手机发展到今天，已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。要说有什么能让人们感受到焦虑，那一定是续航无疑。因此，在现如今的手机中，基本上都是大电池 高功率快充的组合。即使现在最高功率iQOO的200瓦快充已经几乎能将充电速度缩减至10分钟以内，但是也并不是所有手机都能如此之快，而且最重要的还是充电器与数据线必须进行配套。
那么，有没有一项技术能让手机在一两分钟内就能满血复活呢？答案是肯定的的：直接换块电池。
或许现在的年轻一代并不知道，在曾经的智能手机市场，手机的电池实际上是可以直接进行更换的。当时还有一个东西叫“万能充”，用于给电池直接充电。但随着苹果将不可更换电池放入了iPhone中，这个技术就逐渐的开始消失在我们的视野之中。据说苹果之所以这么做，是因为当时技术不行，而内置电池可以节省2mm的厚度。 后来随着机身一体化设计和超薄的潮流， 越来越多的制造商便放弃可拆卸电池。
在去年还有人做了一份表格，选出了2020年五款最好用的可换电池手机。但无论是LG V10还是红米 Note 2，三星Note 4，都是7，8年前的老东西了。
直至今年7月，三星推出了三星 Galaxy XCover6 Pro三防手机，才又将可更换电池带入大众视野。只不过，7000块钱的价格也让人望而却步。
事实上，如今的“不可拆卸电池”实际上也是可拆卸的，只不过远没有曾经那么方便罢了，而且需要一定的知识理论。如果哪个环节有纰漏可能会造成接触不良、短路等问题，从而埋下一定的安全隐患，危险系数较高。因此现如今普通人要想给手机换电池还是需要去官方售后服务。
那么，回到文章的主题，可拆卸电池这么方便的技术，为何退出了我们的视野之中？
作为第一家将电池机器一体化的的公司，苹果之前专门针对这个问题进行了阐述。 比如Macbook，为了让电池可更换，就需要配备相应的机械结构，而这些机构占用机身内部空间通常是十分多的。 而通过去掉这些机械结构，将电池直接与机身集成，电池容量可提升40%。
其次就是一体化机身的普及。现如今的手机后盖基础无非就是玻璃，陶瓷，金属等。曾经的三星依旧坚持可拆卸电池，而且在机身厚度和电池容量方面与其他品牌并驾齐驱，甚至遥遥领先。 但可惜的是最终三星也放弃了这个功能。而造成这样的原因就是对材料的要求。 金属和玻璃比塑料更有质感，但它们也更难加工，制造易于拆卸的结构意味着更高的成本。如果在玻璃后盖的手机上使用的可更换电池的结构在组装或后续消费者使用过程中更容易破裂，也会造成不必要的损失。
最后也是最多人认可的一种原因：一体机电池老化后，在日渐变差的续航使得使用体验变差外，消费者就需要更换新机。而可更换电池就是在延长使用时间。这样的“灯泡阴谋”是曾经手机厂商惯用的做法。曾经的iPod刻意控制了电池的质量，使得电池不能使用超过18个月，而苹果却不提供电池更换服务，逼迫消费者换新机。不过在近几年，许多的国产厂商都提供了可更换电池的服务，最有名的自然是小米的“49元换电池”活动。
按照目前“无缝”手机的发展趋势，手机的一体化正在逐步提高。先是可拆卸电池，然后是3.5mm耳机接口，再到未来可能的eSIM卡，愈发愉快的无线充电以及屏幕发声技术。未来的手机可能连一个孔都不会有，就像是魅族曾发过的概念机魅族ZERO一样。
当然我还是想说：无论电池容量再大，充电速度再快，也远没有能直接换块电池快，可拆卸带来的电量储备多。你让我出门带个充电宝，但是充电宝的重量足够我放下好很多很多块电池。
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