宝骏730是上汽通用五菱宝骏旗下在2014年上市的一款家用MPV产品。整体造型采用与宝骏630相似的风格设计。车子一经上市就打出了“家庭让生活更美好”的主题，但是美好的寓意背后却存在让众多车主揪心的安全隐患，是不是与当时的初衷背道而驰了呢？
高速上发动机舱突然冒烟，发动机瞬间被弹穿
10月8日，安徽城市之声“汽车315”节目当中，一位宝骏730车主朱先生给我们打来电话，2016年7月份，朱先生在淮南金龙4s店买了辆宝骏730，到现在为止开了32200多公里，但就在前段时间，车子在跑高速的时候跑着跑着突然冒烟了，到底怎么回事儿？
车主表示，在高速公路上正常行驶发动机突然冒烟，一检查发现连杆断裂，击穿了发动机缸壁。现在4S店却不给保修，原因是工作人员通过发动机拆开的几张照片，判断车辆爆缸是因为涉水导致。现在发动机烂了一个鸡蛋差不多大小的洞。朱先生表示，保养一直是在4S店做的，而且自己也从未涉水，甚至这次是这辆车第一次上高速，发动机突然爆缸，4s店不给保修了，不知道怎么办。
这被拆解的发动机，看着确实让人心惊
活塞位置也很清楚，不知道是否仅仅通过照片判断出车辆进水
10月11日，安徽城市之声《汽车315》节目组第一次联系宝骏厂家，希望有最有说服力的证据和理由之后再给出合适的处理方案！10月14日，淮南金龙4S店跟车主取得了联系，给了一份厂里的鉴定报告，而鉴定结果就是车辆涉水。
判断出车辆涉水之后，4s店也给出了处理方案，一共9000多的修理费用，4S店免除工时费2000多块钱，需要支付材料费7000多块钱，但是朱先生却不能理解，自己明明没有涉水为什么要支付维修费用？
昨天下午，安徽金龙宝骏4S店丁经理给我们打来电话说，表示目前厂家给出的两个原因论证一是活塞上支点不在一个平行线上，活塞环是长时间磨损成这样的。另外是飞轮生锈严重，只有进水的车才会有这样的情况，现在跟4S店愿意用便宜的价格帮朱先生这辆车修好。
任何问题的处理都要依据事实，如果车辆确实涉水，4s店的维修方案不失为好的处理方式。如果车辆未涉水，让车主平白无故承担7000多元的维修费用
宝骏730发动机却不止一起
2018年8月19号，河南车主王先生就投诉过自己的2016款宝骏730。
这辆车是2017年12月2号购买的，在2018年8月2号的时候，发动机突然发动不了，4S店派来了工作人员，看了一下机油，说正常，但还是发不能发动，又判断电量不足，换了电瓶，结果还是无法发动。
后来车主王先生拨打了保险公司电话叫了拖车，到了4s店后，维修人员说可能是发动机坏了，要拆发动机并且自费维修。车主也联系过厂家，但是厂家却认为此次故障是油品有问题，但4s店却不出证明，拒绝保修。
另一位安徽的车主黄先生，2018年7月16号投诉，他购买了一辆2014款的宝骏730，但是现在车子发动机漏油严重，前座椅下方还有积水，车身已经开始生锈。
早在2016年5月11号，宝骏730就因为引擎内发动机起火车辆发生了自燃！！
百度上搜索“宝骏730发动机故障”，发现相关“808，000个”，难道现在“发动机故障”这么普遍了吗？
车质网上投诉也有“发动机故障”
宝骏的大量召回意味着什么？
2017年12月1号，上汽通用五菱宝骏就发布过召回信息。
销量持续下降，是客户喜新厌旧？还是产品质量与售后服务的欠缺？
从2018年3月到2018年7月，宝骏730的销量不断下滑，只有在8月份稍有上升。截止到今年8月，宝骏730车型仅占宝骏车型总销量的9.44%，排名倒数第一。
我们不能保证车子自身没有任何故障，但是厂家和4S店需要做的是在故障出现的时候帮助客户去找到原因，解决问题。而不是用一张车主无法理解的报告推脱责任。在找到根源之前就把自己的车主拒之千里，这样的服务品质，销量能够上得去吗？
安徽城市之声“汽车315”节目组三问上汽大众厂家
1、判断车辆进水导致发动机故障的依据是什么，目前的依据是否可以确诊？
2、如果车主不认可厂家的鉴定结果，接下去厂家会怎么做？
3、如果判定车主车辆进水，何种情况进水？进水多久？日后该如何预防？
每天中午11点到12点 FM105.5
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