7月9日
拉日高速仁布隧道贯通仪式举行
标志着仁布隧道主体工程建设
取得了阶段性的胜利
向着雅叶国家高速公路工程
实现全线通车的目标迈出了新的步伐
由中铁四局承建的仁布隧道属于拉日高速二期工程，左线隧道长3380m，右线隧道长3355m，平均长度为3367m，属特长隧道，是拉日高速二期工程的施工重难点。隧道采用上下台阶法开挖，围岩主要为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级，地质条件复杂多变，是拉日高速二期首座双线贯通的特长隧道。该隧道施工过程中解决了高原隧道施工三大难题：洞内缺氧、粉砂地质塌方、阶段性涌水较大。
通过配备高压氧舱、高原专用风机等措施解决洞内缺氧问题，保障施工人员身体健康；通过设计变更，解决了隧道进洞地质条件差，多属粉砂地质易塌方的难题；通过严格控制隧道进尺，加强抽排水，加强值班和排查等措施，解决了高原隧道地质条件差，阶段性涌水较大的难题。
中铁四局雅叶高速公路拉日段工程十二标段项目经理胥克明介绍：“十二标段全长是22km，造价26.6个亿，施工工期是48个月，我们是从2020年5月份进场施工的，截至目前，我们已经完成了80%的产值，计划今年底把主体工程全部结束，明年上半年就准备交验，提前工期大概在大半年时间。”
仁布隧道是拉日高速二期工程的8座特长隧道之一，此外，拉日高速二期工程还将修建6座跨雅江大桥。拉日高速二期工程为中间段工程，自茶巴拉服务区至大竹卡村，总长度为91.11公里。二期工程由于沿雅鲁藏布江峡谷南岸设置桥隧群，下穿拉日铁路、跨越雅鲁藏布江，桥隧比高达71.64%，建设难度较大。截至2022年7月8日，中间段工程已累计完成计划投资的61.28%。
拉日指挥部总工程师李仲告诉记者：“我们雅叶拉日高速公路中间段划分为六个标段，土石方工程量是468万m³，15座隧道，75座中小桥。现在是有两个连接线，一个是仁布连接线，一个是尼木连接线。今年我们的计划是完成50亿元，截至6月份我们完成了24亿元。”
拉日高速公路工程即雅安至叶城国家高速公路拉萨至日喀则机场段工程，是西藏“十三五”公路交通规划重点项目之一。拉日高速公路连接拉萨市和日喀则市，形成拉萨辐射藏西地区的纽带，是通往日喀则市和阿里地区的快速运输大通道。拉日高速公路工程分为一期控制性工程和二期中间段工程。
一期控制性工程，全长75.87公里，由两段构成：拉萨段控制性工程起止点为拉萨市曲水县协荣村至茶巴拉服务区，全长41公里，已于2021年2月1日通车；日喀则段控制性工程起止点为日喀则市桑珠孜区联乡大竹卡村至日喀则机场快速路，全长34.87公里，已于2021年11月22日通车。
项目的建设将对完善西藏自治区路网结构，改善进出藏通道的行车条件，巩固国防、促进沿线经济社会发展，实现以拉萨为中心的3小时经济圈，改善群众生产、生活条件等具有重要的意义。
来源：拉萨发布微信公众号
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