在上海车展看过上汽大众ID4X之后，我就有了购买这款纯电SUV的想法。恰逢五一小长假，就带着家人一起去看了上汽大众ID4X，如今已经成功订车，就等新车到店了。身边有不少知道我要换车的小伙伴都好奇，我为什么没有选新势力产品，反而选了上汽大众ID4X这款传统车企打造的新能源汽车？
事实上，在上海车展的静态体验过程中，我个人只是觉得上汽大众ID.4 X的空间体验不错，再加上销售介绍的安全性让我念念不忘。而这次五一试驾上汽大众ID.4 X之后，其有3点真的是让我慕了，至少当天回家对上汽大众ID.4 X真的是念念不忘。接下来就给大家分享一下上汽大众ID.4 X让我难以忘怀的3个地方。
首先说的就是内饰布局，相比设计层面上的简约，上汽大众ID.4 X的内饰布局真的是超级顺手。像我这种开惯了燃油车的老司机，在换到上汽大众ID.4 X上的时候，丝毫没有不适感。反而因为怀挡设计、AR HUD智能导视等设计对上汽大众ID.4 X有了极大的好感。这种极具科技关怀的人性化设计，实际上是很多新势力车企所欠缺的。
另外，在配置方面，上汽大众ID.4 X的表现也是不遑多让。和很多新势力产品相似，上汽大众ID.4 X也是起步即满配，整车的配置是非常高的。入门级车型到手也不用添一分钱，这也让上汽大众ID.4 X变得更有竞争力。而像我定的长续航版本，更是拥有IQ. Light 灵眸矩阵、泊车管家、语音精灵、高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停）、灯光精灵等诸多配置加持，让驾驶变得更轻松、安全、舒适。
接着说的则是舒适性，这里说的可不是所谓的空间舒适性，毕竟上汽大众ID.4 X的越级空间表现在车展上已经感受到了。真正让我心动的实际还是高效两档制动回收所带来的舒适性，要知道D挡模式下的上汽大众ID.4 X可以说完全没有所谓的能量回收拖拽感问题，彻底解决了后排家人容易眩晕的问题。我们买车不就是为了后排家人乘坐舒适吗？如今上汽大众ID.4 X所带来的乘坐体验让我们全家都是比较满意的。
最后说的则是驾驶方面的出色表现，关于这一点，其实主要体现在上汽大众ID.4 X丰富的经验和细节调校层面。在试驾上汽大众ID.4 X之前，我之前也开过朋友的其他品牌新能源汽车，总有一种开玩具车的感觉。相比之下，上汽大众ID.4 X更有一种开传统燃油车的平顺性和舒适性，重点是它还把电车的轻盈起步、超级静谧等优势融入其中。
至少在试驾上汽大众ID4 X的时候，我们全家都觉得上汽大众ID4 X的调校非常出色。这里插一句题外话，试驾时，由于突然有大车变道，我们也是紧急变道。这个时候，上汽大众ID4 X的循迹性和支撑性优势就得以体现。讲真，上汽大众ID4 X是目前少有的底盘够紧凑、够高级的新能源汽车。So，你明白我为什么直接定了上汽大众ID4 X吗？
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