今天（12月3日），
中老铁路正式通车一周年！
2021年12月3日，
中老铁路首班列车“复兴号”鸣响汽笛，
承载着第一批旅客从昆明站平稳驶出，
经过3个多小时驶入西双版纳站，
中老铁路正式通车。
中老铁路开通了一周年，
但对于坐上首发列车的乘客们来说，
仿佛就是昨天的事。
条码君特别采访了三位同事，
请她们来一起聊聊
当初的感受和现在的心情。
白帆说，坐上这趟车，自己是真幸运，当天的紧张和匆忙还历历在目，转眼就是一年的时光。
云南广播电视台都市频道主持人 白帆：“去年的今天，我和同事有幸搭乘了中老铁路首发列车，简单来说就是舒适、方便、快捷。乘务组还给我们准备了小礼物，包括这个布袋，我现在都还在使用，它具有特别的意义。中老铁路开通一周年，除了带动经济增长，惠及沿线居民外，也希望中老两国的友谊继续下去。”
作为当时直播的主播之一，郭峥特别有心地学会了一句纯正的傣语，并且张口就来，从来没有忘掉。
云南广播电视台都市频道主持人 郭峥：“‘欢迎来到西双版纳，欢迎来到磨憨！’一年前，伴随着这句话，我们共同见证了中老铁路第一趟列车出发、第一趟列车抵达的历史时刻。一年时间，无数人员、货物通过这条铁路通道沟通交流往来，一年时间，火车开通的新鲜劲已经过了，但中老铁路已经实实在在融入我们的生活。我们见证的不仅是铁路的开通，还是发展和跨越。”
在中老铁路正式通车当天，记者马宁说，会不会以后我们的周末可以上午在昆明吃小锅米线，下午在景洪吃烧烤？如今一年过去，当时做出的设想确实可以实现了。
云南广播电视台都市频道记者 马宁：“作为云南广播电视台的记者，我参与了‘中老铁路开通特别报道’中‘西双版纳站’的新闻报道。当时印象很深的就是当地人对于铁路开通的激动和期待。今年11月份，我再次乘坐中老铁路列车到西双版纳，站在西双版纳站前广场时，这里依然人流如织，不同的是，来往匆匆的不再是打卡的市民，而是上下车的旅客。从好奇期待到稀疏平常，我想这列钢铁巨龙已经完全融入到当地人的生活。”
此外，乘坐首发列车的基诺族代表杰布鲁，在回访中也说，自己想起来仍然十分激动。
景洪市基诺山基诺族乡新司土村委会巴朵村小组 村民 杰布鲁： “我现在回想起来，心情还是那么激动，火车的开通把以前的不可能变成了可能。”
“把以前的不可能变成可能。”
说到这句话，
条码君觉得当地人民最有发言权。
通车一周年，
它给西双版纳人民的生活
带来了哪些改变呢？
来听听大家是怎么说的↓
市民 玉女士：“想去哪里不用自己开车，可以坐火车，比较方便。”
市民 何女士：“火车开通带来很多游客，促进了旅游，有空还会计划带着小孩出去玩一下，去昆明这些地方都比较方便。”
小朋友 王梓潼：“火车很快就可以到昆明，我觉得非常舒服。”
小朋友 谢佳晴：“火车开通后，我和家人去昆明旅游，以前都没有这样的机会，火车让生活更方便了。”
学生 邹思婕：“我觉得中老铁路开通这一年，我们的生活发生了翻天覆地的变化。以前回老家探亲只有两种方式，自驾和坐飞机，铁路开通了，坐火车回去很方便，速度也挺快。”
学生 赵美云：“我家离学校很远，以前需要大概三四个小时的路程，火车开通后只需要一个小时，而且车费非常便宜，给我的家庭生活减轻了一定的经济负担。”
此外，村民告诉记者，还有一个大变化就是荷包更鼓了。村民介绍，好多来旅游的，给当地增加了收入。当地人上城里，到昆明走走也比较方便，日子越来越好。
显而易见，
中老铁路的开通，
不仅彻底改变了
西双版纳州不通铁路的历史，
还为沿线发展注入了新活力。
这一年来，
这条黄金大通道带动了
大物流、大贸易、大产业...
