目前在国内得汽车主要销售均为国产车，合资车，进口车。国产车与合资车为主流。进口车则是象征着身份，进口车在老一辈人或者稍早前更是望尘莫及，以前在大街上看到一台没见过的车，那就一定是进口车。童年的玩伴看到一台进口车可以吹牛一礼拜了，同样是老板，一个老板对众人说我是进口车，大家都愿意跟他做事。而如今随着国民经济不断上涨，消费水平不断上涨，进口车也不是什么稀罕物了。大家都知道进口车要比合资车更加纯正，品质要更好，这让不少有需求的人优先选购进口车。像奔驰S，CLA等，法拉利兰博基尼宾利这些高端豪华旗舰拼摆就不用说了，他们生产的车辆自然完全进口。不过也有一些价格稍微平民的汽车品牌，他也完全是进口。下面就来看看坚持进口的汽车品牌吧。
第一名雷克萨斯：在日本汽车豪华品牌中雷克萨斯是唯一一台没有国产化的。英菲尼迪与讴歌都在摸索中国市场，所以先后推出国产。雷克萨斯不国产理由是因为自身身份相当特殊，雷克萨斯不光在国内，在海外市场早已坐实身份，雷克萨斯曾经让奔驰品牌担心了好一阵子。
所以正是出于对品质严苛的要求，雷克萨斯坚持不国产化。虽然一大堆中国粉丝以及车主都非常希望雷爸爸能够早些国产，这样价格就能下降。可是国产化也会对雷爸爸造成不少品质困扰，要知道雷爸爸可是世界上最值得信任的汽车品牌，如果雷爸爸国产化，怕是会影响到雷爸爸信誉问题了。
还有一个也是完全不国产的日本汽车毒物--斯巴鲁：斯巴鲁是独具个性的汽车品牌。其他日本汽车在舒适或者节能动力上设定，而斯巴鲁以操控以及性能上面动心思。斯巴鲁的看家本领莫过于世界上唯二水平对置发动机以及世界上并列第一的四驱系统以及斯巴鲁独家安全系统Eyesight。2.5L的力狮175PS马力也没有让任何人感到无力，而且油耗也与一般1.5T车辆差不多，这可是全时四驱哦。斯巴鲁坚持进口，不做营销，因而在国内知名度以及销量都不算好。斯巴鲁只为小众人群打造，斯巴鲁部国产原因与雷克萨斯差不多。斯巴鲁销量不是很好，这么有实力的汽车品牌真是太可惜了。
克莱斯勒本是美国著名汽车品牌，层的大捷龙在国内占有不少的市场。但目前属于菲亚特，曾经克莱斯勒国产化，与北京汽车合作，当时的车款正是著名的北京奔驰克莱斯勒铂锐汽车。由于各种原因，北京克莱斯勒很快就解散了，所以很多人并不知道这一合资品牌。国产失败之后，克莱斯勒便成为了一个进口品牌，并且还把300C这款车引进到了国内。虽然进口的克莱斯勒销量一直很凄凉，但克莱斯勒并没有打算再次国产的计划。
道奇也是美国著名汽车品牌鬼畜与克莱斯勒，由于克莱斯勒与菲亚特合作后被收购。于是菲亚特再次吃掉道奇。道奇是一个追求性能的汽车品牌，道奇的性能车在全球有着很高的声誉，比如说道奇的SRT系列，2017款挑战者SRT具有707PS马力倍美国亚马逊汽车节目 TGT（The Grand Tour）表面英国人哈蒙德大赞。
然而面对中国这么大一个汽车市场，道奇一直都表现淡定，不仅坚持进口，而且有且只有一款车引入到了国内，这款车就是道奇酷威。道奇酷威是一款典型的美系SUV，大排量和高油耗的特点使得这款车在国内很不被看好，以至于N年不更新已经死在中国。
MINI汽车品牌，Mini是英国汽车品牌。在憨豆先生中，憨豆开着黄色Mini Cooper行走“江湖”，宝马都国产化了。Mini这个傲娇的全资宝马汽车品牌始终不入国产，Mini实在是太小众了。最大的Mini也就是Countryman了，最小的车款依然是Cooper，要说到销量。Mini可是把宝马的脸丢尽了，主要是傲娇的价格与实车完全不符，价格虚高。车辆实用性还可以的，主要适用于国内的商业精英喜欢小巧生活的人群。Mini最大的特色也就小巧家还是那个宝马核心发动机了，悬吊也没有太多特色，车也比较重，动力也比较小，跑起来甚至不如国民超跑GK5。
