前言

7月特斯拉官宣了消息,上海的32座特斯拉超充站开启了分时电价计算,每日的22时到次日8时,开始计算谷时电价,最低可以到1.28一度电,贵一些的超充站谷时电价也能在1.5左右。比起上海之前普遍1.8的谷时电价要低上不少。

特斯拉充电桩升级怎么操作(特斯拉超充官方降价)(1)

2022年作为纯电车补贴和优惠政策的收尾年,纯电车销量有了极大程度的提高,没有家充桩,还要解决车量的日常充电是诸多车主所面临的一个情况,本篇来分享一下使用野外第三方充电桩的体验与技巧。

野外充电桩的种类

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熟悉纯电车会知道,除了特别低价的车型,市面上主流的车型都会配备两个国标充电接口,左边的是连接直流充电设备的快充接口;右边是连接交流设备的七孔慢充接口。

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对于绝大多数车主而言,在外打野都是充快充的直流充电桩,因为涉及到变压器、安全保护措施、粗电缆,直流桩设备体积相当大,一眼就能识别。目前市面上的直流充电桩主要功率有30KW、60KW、120KW和特斯拉V3超充的250KW,这里的功率是指峰值功率,车辆实际快充保持在峰值功率的时间是非常短的。

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当然,除了直流充电桩,第三方还有交流充电桩提供给车主们使用,一般会设计在小区、商场、办公楼地库和CBD中,主要就是给相对固定的车主使用,基本都是配220V电,一般功率是3.5KW或7KW。

两者相比,大电流的直流充电桩充电速度快,交流充电桩则对于电池更友好。目前直流充电桩肯定是大家使用第三方野桩的核心选择。

野外充电桩的品牌

品牌方面,宏观上分为车企自有充电桩和第三方运营商充电桩。

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车企自有充电桩方面,最具代表性是特斯拉的超充站,在上海基本立足于百联、万达等各大商场,也辐射一些居民区、商务区和高速服务区。车企自有充电桩的核心优势是只有车主可以使用,不会被占位,充电环境好;劣势就是价格相对较高。目前特斯拉的超充站覆盖面最广,蔚来、小鹏、极氪、上汽大众系也都有充电服务区分布在上海,基本都是以快充为主,上汽系会造一些慢充。之前小鹏、极氪会送一年数千度的充电额度,随着电动车的涨价,这些福利活动出现了降低和取消。购买某品牌的纯电车,可以提前检索其品牌自有充电资源在生活半径的覆盖情况。

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第三方充电桩品牌方面,官方的国家电网,依托于滴滴的小桔,专注于充电领域的星星充电、特来电算是国内的一线品牌;BP、壳牌等燃油大佬也和小桔等合作,配置了诸多电站。这些知名品牌基本都配置有APP、微信支付宝小程序,可以通过扫码直接绑定充电。

野外充电桩的费用计算

特斯拉超充是将每日充电分为平时和谷时两个梯度,平时电价在2.5/度,谷时电价前面提到,本次降价后在1.3~1.5/度,在野桩中属于价格最高的第一梯队。

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第三方充电基本都将每天分成三个阶梯,主流的算法,8~11时、13~15时和18~21时属于价格最高;6~8时、11~13时、15~18时、21~22时属于中档价格;22时~次日6时是每日最低的价格。

我用车一年多,第三方野桩在上海充电的价格是不断上涨的,我刚刚提车时均价在1.1/度,如今上海充电均价基本在1.4/度,建议卡中档价格的时间段去充电,周末的11时~18时比较合适。

野外充电桩的使用细节

绝大多数第三方充电桩都和商场有合作,只要充电,无论充电金额多少,都能免2小时停车费,通过绑定车牌号,支付充电费用后,商场、停车场自动减免。特斯拉超充站是不能以充电方式减免停车费的,一般只能自理或者去商场消费。

大部分上海的充电桩都是商场中无人管理自助使用,第三方野桩的核心客户在上海是开荣威、老比亚迪的滴滴司机和出租车司机,因为这样的使用人群,无人监管的充电桩会被占位,并且周围会有司机随地方便,环境相对拉一些。

特斯拉这样的品牌官方超充,占位会支付占位费,最高6.4元/分钟,非常高昂,所以占位情况基本没有。

基本上市面上60KW和120KW的快充桩都是共用变压器的设计,也就是相邻两个充电枪共用总功率,像特斯拉超充的1A和1B就是共用关系。在共用设计下,两个车同时用一个变压器时,功率会动态分配,电量少的车能用到更大的功率,两个车的充电速率都互相受影响。所以在位置空余时,尽量不要和其它车共用一个机身。

野外充电桩的低价方式

想便宜充电,首先就是考虑时间,尽量不要在忙时去充电,选择第二档时间段去充电一次可以省下10多块的电费。

找到充电桩后,可以下载对应的APP或者有一些通用APP,有些应用提供会员优惠,有些渠道可以领券打折。

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星星充电和特来电都和银联有合作,在云闪付可以参加充电五折活动,整体力度也蛮不错,基本是长期都有。

基本上所有充电应用都有新户礼,喜欢这种小羊毛可以全用一遍。

野外充电桩的应用推荐找桩神器——蔚来加电

加电是蔚来做的充电桩APP,作为汽车公司开发的应用,交互体验完胜其它应用。

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最大的特点是加电集合了几乎全部第三方野桩的信息(包括小桔、星星、特来电),陌生环境用它来找充电桩体验是最好的,理论上任何纯电车主都可以只安装加电这一个应用。

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加电不定时会和一部分电站有活动合作,优惠后价格还可以,上海地区可以买加电和小桔联合的充值卡,可以服务费8折,基本上每度电便宜1毛左右,优惠还是不错的。

除了活动价外,加电应用去付款还是比较贵的,我个人是不建议都用加电来付钱。

省钱神器——快电&66快充

这两个应用都是类似于加电的集合向APP,但是充电桩支持的公司没有加电那么丰富,快电和星星系合作;66充电是和国家电网的充电桩合作。

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它们的特点是都有各种价格优惠和活动,个人建议平时用星星系充电,就下快电,用国网桩充电就用66快充。

微信小程序——小桔&BP

如果用小桔系充电,又不想用单独APP,微信小程序小桔充电的功能是非常齐全的。

特斯拉充电桩升级怎么操作(特斯拉超充官方降价)(13)

小桔作为滴滴司机最常用的充电站,充电桩资源都是非常稳定的,就是环境因为随地方便属于比较拉的。它的小程序有会员体系,有秒杀券,支持服务费打折,累计充满一定电量后可以服务费打折。BP与之类似,首次使用有不错的新户券。

小桔的体验还不错,生活半径覆盖的话,可以用小桔作为唯一选择。

尾巴

以上就是关于充电的全部经验分享了,感谢大家的阅读,期待下次与大家的交流~

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