一起来看看，
中老铁路开通一周年的成就▼
货运量突破1000万吨
截至11月7日，中老铁路货运量突破1000万吨，货物运输量逐月攀升。其中，10月份运输货物135万吨，打破单月运输货物历史纪录。
目前，国内已有25个省（区、市）先后开行了中老铁路跨境货运列车，从开通初期日均开行1对发展到现在日均开行6对，跨境运输能力不断提升。中老铁路作为国际物流“黄金大通道”的作用凸显。
跨境运输货值突破120多亿元
常态化开行“客车化”国际货物列车——“澜湄快线”，这趟列车具有运输速度快、到货时间可控等特点，自开行以来受到许多跨境企业的青睐和选择，货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区，运输货物的品类从开通初期的化肥、百货等100多种扩展到电子、光伏、冷链水果等1200多种，跨境运输货值突破120多亿元。
客运量逐月攀升
至2022年1月底，中老铁路累计发送旅客超100万人次；
至2022年4月初，中老铁路累计发送旅客225.4万人次；
至2022年5月初，中老铁路累计发送旅客270万人次；
至2022年6月初，中老铁路累计发送旅客327万人次，
至2022年7月初，中老铁路累计发送旅客411万人次，
至2022年8月底，中老铁路累计发送旅客671万人次，
至2022年10月初，中老铁路累计发送旅客739万人次。
截至目前，通车一周年，中老铁路累计发送旅客850万人次。
企业发展步入快车道
中老铁路开通后，西双版纳州从过去的边陲末梢，成为中老铁路的枢纽要冲。野象谷站货场的货运量稳步攀升，截至2022年11月22日，野象谷站货场累计完成装车数20592车，发送量达124.22万吨。
野象谷站货场工作人员 陈海灿：“一年来，我们平均装车数在每天58车，主要运输铁矿石、锰矿石、陶瓷土，还有橡胶、板材、糖蜜这一类的货物，每天能达到货运量是4000吨。”
中老铁路开通，将老挝各站点与中国铁路网联通，货物运输实现次日到达，运输成本较公路运输大幅下降，让更多企业享受到了中老铁路带来的红利，物流业务成倍增长。
景洪铁杆国际物流有限公司董事长 雷仕兵：“以前一台车的运量就30多吨，现在一列火车的运量就是1000多吨，我们的收益也有所增加，运输上面比以前节约了三分之二左右。”
助力沿线经济社会发展
在为企业货运带来红利的同时，中老铁路也为沿线群众搭建了向往美好生活的“桥梁”。野象谷站四周是绵延不绝的橡胶林，中老铁路为胶农们的幸福“快车”加足马力。到了橡胶收割的季节，胶农们将胶水收集起来，送到胶场炼胶，再由中老铁路发往全国各地。
中老铁路推动沿边城市新发展模式的加速形成，为沿线经济社会发展助力。未来，西双版纳州也将继续依靠野象谷站得天独厚的运输优势，推进景洪省级物流枢纽建设，实现客货运输能力倍增，打响中老铁路货物运输品牌。
而对于昆明而言，
中老铁路
也带来了前所未有的发展机遇！
黄金线路 为昆明注入发展新动力
在中国（云南）自由贸易试验区昆明片区的王家营西集装箱中心站，一列列货物列车将都从这里出发，通过中老铁路，奔向老挝万象。截至当天，该中心站共计开行中老国际货物列车377列7857车，开行“澜湄快线”列车128列3351车，装车量位居全线第一。
以大通道带动大物流，以大物流带动大贸易，以大贸易带动大产业。今年5月，昆明正式托管西双版纳傣族自治州磨憨镇共建国际口岸城市，形成中老铁路沿线一首一尾联动、两头带中间的发展模式，让昆明有了边境口岸，破解了昆明市有产业、缺陆路口岸的瓶颈问题。
开通运营一年来，中老铁路带来的商贸流、物流、资金流等大量资源要素在昆明汇聚。作为中国面向南亚东南亚和环印度洋地区的桥梁、纽带和前沿，昆明的区位优势、资源优势、市场优势、通道优势、开放优势和门户地位更加凸显。
从过去的“山间铃响马帮来”，
到如今火车穿过一节节铁轨、
一座座隧道在群山间绕行，
边疆各族儿女的百年梦想终于变为现实。
昆明到万象
山不再高、路不再长！
祝愿中老铁路发展越来越好，
祝愿中老友谊万古长青！
更多精彩回顾
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西双版纳广播电视台：刘洁 杨若洋 胡冰清 李柏霖 潘国倩 许悦祥
部分内容整合自云南发布、云南日报、云南网等，部分素材由网友提供！
策划：胡华 徐梅岭
视频剪辑：王海生
海报制作：邹岑西
编辑：徐梅岭
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