前几年的时候斯柯达速派还算挺火的，虽然一直活在大众迈腾的阴影下，但也算大树底下好乘凉。1.4T版本的斯柯达速派售价能控制在15万以内，几乎和同排量的大众速腾一个价格，如果追求更大的空间和更高的级别，速派确实是一个不错的选择。
2019年年中的时候，斯柯达速派进行了一次更新换代，通过这次换代，足以看出斯柯达的野心。斯柯达并不甘于现状，不想被人们一直称为廉价版的大众，给速派包装升级，增加了液晶显示屏，可触控的空调面板，打算和大众迈腾平起平坐，优惠力度一直很低。但老百姓对此并不怎么买账，斯柯达速派的销量瞬间就不行了，再加上今年疫情，斯柯达的销售行情更加雪上加霜。
就在前几天，有一位网友在后台联系我们，说他五一期间订购了斯柯达速派330舒适版，发来购置单问我们这价格合不合适。当时还没有看报价单，我就感觉肯定不合适。因为刚过完年的时候，我还了解了一下斯柯达的行情，速派价格相对大众迈腾来说没有什么优势。同样的价格，我感觉肯定还是大众迈腾更值得购买。
但真正看到这位朋友的报价单之后，却令我大吃一惊。斯柯达速派330舒适版优惠完之后实际裸车价161,900元。这价格有点出乎我的意料，我记得前几个月的时候，在我们当地这款车优惠完还要十七八万呢。仔细一看斯柯达的政策，原来前段时间斯柯达所有的车型官方指导价都进行了下调。1.4T版本的车型价格都下调了1.5万，2.0t版本车型价格都下调了1万。但经销商方面的实际优惠额度并没有太大的变动。这就使斯柯达速派的性价比提高不少，裸车16万出头竟然能够买到2.0t版本的车型。
看了一下这位朋友的报价单，目前330舒适版的官方指导价是18.69万，最终实际优惠了2.5万，裸车价16.19万。购置税大约1.4万，保险费用6500元，全款买车需要2500块钱的综合服务费，临牌200元，总落地价185,100元。如果是贷款买车的话，综合服务费4650元，上牌费用1500元，贷款手续费2000元，其他费用和全款一样，贷款11.3万元，享受两年24期免息，月供金额4700元。同时也可以选择36期低息，月供金额3388元。这样的价格我认为还算可以，毕竟老款迈腾330低配这个价格也拿不到。
全新斯柯达速派的进步还是挺明显的，其实它比迈腾换代更早，跟迈腾的主要变动基本保持一致。例如车尾换成了字母尾标，330版本车型增加了全液晶显示屏，换装了全新触控式的空调面板，全系标配LED大灯，更换了全新的8英寸车机系统。结合18万多落地的价格，我认为现在速派的性价比还算可以。空间表现也很出色，比迈腾更年轻化。
现在斯柯达速派这款车最大的缺点就是品牌越来越边缘化，跟大众的差距越来越大，跟捷达的差距越来越小。如果你能接受斯柯达这个品牌，那么这款车就值得购买。如果你不能接受，就选大众迈腾，但这个价格只能买1.4T版本。
