DPF和GPF都是颗粒捕捉器的简称，因为安装在不同的燃油车使用，所以名称上有所不同。DPF是安装在柴油车上使用的，而GPF则是使用在汽油车上。
国六排放标准的施行，对尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物排放数量都有了更严格的要求，国六车都安装颗粒捕捉器DPF/GPF,这是降低尾气排放的重要举措。
DPF/GPF的工作原理是可以在微粒排放物进入大气之前将其捕捉，通过再生和高温作用，将捕捉到的颗粒物二次燃烧成二氧化碳排出去，从而实现低碳减排。
需要注意的是，颗粒捕捉器DPF/GPF可以实现微粒物再生，却无法移除灰分，而且随着时间的累积，一旦灰分积满，就需要到维修站更换DPF/GPF。这对于车主来说，也是一笔不小的支出。
怎么样可以减少灰分的含量，延长颗粒捕捉器DPF/GPF使用寿命呢？
谈到这里就不得不说一说机油了。因为这些灰分的主要来源就是机油里的添加剂，特别是硫、磷等成分在燃烧后生成的灰分，会成为堵塞颗粒捕捉器DPF/GPF的主要“元凶”。想要减少灰分的含量，就要选用低灰分的机油！人们说的“国六车要用国六油”实际上就是说要用低灰分、低硫磷的机油。
什么样的机油是低灰分的呢？按照世界机油检验认证权威组织ACEA（欧洲汽车制造商协会）的标准，C系列是低灰分级别，特别是C3、C5系列，对机油的灰分做了严格的要求。正规品牌，凡是符合C3、C5级别的机油都是低灰分机油，是可以用在安装有颗粒捕捉器DPF/GPF的国六车使用的国六油。除此之外，根据ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会）规定的EC节能要求，GF-6A规格也是低灰分机油。
帝航润滑油专业专注车辆养护全车用油，推出多款具有保护颗粒捕捉器GPF/DPF功能的产品，包括经典动力、超凡动力、极净动力等均符合C3、C5及GF-6A标准。另外帝航轻卡CK-4柴机油是专门针对国六柴油机研发的产品，低灰分配方，进口基础油和添加剂，性能优越，对DPF的保护功能极为明显。
帝航润滑油是“品牌强国”企业，致力于为客户提供绿色、低碳、环保、节能的润滑油为己任，已经为诸多消费者车辆提供专业、高效、优异的润滑及养护方案。产品不仅满足国家标准，还通过美国石油协会API认证，达到国际标准组织ISO、欧洲汽车制造商协会ACEA等多种标准要求，由中国人保PICC承保质量责任，消费者可放心使用。
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