在最新的「三贱」大闹苏格兰特辑中,历尽千辛万苦的「大猩猩」Clarkson ,驾驶着颤颤巍巍的林肯大陆终于抵达了位于苏格兰群岛上的「美国社区」。

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开着林肯大陆找在苏格兰找美国社区的「大猩猩」Jeremy Clarkson.

面对荒凉而萧条的街道,他还有几分迟疑。然而当他看到 iPhone 8 上出现了 5G 图标时,坚定表示「Yes it is」。

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比《速激 9》还燃的《大壮游》. 图片来自:Amazon

如果你没看过「三贱」早期的 Top Gear 和现在的 The Grand Tour,可能不太懂这三位「英伦绅士」在节目中无处不在的梗(多是恶搞,也是节目的亮点)。

iPhone 8 能用 5G,更准确地说应该是 5G E。其实就是在暗讽,早期美国运营商 AT&T 为了争夺「5G 第一」,而是把 4G LTE 的图标直接换成了 5G E,实打实的「套路」。

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你不是真正的 5G.

对于此,AT&T 解释到 5G E 是 5G Evolution 的缩写,旨在表明所提供的网络服务要比传统的 4G 更快。

如此,面对网络的升级换代,似乎对于用户最为直观的感受就是网速了。

理论上来说,4G 的速率是 100Mbps,而 5G 则飙到 1Gbps,10 倍于 4G。但在实际之中,4G、5G 都难以达到标称的速率。

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而自 2019 年 10 月工信部宣告 5G 商用网络启动后,三大运营商纷纷上线了 5G 试用套餐,开启 5G 市场的争夺。

面对 5G 的大势,国内手机厂商早于 2019 年 10 月就开始陆续推出 5G 终端。而到如今,几乎(应该是全部)旗舰产品都支持了双 5G 网络。

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作为亲历网络变革的消费者,现在面对 5G 已没有早期的那般「新奇」,而变成了「漠视」。究其原因,主要是由于 5G 网络没有杀手级应用和场景。

4G 时代引发了互联网短视频的浪潮,而升级到 5G 网络下,场景、需求、终端还是如此,充其量理论网速快了 10 倍而已。

再反映到实际场景之中 5G 的网速优势并没有 10 倍之大,算是 80 分与 90 分的差距。2 年的商用时间,5G 手机,5G 用户,5G 基站都达到了新高,但对于 5G 我们却越来越冷淡。

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当余承东在 P50 系列发布会上无奈地表示「华为的 5G 芯片只能当 4G 用」,但话锋一转,强调到「通过 4G Wi-Fi 6,在绝大多数用户场景上,也可以带来很好的通信体验。」

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随后,华为针对 P50 系列推出了一个名为「AI 异构通信技术」的功能,本质上是会根据网络情况去预加载,尽量的弥补 4G 网络的速率不如 5G 的问题。

即使有 4G WIFi 6 和 AI 异构通信技术双管齐下,但「4G 还是 5G」的问题又一次成为了时下的热议。

现在买 4G 手机,就意味着落后了?

先来看几个数据。

根据中国信息通信研究院的分析报告,5 月份 5G 手机的出货量为 1673.9 万部,占同期手机出货量的 72.9%。

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且三大运营商的 5G 套餐用户合计已经超过了 5 亿,有着超过 30% 的渗透率。

无论是从终端(手机),还是运营商角度,5G 都是一个不折不扣,不可逆的大趋势。从这来看,再去上车「4G」,确确实实站在了潮流的另一端。

实际中,用得上 5G,得付出这么几点。

一是「老生常谈」的 5G 网络覆盖问题。对于一线城市来说,5G 的覆盖率很高,但在二线、三线城市来说,仍然有进步空间。

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东部沿海的广东省 5G 信号都未能全面覆盖,多是集中在珠江三角洲的核心城区。

二是 5G 基带的发热和耗电,尤其是在 5G 信号不佳的地区,射频信号频繁的工作,会带来更高的能耗。

三是 5G 的高资费。4G 时代,运营商(尤其是联通)为了抢夺用户,推出了许多块大量足的互联网套餐,十几块、二十几块就可以畅享一个月的网络冲浪。

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反观 5G 的资费,几倍的月费下,流量却没有随之上涨。在前期免费试用 5G 套餐后,身边很多的朋友都又回归到了 4G 网络。

最后,就是上文提到的 5G 杀手级应用还未出现,无法带来升级的动机。试想一下,你现在切回 3G,来体验一天的互联网,估计会被网速折磨到抓狂。

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仅支持 4G 网络的 iPhone 11 Pro 系列.

