来源：中宇资讯
近期国际原油走势偏弱，虽然有伊朗核谈判再陷僵局、欧洲年底前全面禁运俄罗斯石油的制裁令提振原油市场，但涨幅始终不敌经济衰退或抑制需求的风险以及美联储将迎来新一轮加息等消息利空油市，国际原油维持震荡波动但整体相对弱势。在此背景下本轮零限价下调窗口如期开启，至9月20日原油收盘，中宇调价估测跌幅接近280元/吨，成品油零限价年内第7次下调基本落实。中宇最终估算显示，预计9月21日24时国内汽柴油零售限价分别下调290和280元/吨，折升价约89#0.21,92#0.22,95#0.23,0#0.24。
截止到此次调价周期，今年国内成品油市场共经历十八轮调价窗口，涨跌幅互抵后，汽柴油分别累计上调1305元/吨、1255元/吨，折合升价为89#0.97、0#1.07元。
本轮零限价下调一定程度上减轻了车辆出行成本。私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，9月21日后加满一箱汽油将少花11元左右；月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少大概35元的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，春季更换0号柴油后，调价兑现后月度油耗成本将减少952元左右。
目前市场对经济前景的看法仍不乐观，但欧洲能源短缺风险或可一定程度上限制国际油价跌幅，后市或仍偏弱震荡。 国内市场方面，虽然临近月底商家销售压力渐增且本轮批零限价下调利空成品油市场，但十一节前补货或可在短期内为汽柴油价格提供支撑，因此预计后市汽柴油价格或将稳中趋弱运行。 下轮成品油调价窗口将于10月10日24时开启，以目前油价测算下轮成品油零售价暂呈现搁浅预期，最终成品油批零限价走向还需关注调价模型给出的指引。
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