斯巴鲁XV这款车日常家用绝对是非常不错的，车辆可以说皮实耐用，基本没有什么故障问题，使用起来还是很省心的，但是从配置方面来讲，有一些很实用的配置低配的车型就没有，比如说前排座椅加热功能，这个对于北方车友来说在冬天使用绝对算得上是一种享受。
说到座椅加热这个功能，具体是否有用还得看实际的用车环境。如果是在北方用车，那么冬天能够拥有座椅加热功能绝对实用，但如果是在南方用车，可能这个功能有很多车主自买车以来就没有使用过。不过，就算是原车没有配备也没关系，只要是有这个需求，都可以后期进行改装。下面，我们以2015款 2.0i 精英版为例来说一下。
首先，改装的安全问题。有很多车友对改装座椅加热功能持一种观望态度，认为座椅加热属于高耗能设备，后期加装可能存在安全隐患，其实不然。因为原车的高配车型就是配备有座椅加热，所以从车辆供电的角度来说是没有问题的，只要是合理的进行改装和取电并不会存在安全隐患问题。
其次，改装配件的选择。座椅加热的配件主要是碳纤维加热类型或合金丝加热类型，从实际的使用效果看都差不多，自己网上购买的价格在300元左右每套（前排两个座椅），包括座椅的坐垫加热和靠背加热。
最后，实际的改装操作步骤。其实给车辆加装座椅加热主要的难度就是拆卸和取电环节，但这款车的座椅套固定不是很复杂，拆卸也相对简单，动手能力强自己可以操作。
第一步，拆卸车辆的座椅。要加装座椅加热功能，必须要将主副驾驶的座椅总成拆卸下来。原车座椅是通过四个螺丝固定的，用套筒拆掉就行，之后将座椅下面的线路接头断开，这样就能够下来座椅总成。
第二步，拆卸中央扶手箱。因为需要在扶手箱的上面打孔安装控制开关，并且需要从这个位置走线，所以必须要拆掉。在扶手箱两侧中间靠后的位置分别有固定螺丝，将装饰帽扣开就可以看到，拧掉螺丝后就可以将整体扶手箱拆掉。
第三步，安装坐垫加热片。其实座椅加热功能主要就是在座椅套的内部放置加热片，实现加热的作用。这里面以主驾驶位置，先将座椅靠背后面的拉拉链打开，之后将座椅侧向放倒，可以看到坐垫上面的皮套都是通过挂钩固定在座椅底部，将底部挂钩拆掉，再将坐垫表面的固定挂钩拆掉，就可以把座套打开一半，把购买来的加热片（黄色的双面胶撕掉）线路朝后直接贴到坐垫上就行。在副驾驶的坐垫上面可以看到一个开关，那个就是压力开关，检测是否坐人的。
第四步，安装靠背加热片。将靠背后面的拉线打开后，直接将靠背座套向上拉，并将单侧表面卡扣拆掉，就可以露出来靠背海绵，将加热片线路向下直接贴到靠背海面上，再将加热线路从坐垫和靠背中间的位置塞到座椅的底下即可。
第五步，安装加热控制开关。原车的座椅加热控制开关就是装配在扶手箱的左侧，而且低配也是预留有这个位置，因此还是选择将开关装配到这。先在扶手箱开关位置大概画出来卡扣尺寸，之后用电烙铁开孔再用壁纸刀修整边缘就行，最后把开关直接卡进去。
第六步，座椅加热进行取电。高配的车型是配备有座椅加热功能的，所以在车内保险丝盒里面也是预留有座椅加热的位置，只要是用保险丝取电器在这个位置进行取电就可以了。
第七步，测试实际工作效果。将座椅加热线路整体进行组装，只要把各模块插头对接到位就行，之后通电测试加热片发热状态和开关控制状态。如果是没有问题，将座椅下面线路断开，座套重新套上，并恢复装车固定，再将扶手箱装配回去。最后，把主副驾驶座椅下面各种线路对接到位即可。
综合来说，如果是北方地区改装一套座椅加热功能还是很实用的，尤其是冬天的时候开车会感觉很舒服，而且改装的费用也不高。如果是有需求，可以研究改装一下。
