最近发现周边的二孩家庭越来越多，甚至是三孩也不再稀奇。在国家鼓励生育的大环境下，未来多孩家庭会越来越多。传统的5人座轿车早已满足不了标准的6人二胎家庭的出行需求，对6/7座MPV车型的需求在急剧的上升。
目前国内市场在售的MPV车型不少，但是基本都集中在20万元以上区间，10-20万元的价位区间可选车型并不多。而传统燃油MPV普遍存在动力弱、油耗高以及使用成本高等问题，让大部分消费者望而却步。
再加上国人对SUV车型的偏爱，导致自主品牌鲜少推出MPV车型。所以国内MPV市场一直由合资品牌所占据主导地位，也就造成MPV价格普遍较高的现象。
而普通二胎家庭购车预算基本都集中在10-15万元，主要是家庭刚需购车为主。其中大部分消费者由于缺乏优质的MPV车型可选，最后被迫选择传统的五座轿车。
一边是多人家庭出行需求，一边是高昂的售价，面对着MPV市场中寥寥无几的可选项，消费者陷入了两难的局面。
最懂国人用车需求的车企绝对是咱们的自主品牌。2017年比亚迪根据国人的用车需求推出了宋MAX，上市三个月就创造了热销破3万的销售神话。
喜大普奔的是，加入比亚迪DM-i超级混动技术的2022款宋MAX DM-i在近期也开启了正式预售，预售价为14.68-17.38万元，成为20万元区间内唯一的插电混动MPV车型，并且还是全球首款超级混动MPV。
比亚迪自研的DM-i超级混动技术，是目前国内最先进的混动技术之一，在比亚迪秦PLUS、宋Pro等车型上均有搭载。凭借出色的性能与超低的油耗赢得了消费者的喜爱，所以此次宋MAX升级搭载DM-i技术也是众望所归。
随着DM-i技术的加入，宋MAX DM-i进一步降低油耗，百公里加速时间缩短至7.9秒。动力得到大幅提升的同时，百公里亏电油耗低至4.4升，续航里程最长可达1090公里。市区通勤可使用纯电模式，实现“0油”低碳出行。长途使用混动模式拒绝里程焦虑，同时带来更好的燃油经济性。
宋MAX DM-i不仅可以享受国家补贴政策满足“绿牌”要求，免除购置税，对于限牌城市车主而言更是完美解决了限行问题。宋MAX搭载了DM-i系统之后，不仅解决了MPV动力弱、油耗高的痛点，更为6/7座市场的家用需求增加了新的选择。
除了超级混动技术的加持，比亚迪宋MAX DM-i在外观内饰和智能化配置上也有不少的提升。宋MAX在国产MPV中首次加入升舱顶设计，车高从1米68上升至1米88。不仅能增大车内纵向高度空间，配合软质3D面板，豪华感也更加突出。
宋MAX DM-i提供6/7座版本可选，对6座SUV，宋MAX的第三排空间表现和舒适性更优。而且受限于空间大小，6座SUV大部分时间收起第三排座椅充当储物空间，成了假6座真4座。同时6座SUV价格普遍更高，就更加凸显宋MAX DM-i在性价比和实用性上优势，可以说是目前6/7座家庭用车的首选。
对于MPV车型而言，无论是二孩家庭还是三孩家庭，都能应付自如。日常商务接待更可转换成大四座模式，超大的尾箱空间满足储物需求。
最新的DiLink4.0拥有更快的响应速度，15.6寸旋转Pad搭配新的UI设计，娱乐性与便利性也得到了大大的提高。不仅在使用上更加得心应手，海量的APP生态丰富了家庭出行闲暇时光。
长久以来混动技术一直被国外品牌所牢牢掌控，混动车型的价格居高不下，直到比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术的出现，才彻底扭转了这一局面。超越合资品牌的超强动力与超低的油耗，以及亲民的定价，让混动也变得触手可及。
从秦PLUS DM-i开始到后续的各个DM-i车型，比亚迪正在实现家用车型的全面DM-i化。对比合资品牌，比亚迪更加明白我们的需求。更大的空间满足家庭出行，更低的油耗降低用车成本，插电混动的驱动模式满足“绿牌出行”。
回到开篇，10-20万元区间内MPV十分匮乏，面对此情形刚需家庭购车者难以抉择。比亚迪则针对这部分用户量身定做了宋MAX DM-i车型，直击MPV用户痛点，一举解决了国人对空间、多人出行、油耗、限牌等多种需求。
宋MAX DM-i的出现不仅填补了国内10-20万元区间混动MPV的市场空白，也是比亚迪家用车家族中最重要的一块拼图。至此，比亚迪混动系列完成了对我们日常家庭车型的全覆盖，彻底颠覆了传统燃油车型的垄断地位。
自比亚迪DM-i超级混动技术发布以来，比亚迪DM车型销量一路高歌猛进。每次新车型的发布都会对传统燃油车市场造成巨大的冲击。宋MAX DM-i作为全球首款搭载超级混动的MPV，直击家庭用户痛点，正以全新的姿态改变国内家庭用车的格局。
目前宋MAX DM-i已开启预售，预计3月份正式上市。目前网上已有不少准车主，晒出其订单等待提车。宋MAX DM-i作为全球首款超级混动MPV，相信上市后定会再创销量神话，让我们一起拭目以待！
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