这次驾驶我的吉利帝豪在冬季跑川藏线，收获了很多，但是作为一个汽车爱好者，我却发现，川藏线上的汽车，和我们在东部、中部地区常见的有很大的区别，比如这里最常见的车就是丰田普拉多，国产则是长城哈弗，反而销量最好的吉利汽车、比亚迪汽车等相对很少，但是有一款车却很出乎我的意料，那就是宝沃汽车。
在路上，会时不时的发现一辆宝沃汽车经过，甚至我们在雅江遇到的三个老乡，他们开的就是宝沃BX7，宝沃汽车曾经一直宣传自己的德国血统，号称是BBBA，与宝马、奔驰、奥迪齐名，但是在长沙，我几乎就没看到过它的身影，其旗下两款车型，销量也十分凄惨，没想到在川藏线上，却成了仅次于哈弗的SUV车型。
在理塘和三个老乡聊了后，也大概知道为啥川藏线上有这么多的宝沃汽车了，而且基本都是宝沃BX7，因为基本上都是租车。
宝沃汽车，生产的车型，基本都出售给租车公司了，其实实话实说，宝沃BX7是一款不错的SUV，可惜的是定位错误，售价偏高了，与奇瑞观致汽车是同样的命。
宝沃BX7即便是在如今来看，也是一款不错的国产车型，驾驶感受十分优秀，这或许确实获得了一些德系血统吧。搭配的2.0T发动机，最大输出224匹马力，如果和奇瑞的2.0T发动机比起来，确实相差有点远，但是只是家用上，那么在油耗以及动力平衡上，确实做得不错，而且标配的是6档手自一体，再加上有四驱版本，在川藏线上可以说应付自如，性价比相对而言较高。
另外，在国产SUV中，宝沃BX7也是一款少见的大空间四驱中型SUV，车身尺寸达到了4715*1911*1690mm，整体的空间很大，无论是乘坐还是装设备，都能胜任西藏自驾游的需求，这或许也是不少人选择它的原因吧。
但是宝沃BX7销量凄惨，只能作为租车使用，也是有其原因的，首先其宣传的是德系血统，连国产牌都打不了，却没有其他合资车或者外资车那样的底蕴和受众，又少了国产加持，其次当然就是价格偏贵了，宝沃BX7顶配售价达到了30万元，这样的售价，很多人更愿意选择比亚迪唐DM。
宝沃BX7，目前只有2018款，显示状态都是停产在售，也没有看到新车型的出现，这或许是心比天高的品牌的必然结果吧。
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