随着SUV的多样化发展，硬派越野车的逐渐开始被边缘化。一般的汽车品牌不会花太多精力在越野车上，受众小、要求高、限制多不是哪个车企都能承受得起的。但在汽车工业深耕多年的丰田则有不小的底气，其旗下7款硬派越野车随便拿出一款都有着不错的销量成绩，对于这7款车你了解多少？
一，丰田兰德酷路泽
相比兰德酷路泽，它陆地巡洋舰的名字在国内叫得更响，而创造出这一名字的正是从丰田旗下第一代LC200，如今已发展为整个LC200车系。虽然现在国内只有平行进口渠道的陆巡，但这丝毫不影响它在国内的亮相，草原、沙漠、藏区随处可见它的身影。
以主流进口渠道中东版为例，现款陆巡共有4.0汽油、4.6汽油、5.7汽油和4.5柴油四种动力型号共消费者选择。几十年的发展，使得这款车的在越野性能上已趋于成熟，近几代产品则更倾向于极端路况下的舒适性延伸，这也是它在国内畅销的一个主要原因。
二，丰田普拉多
和兰德酷路泽一样，普拉多也在中国市场创造了属于自己的绰号——霸道。严格意义上来说，普拉多属于陆巡家族的一个分支，属于LC150系列，也因此它几乎具备了陆巡的一切优点。
车如其名，霸道现款中规车型提供3.5汽油一种动力配置，中东版的平行进口车可选性就比较丰富了，有2.7汽油、4.0汽油、3.0柴油和欧版2.8柴油四种。除了动力上的保证，相比陆巡普拉多的车身更小，这对于越野车来说是一大优势，“船小好调头”甚至使它在通过性上不输陆巡。
三，丰田FJ酷路泽
如果说普拉多是兰德酷路泽车系的眼神，那么FJ酷路泽则是对兰德酷路泽的致敬。其以陆巡早期车型FJ40为原型，选用了LC120版霸道的底盘和动力总成，即选用了4.0汽油发动机。不过可惜的是FJ酷路泽已进入停产阶段，虽然不排除平行进口渠道尚能买到海外新城，但国内市场基本上还是以二手车为主。值得一提的是，FJ酷路泽保质量很高，这也决定了其二手车价不会太低，因此该车在国内市场的流通性并不高。
四，丰田LC76
如果说上述三款车型在国内尚且常见，那么LC76在国内绝对是鲜有出现了。它并非像其他品牌越野车一样刻意复古打“情怀牌”，而是真的自出产以来至今数十年都没有什么大的革新，但它的动力系统与四驱系统即便是放在今天也不会显得过于落后。丰田LC76属于LC70系列中的中轴版车型，初次之外还有短轴版的LC71、长轴版的LC78以及皮卡型的LC79，这一系列车型目前仍有新车在产。这其中又以LC76的综合能力最强。
五，丰田4Runner
4Runner在国内被称为“超霸”，同样也被圈内人称为“北美版霸道”。顾名思义，这款车是丰田专门依据北美人的审美、驾驶习惯以及北美的地形地貌研发，同时又建立在LC150的地盘上。动力方面，4Runner采用和霸道相同的4.0汽油发动机，因此相比较而言其维修保养不像其他小众进口车那般困难重重，这样也是它近年来开始逐步通过平行进口渠道引进国内的一个主要原因。
六，丰田Fortuner
Fortuner在国内被称为“穿越者”，它的主要市场在非洲和澳洲地区。它建立在丰田旗下的海拉克斯皮卡平台上，因此其可靠性可见一斑。同时，为了补偿其舒适性，又做了倾向于普拉多的车身改变。值得一提的是，Fortuner在国内的售价相对来说较为亲民，中东版平行进口Fortuner售价在30万左右，性价比很高。
七，丰田红杉
红杉是丰田针对北美市场与中东市场打造的一款全尺寸越野车，在同级别车型中红杉的通过性堪称无敌。无疑其采用非承载式车身，搭载一款5.7汽油发动机。这是他的强项同样也是他的弱项：强大的动力确保了其具备强大的通过性，但百公里近22升的油耗也使得很多人望而生畏，再加上不菲的售价，使得人们很少能在国内看到它。
不过对于这一系列很少见的平行进口越野车，新疆网友却变现的很淡定，甚至表示“都见过”。这可能是由于新疆地缘辽阔、地形复杂，使得新疆人民更倾向于使用通过性较强的硬派越野车。当然，还有一个更直白的因素，肯能是新疆的“土豪”更多吧……
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