买车不是一件困难的事，但是也不是一件简单的事。凡是有过购车经历的人都知道买车是一场持久战，眼花缭乱的车型和讨价还价的经理又让整个过程漫长了不少。无论是经济适用代步车还是高档跑车，对于消费者来说最大的痛点是想要低价安全的买到车。
销 售顾问、4S店，甚至包括黄牛车贩子，这些商家牢牢捂住手里的底价，再添油加醋一些库存、促销、地域销售方针等等，普通的消费者没有渠道收集相关信息，往 往稀里糊涂就付了款。在信息不对称的情况下不乏见到被骗的消费者。闻伟觉得团购是一个解决的方法，三个臭皮匠还顶了个诸葛亮呢，团员们集思广益警惕性更 高，相对来说这个信息不对称的影响会减小。
团购在汽车行业行得通吗?
随 着10年“百团大战”的硝烟散尽，团吃团喝团旅游已经被人们接受了，不过团购汽车这种大宗商品还是会慎重考虑一下。尽管很早就有人尝试团购买车买房，不过 这两年发展的不是很好，没有形成社会上的一个很大的潮流。据观察很多人买车没有冲着团购去，最终还是自己去4S店买车。
另一个担忧在团购本身。经过一轮洗牌生存下来团购网并不轻松，去年两大团购网站合并更是让人对这个行业的未来充满焦虑。不得不承认，团购已经开始从最开始的巅峰状态一点点在往低谷的状态走。
不 管买房或者是买车，哪怕出去团一顿饭，在互联网上透明信息使得交易的效率更高。说白了消费者都是价格敏感型的，团房和团车之所以艰难是因为太大宗了，消费 者很难对互联网上简单的信息产生足够的信任感，更不说心甘情愿的买单。消费者可以团一顿饭，大不了吃坏了肚子;或者团了一件衣服，大不了就退货了，成本很 低，但是车和房损失不起。
比尔盖茨嫁女
信息不对称催生的产物之一就是闻伟的团长们，团长拿着消费者已经初步获得的需求，去跟 4S店谈判。团长模拟了消费者一个一个在4S店交涉的场景，不过更专业一点。因为他知道整个市场上厂商的商务政策，知道每个店的库存情况，以及任务完成的 情况，以及行情的波动。他是一个信息对称者，相当于代消费者完成了讨价还价的工作。
坊间流传了一个小段子。比尔盖茨有一个女儿想嫁一个优秀 的男士，可是我也不认识比尔盖茨，怎么办呢?我就先跑到世界银行行长的家里，因为我知道他有一个儿子，我说世界银行行长先生，我想把比尔盖茨的女儿介绍给 你儿子认识，你喜不喜欢?世界银行行长说，我喜欢呀，世界首富的女儿我希望认识她。再转头跑到比尔盖茨家里，说比尔盖茨先生，我认识世界银行行长的公子， 把他的公子介绍给你女儿，你喜不喜欢呢?比尔盖茨说，可以呀。没有交集的双方就这样搭上了线。团长也是类似的功能，对4S店来说意味着一批稳定的客源，解 决了精准用户引领的问题;对于消费者来说解决了效率的问题，解决了价格透明的问题，也解决了一个人面对一个4S店抵抗力不足、交易能力不足的问题。
团车的赢利之道
北京现代品牌团购现场
团 长们风里来雨里去，不辞劳苦无怨无悔，都是默默奉献的人间活雷锋吗?当然不是。闻伟说他们赚的是商家的服务费，这笔服务费跟成交的价格没有关系，如果有关 系就变成吃差价的车贩行为。其实4S店里面除了卖车的销售部门，另外还有一个市场拓展部门。市场部每年都会有为了获取潜在的消费者的预算，有的是投放到了 报纸、电台，有的投放给了互联网媒体。
以前的传统做法无法精确的获取用户，出去的钱能买来多少订单，这个账是很难算清的。而跟团长们合作之后，每花出去多少钱可以换来一个订单一目了然。尤其是4S店库存压力特别大的时候，这些批量用户对集中的释放库存有非常大的好处，双方互利共赢。
有 意思的是，团车的覆盖面让闻伟自己都吓了一跳。到今天，团购从2、3万的QQF0，到几百万的保时捷、玛莎拉蒂都已经覆盖，各个消费能力的人群当中都有比 较强的团购需求。这里是一个有趣的现象：参加玛莎拉蒂团购的人，以及玛莎拉蒂的4S店都不愿意承认自己是做团购，他们的说法是“赏车”。相反，买10来万 家用车的消费者便宜之后，愿意到处宣扬自己是参加团购买的，建议大家都去团购。看起来大家都爱团购，只是爱的方式不一样。
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