7月特斯拉官宣了消息，上海的32座特斯拉超充站开启了分时电价计算，每日的22时到次日8时，开始计算谷时电价，最低可以到1.28一度电，贵一些的超充站谷时电价也能在1.5左右。比起上海之前普遍1.8的谷时电价要低上不少。
2022年作为纯电车补贴和优惠政策的收尾年，纯电车销量有了极大程度的提高，没有家充桩，还要解决车量的日常充电是诸多车主所面临的一个情况，本篇来分享一下使用野外第三方充电桩的体验与技巧。
野外充电桩的种类
熟悉纯电车会知道，除了特别低价的车型，市面上主流的车型都会配备两个国标充电接口，左边的是连接直流充电设备的快充接口；右边是连接交流设备的七孔慢充接口。
对于绝大多数车主而言，在外打野都是充快充的直流充电桩，因为涉及到变压器、安全保护措施、粗电缆，直流桩设备体积相当大，一眼就能识别。目前市面上的直流充电桩主要功率有30KW、60KW、120KW和特斯拉V3超充的250KW，这里的功率是指峰值功率，车辆实际快充保持在峰值功率的时间是非常短的。
当然，除了直流充电桩，第三方还有交流充电桩提供给车主们使用，一般会设计在小区、商场、办公楼地库和CBD中，主要就是给相对固定的车主使用，基本都是配220V电，一般功率是3.5KW或7KW。
两者相比，大电流的直流充电桩充电速度快，交流充电桩则对于电池更友好。目前直流充电桩肯定是大家使用第三方野桩的核心选择。
野外充电桩的品牌品牌方面，宏观上分为车企自有充电桩和第三方运营商充电桩。
车企自有充电桩方面，最具代表性是特斯拉的超充站，在上海基本立足于百联、万达等各大商场，也辐射一些居民区、商务区和高速服务区。车企自有充电桩的核心优势是只有车主可以使用，不会被占位，充电环境好；劣势就是价格相对较高。目前特斯拉的超充站覆盖面最广，蔚来、小鹏、极氪、上汽大众系也都有充电服务区分布在上海，基本都是以快充为主，上汽系会造一些慢充。之前小鹏、极氪会送一年数千度的充电额度，随着电动车的涨价，这些福利活动出现了降低和取消。购买某品牌的纯电车，可以提前检索其品牌自有充电资源在生活半径的覆盖情况。
第三方充电桩品牌方面，官方的国家电网，依托于滴滴的小桔，专注于充电领域的星星充电、特来电算是国内的一线品牌；BP、壳牌等燃油大佬也和小桔等合作，配置了诸多电站。这些知名品牌基本都配置有APP、微信支付宝小程序，可以通过扫码直接绑定充电。
野外充电桩的费用计算特斯拉超充是将每日充电分为平时和谷时两个梯度，平时电价在2.5/度，谷时电价前面提到，本次降价后在1.3~1.5/度，在野桩中属于价格最高的第一梯队。
第三方充电基本都将每天分成三个阶梯，主流的算法，8~11时、13~15时和18~21时属于价格最高；6~8时、11~13时、15~18时、21~22时属于中档价格；22时~次日6时是每日最低的价格。
我用车一年多，第三方野桩在上海充电的价格是不断上涨的，我刚刚提车时均价在1.1/度，如今上海充电均价基本在1.4/度，建议卡中档价格的时间段去充电，周末的11时~18时比较合适。
野外充电桩的使用细节绝大多数第三方充电桩都和商场有合作，只要充电，无论充电金额多少，都能免2小时停车费，通过绑定车牌号，支付充电费用后，商场、停车场自动减免。特斯拉超充站是不能以充电方式减免停车费的，一般只能自理或者去商场消费。
大部分上海的充电桩都是商场中无人管理自助使用，第三方野桩的核心客户在上海是开荣威、老比亚迪的滴滴司机和出租车司机，因为这样的使用人群，无人监管的充电桩会被占位，并且周围会有司机随地方便，环境相对拉一些。
特斯拉这样的品牌官方超充，占位会支付占位费，最高6.4元/分钟，非常高昂，所以占位情况基本没有。
基本上市面上60KW和120KW的快充桩都是共用变压器的设计，也就是相邻两个充电枪共用总功率，像特斯拉超充的1A和1B就是共用关系。在共用设计下，两个车同时用一个变压器时，功率会动态分配，电量少的车能用到更大的功率，两个车的充电速率都互相受影响。所以在位置空余时，尽量不要和其它车共用一个机身。
野外充电桩的低价方式想便宜充电，首先就是考虑时间，尽量不要在忙时去充电，选择第二档时间段去充电一次可以省下10多块的电费。
找到充电桩后，可以下载对应的APP或者有一些通用APP，有些应用提供会员优惠，有些渠道可以领券打折。
星星充电和特来电都和银联有合作，在云闪付可以参加充电五折活动，整体力度也蛮不错，基本是长期都有。
基本上所有充电应用都有新户礼，喜欢这种小羊毛可以全用一遍。
野外充电桩的应用推荐找桩神器——蔚来加电加电是蔚来做的充电桩APP，作为汽车公司开发的应用，交互体验完胜其它应用。
最大的特点是加电集合了几乎全部第三方野桩的信息（包括小桔、星星、特来电），陌生环境用它来找充电桩体验是最好的，理论上任何纯电车主都可以只安装加电这一个应用。
加电不定时会和一部分电站有活动合作，优惠后价格还可以，上海地区可以买加电和小桔联合的充值卡，可以服务费8折，基本上每度电便宜1毛左右，优惠还是不错的。
除了活动价外，加电应用去付款还是比较贵的，我个人是不建议都用加电来付钱。
省钱神器——快电&66快充这两个应用都是类似于加电的集合向APP，但是充电桩支持的公司没有加电那么丰富，快电和星星系合作；66充电是和国家电网的充电桩合作。
它们的特点是都有各种价格优惠和活动，个人建议平时用星星系充电，就下快电，用国网桩充电就用66快充。
微信小程序——小桔&BP如果用小桔系充电，又不想用单独APP，微信小程序小桔充电的功能是非常齐全的。
小桔作为滴滴司机最常用的充电站，充电桩资源都是非常稳定的，就是环境因为随地方便属于比较拉的。它的小程序有会员体系，有秒杀券，支持服务费打折，累计充满一定电量后可以服务费打折。BP与之类似，首次使用有不错的新户券。
小桔的体验还不错，生活半径覆盖的话，可以用小桔作为唯一选择。
尾巴以上就是关于充电的全部经验分享了，感谢大家的阅读，期待下次与大家的交流~
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