A车天启是弯道霸主？它的实力真的有那么强么？对于A车天启，相信大家都不会陌生，虽然是一款老车，但经历数个版本更新，依旧活跃在第一线的它，实力不容小视。不少玩家在入手过后，也纷纷被其强劲的性能所征服，大呼："弯道霸主！名不虚传！"那么就A车天启的性能而言，真的有那么强？纵观所有A车，它又能排在一个怎样的位置呢？
速度弱势！弯道强势！
作为A车的天启，虽然车身并不怎么厚重，但不错的稳定性，使其在实战中并不怕撞，可以很好的将自身的实力发挥出来。特性上，A车天启的特性是平跑转向（非漂移）能力强，且转向不减速，这一特性让A车天启在过弯时拥有极大的优势，能无声无息的超越对手，领跑全场。此外，A车天启的转向能力非常强劲，基本不存在打滑的现象，断位非常轻松，在漂移的过程中可以轻松拉车头。值得一提的是，A车天启的漂移能力，在实战中天启漂移给人带来的感觉是很顺，可以很轻松的通过各种弯道，将速度提升至极致。
不过，A车天启的速度并不快，在A中属于中下游，一旦落后将很难扳回劣势。其次，A车天启的集气能力也不好，如果不是以最高速度入弯，便很难集满一管氮气，影响比赛节奏。最后，A车天启的加速与喷射能力也不佳，本来以天启这较小的入弯半径，应当可以以最快的速度出弯，并第一时间将速度提升起来，但由于加速与喷射能力的不佳，导致其既不能以最快的速度出弯，也不能在第一时间将自身的速度提升起来，这点有些尴尬。
玩家们竟然这样说？
@你是谁呀：天启真的稳如老狗，手感超级好。
@心里愁呀我：天启速度差了点但是稳到爆炸是真的。
@没什么相说的：昨晚匹配碰到天启，一个加速带直接从我后面一大段距离飙上来！
@啥时是个头：可能我开惯漂移车，天启开起来不顺。
@没想打你是这样的：天启妥妥第一梯队，不解释。
@人生如梦：天启要是速度再快点，那就完美了！
@闹呢闹呢：反正我用天启轻松上分。
弯道魔王！实至名归！
就A车天启而言，它确实有着不少的缺点，比如说：速度不够快；耐撞性比不上主宰；集气能力不是特别强等等！但纵观所有A车，没有那一辆车是没有任何缺点的。在很多时候，如果我们想要知晓一辆车真正的实力，那就不能片面的看一辆车，而是要全面的看待。况且，在实战中，根据赛道的不同，车辆的缺点有时也能变成优点。就拿A车天启来说，虽然它并不是很耐撞，但在飞跃与爬坡赛段，它可以跑的更快，飞的更远。此外，天启的缺点确实不少，在很多方面在A车中都不算强，但这是跟A车比，若是跟B车比，天启的这些缺点或许并不能成立。
从性能上来看，天启最令人称道的就是它的转向，强大的转向能力，让其在过弯时减速幅度极小，再加上天启的特性，直接让它在弯道中无车能敌。此外，天启优秀的转向能力还为其带来了不俗的抓地力及稳定性，让其在过弯时基本不打滑，可以在实战中很好的将自身实力发挥出来。尽管，天启的加速与喷射能力确实不强，不过这一点对天启的实力影响并不大，由于天启拥有强大的转向能力，所以即便天启因为速度在直线赛道落后，之后也能够通过弯道赛段追回来。至于天启的集气能力，这其实并不能算天启的劣势，毕竟天启的集气能力虽然不强，但排在A车中游还是没有问题的，只要在实战中保持速度，氮气还是不缺的。
具体实例带你看天启
为了让大家更加深入的了解天启这辆车，我们用它跑了对捷近、过弯、集气、漂移等能力有一定要求的【秋之物语】赛道进行实测，具体实例如下。
起步与过弯：天启虽然拥有不错的稳定性，并不怕被撞，但其轻便的车身也很难让其在起步阶段抢到好的位置，至多只能保持不落后。天启的过弯能力非常强劲，不俗的抓地力让其在过弯时不会打滑，并且可以尽可能的贴近弯道内侧，搭配小喷与氮气可以快速出弯，冲向领奖台。
漂移与集气：天启的漂移能力还是不错的，在实战中，整体带来的感觉很顺，可以很轻松的通过各种弯道。天启的集气能力在A车中虽然算不上出色，但也不是太差，一般而言两到三个断位双喷就能集满一管氮气，若是处于加速状态，那一个弯道便能集满一管氮气，在实战中合理使用的话，氮气还是不缺的。
捷近与转向：天启虽然不怎么怕撞，但在走捷近的时候还是要注意，最好不要遭到碰撞，否则将很容易与墙壁发生碰撞，导致自身速度下降，影响比赛节奏。至于天启的转向，这可以说是无车能敌，极小的减速加上灵活的转向与拉车头，让天启可以在实战中找到最佳行车路线，不断超越对手，领跑全场。
就天启这辆车而言，虽然有各种各样的缺点，但仅凭其强劲的转向能力，就足以处于A车上游，入手绝对不亏。并且入手后，若是对其进行改装，将最大程度的强化优点，弥补缺点，那么天启的实战能力一定将变得更强。
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