前言：了解汽车知识，维修保养不花冤枉钱。
车辆信息：东风小康C37,行驶8万多公里。
车辆故障：刹车软，刹车踏板制动行程大，前段虚位大每次刹车几乎踩到底才能有制动，让车主心里很不踏实。
胖哥分析原因：
这辆小康刹车系统是第二次维修，第一次胖哥给更换了刹车总泵效果有所改善，开了半个月又不行了。第二次胖哥检查刹车总泵，四轮分泵、管路、油液、刹车片、刹车盘都没有泄压漏油等现象。问题不知道出在哪里？琢磨一下午胖哥想到了一个好办法，原理很简单10分钟不花钱就能搞定。
维修步骤：
在小面长度排名中C37排名第二，五菱征程排第一，五菱荣光加长版排第三。
刹车壶和总泵扔一边跟他俩没关系。
主角就是助力泵里面连接脚踏板这根调节顶杆。胖哥准备调长一点，就相当于顶杆加长。这样刹车虚位会减少，刹车总泵活塞也会增加。
第一次调节失败，导致刹车不踩情况下轮胎抱死。
第二次又往回调了两扳手，调完试车感觉刹车太灵，脚放在上面没用力就刹车了。总之，反反复复调了好几次，开出去也试了很多次，才找到了比较满意的感觉。
胖哥总结：螺丝调节很简单，调节时大家一定要注意，刹车片和盘不能有拖刹和拔劲可能性，调完之后要跑几公里，防止刹车抱死。
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