就从现在来说,买 4G 手机在体验上并不落后,至于对未来 5G 的预估,这谁也说不准。

不过,全国政协委员、联通产品中心总经理张云勇就表示「距离 5G 网络全面覆盖,大概还需 5 至 8 年时间。」

或许在这 5 到 8 年的时间内,5G 的格局会被打开。

当下的 4G 网络体验差在哪儿了?

按上面所说,现在买 5G 手机就仅是「赌未来」了?是这么个情况,但也不全是。

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记得在刚刚推广 5G 之时,很多 4G 用户表示有被「降速」的状况,一时间还冲上了热搜。对于这种情况,工信部发展司司长就做出了几点解释,整体速率未降低,但 5G 与 4G 共用一张核心网,如果对 4G 不扩容,5G 网络的启用确会影响到 4G 网络的速率。

其实,还有一个状况,就是对「双载波聚合」功能的限制,简单来说就是给 4G 限了速。

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图片来自:itmedia

4G 通常是指 LTE 载波聚合(即 CA,全称 Carrier Aggregation),一项增加传输带宽的技术。

不严谨地说,4G 网络的速率为 100Mbps,而 4G 根据不同的网络环境和不同的手机网络支持能力,可以多用几个频段,因此最高速率可以来到 300Mbps。

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图片来自:Getty Images

而现在 4G、5G 共用一个核心网,容量资源过于紧张,为了缓解线网频段的压力,取消了双载波,因而 4G 手机 4G 网络峰值速率限制在了 100Mbps,而 5G 手机 4G 套餐则才会达到 300Mbps。

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左:4G 套餐 5G 手机,中:4G 套餐 4G 手机,右:4G 套餐 4G 手机(信号差)。

这种状况一直延续到现在。同一台手机,同一个地点,同一张卡,开关 5G 之后,网络速率有着明显的差距。

不过这也取决于地点,当我在地狱般的三号线做测试时,无论开启还是关闭 5G,速率都在 60~70Mbps 徘徊,这也算是个极端情况。

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想要解决有两个方法,一是给 4G 网络扩容, 二是大力建设 5G,当流量向 5G 迁移之后,4G 网络的压力会降低很多。

只是这又会引出另一个问题。

未来几年内,4G 网络的局限性在哪儿?

我们 5G 网络商用如此之快,与运营商不断地基建不无关系。

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根据工信部所公布的数据,2019 年 4G 基站数为 544 万座,新增 172 万座,而 5G 基站则超过 13 万座。

彼时,4G 基站疯狂的增长一是扩容,弥补网络的覆盖盲点,二是为 5G 网络建设夯实基础。

而到了 2021 年 3 月底,5G 基站来到 81.9 万座,占全球 5G 基站总数的 70% 以上,速度惊人。不过在 5G 基站数量猛增的光芒之下,4G 基站的数量则是 582 万座,有点「杯水车薪」。

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图片来自:nikkei

「2020~2023 年将是 5G 网络的主要投资期」,且「5G 基站的密度将会是 4G 的 23 倍」,在前瞻产业研究院的一份研究报告中如实说到。

换句话来说,5G 基站的数量、密度远远不够,而建设 5G 基站会是运营商们将来几年的重点战略部署,而 4G 基站则不再是重点,或者说仅为了弥补网络盲点。

逐渐停滞,这就是 4G 网络所面临的局限性。

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图片来自:bloomberg

在运营商没有打 5G 套餐价格战,以及没有杀手级应用之前,网络的流量很难大规模的流向 5G 线网,更多的是停留在 4G,但 4G 网络停滞不前的发展,又制约了 4G 的网络速率,有点无解。

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回过头来,4G 手机落伍了么?并没有,它现在依然有一定的用武之地,倘若运营商不恶意作妖,足够用到几年之后 5G 网络的全面覆盖。

但,可能不太会大规模扩容的 4G 网络,是 4G 手机寿命的一个变量,很难预测。你只能赌 5G 的杀手级应用晚点到来,以及运营商早早开始对 5G 套餐进行降价,从而延长 4G 手机使用价值和逐步减少 4G 网络的压力,只是这可能性微乎其微。

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