近日，由中国汽车信息化推进产业联盟与深圳市汽车电子行业协会共同主办的《车载导航影音系统认证技术规范》(以下简称《规范》)发布会在深圳市市民中心隆重举行本次发布会上，工业和信息化部运行监测协调局副局长高素梅、中国电子商会常务副会长王宁、中国电子商会副秘书长刘曙光、中国质量认证中心产品认证一处副处长郑娟等出席发布会并进行了致辞，今天小编就来聊一聊关于车载导航测试方法?接下来我们就一起去研究一下吧!
车载导航测试方法
近日，由中国汽车信息化推进产业联盟与深圳市汽车电子行业协会共同主办的《车载导航影音系统认证技术规范》(以下简称《规范》)发布会在深圳市市民中心隆重举行。本次发布会上，工业和信息化部运行监测协调局副局长高素梅、中国电子商会常务副会长王宁、中国电子商会副秘书长刘曙光、中国质量认证中心产品认证一处副处长郑娟等出席发布会并进行了致辞。
据悉，该《规范》是在深圳市汽车电子行业协会、中国汽车信息化推进产业联盟(CFAI)、中国质量认证中心、工信部等行业机构共同倡导和推进下，与德赛西威等众多汽车电子企业联合起草制订的。会上，《规范》的起草单位和专家委员对在标准起草工作中做出成就的企业给予了嘉奖，其中德赛西威获得《车载导航影音系统技术规范》起草单位证书。
近年来，随着汽车行业的迅速崛起，车载导航仪市场竞争日趋白热化，有些企业为降低成本以牺牲产品品质为代价，形成了车载导航产品良莠不齐的紊乱局面。据国家质检总局公布的《2014年第三季度：汽车GPS导航产品质量国家监督抽查结果》显示，在抽检的80家企业生产的80批次汽车GPS导航产品中，有13批次产品辐射骚扰项目不符合标准的规定，不合格率高达16%。
据了解，目前国内的车载导航影音产品主要使用的是GB9254-2008《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》、GB/T19392-2003《汽车GPS导航系统通用规范》等标准。这些标准是国家推荐性标准，而不是强制性标准。
对于行业强制性标准，业内相关人士已经呼吁多年了。像欧美等国家，早就已经出台强制性标准，而我国仍是自愿性的，事实上单靠企业自律难以保证产品质量。
据悉，该《规范》发布后，中国汽车信息化推进产业联盟将通过与车企、4S店集团等渠道的联合，持续向消费者推广其认证标识，牵手整个产业链，发挥标准最大的市场价值。“未来《车载导航影音系统认证技术规范》将在全行业的推动下，逐步提高标准水平，力求在2年内从行业规范上升为国家强制标准。”中国汽车信息化推进产业联盟相关负责人说道。
作为中国汽车电子领导企业，德赛西威对于自身产品质量要求十分严格，其导航NAV369已经通过了最新《规范》的认证；而在2014年国家质检总局的抽检中，德赛西威多媒体导航产品经抽样检验后全部合格。
一直以来，德赛西威都十分注重车载导航影音系统相关标准的制定与推广应用。目前德赛西威按国家标准成立的产品实验中心，配备了符合国家及欧美标准的EMC电磁辐射与辐射抗扰性试验室等全球领先的实验设备，并在2007年获得ISO/IEC17025:2005认定，是国内汽车电子行业中领先的国家级实验中心。此外，德赛西威生产的汽车导航产品还经过EMC抗干扰测试，在导航主机内安装屏蔽铁盒，保证产品的静态电流在3mA以下，导航系统运行过程中产生的静电通过此屏蔽铁盒直接导向大地，最大程度地减低主机电磁辐射。
未来，相信《规范》的发布和执行能有效地推动和指导企业建立健全产品质量管理制度，完善产品质量监控体系，提升导航电子产品的质量，从而逐步解决一直困扰和影响导航电子产品质量的突出问题。
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