驱，有别于常规电动机。
小鹏G3
元PLUS
在续航方面这三款车型同样有所差别，合创Z03、小鹏G3、元PLUS的综合续航里程分别是620km、420km以及510km。考虑到合创Z03也搭载了三车中最大的电池包，电池能量76.8kWh，并且选用广汽弹匣电池技术，那么，这款车拥有最长的续航也并不让人奇怪。而合创Z03比竞品车型多出来的100-200km续航，在城市通勤时能多跑2-3天，降低充电次数。在长途驾驶中，更长的续航能降低车主的续航焦虑，也可以更自由地规划出行路线。
智能科技：车内都有大屏，智能功能侧重点不同
现在车市中的新能源车，往往都会在智能配置方面下功夫，配备大屏幕都是常态。从配置对比中，可以发现这三款车型都配备超过10英寸的大屏幕，其中合创Z03的多媒体屏幕尺寸为14.6英寸，也是对比的三车中唯一支持CarLife和HiCar的车型。并且这款车的智能系统支持声纹识别功能，这一点比双音区识别智能、安全一点，毕竟是直接根据声纹数据来识别的，而不是单纯依靠声源定位。
合创Z03
小鹏G3的屏幕尺寸最大，达到15.6英寸。元PLUS的屏幕尺寸虽然是三车中最小的，仅有12.8英寸，但支持自适应悬浮功能，可以根据需求进行选装，搭配上内置的可自由下载APP的DiLink系统，整个座舱的可玩性并不差。
在智能驾驶方面，小鹏G3的表现比较中规中矩，这款配置作为车系中的入门车型，只提供了基础的倒车影像、定速巡航等功能。而合创Z03和元PLUS，则都提供了全景影像、透明底盘，乃至比较高端的遥控泊车功能。
小鹏G3
元PLUS
对比总结
结合这三款车型的综合实力来看，不难发现上述三款车型其实在产品力方面都表现不错，各有特色。其中，小鹏G3i拥有三车中最大尺寸的多媒体屏幕，但是配置方面不丰富，性价比不够高。比亚迪元PLUS的整体表现中规中矩，独有的DiLink系统，保证了车内的可玩性。合创Z03则具备相对强悍的综合实力，性能、空间、配置都不逊色两款竞品车型，甚至略强一些，再结合价格，不难发现合创Z03的性价比更高一些。
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