从科二到科三,变的是对离合的掌控到对挡位的控制。不像科二那样,各个环节学的很零碎,到了科三教练都会安排学员先跑一小段,再跑一大段,最后跑全程这样的过程。
起步跑阶段刚来到科三场地,能够看到一辆辆的教练车在道路上驾驶,这是真正的上路学车。这时的教练会把教练车停在路边,让学员在空档位上踩油门,找找科三的感觉。
包括方向盘、油门和刹车、安全带等操作,教练都会一而再三的强调要学会,然后熄火停车熟悉挡位以及用右手去换挡。在这次了解科三上路跑的初始阶段,需要记住的东西比较多,但真正的科三知识还在后面。
开车溜两圈实战才能更快更好的让学员掌握科三知识,因此接下来教练都会安排学员尝试启动驾驶车辆,并缓缓的开动。
一开始可能犯的失误比较多:熄火、油门踩的过轻过重、方向盘死握和低头换挡位等,这些小错误有的教练会包容理解你一下,但大多数教练都会……(你懂的)。所以,这个阶段比较难熬,但学车的乐趣不正是在此吗。
小跑一段距离这个阶段的科三,基本上是学员来到驾校,直接就上车训练,不用等教练或者让教练再解说那些科目三知识环节。
教练会坐在副驾驶,脚上时刻注意踩着刹车,以免学员开车过猛,不注意遵守交通规则出事故。这个阶段就是慢慢的对科目三熟悉和培养技术的阶段,学的好学的快也就是在这里显现的出来。
跑全程最后的收官阶段,也是对学员的一个终极考验。其中的科目三全部知识都能够在全程中展示出来,学员需要自己好好掌握这些重难点和易错点。
到了跑全程的阶段,学员大体具备了单独驾驶汽车的技术和能力了,但在细节上还需要自己打磨,并在实战中找到自己容易出错的毛病,在一次次的跑全程中不断完善自己的驾驶技术。
总的来看,科三训练快的8~10天,慢的个把月应该就能把科三的全部考点都能掌握,然后通过预约科三考试完成自己驾考之旅的最终之战。练好才能考好。
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