哈喽大家好,我是栗子。车辆——宝马M3/M4/M5,轮胎——米其林星标PS4S/Cup2,场地——上海F1赛车场,时间——2天!燃油性能车拥趸的挚爱时间,BMW精英驾驶培训的M大师赛道驾控。正值M部门50周年,既然他们诚意满满,那我也绝不手软了!

驾驶培训参加过不少,但这次的“大师赛道驾控”课程,的确是TOP级别的!除了好车和好胎之外,教官的信任非常重要,同队学员的高水准也是一种缘分。只有大家都能跟得上,整个车队才能在练习中越跑越快!对于上赛这种F1级别(国外唯一)的赛道来说,M3/M4/M5可以在上面尽情撒欢。在近1.2km的大直道上,车辆可以达到电子限速的250km/h,在这样的极速下再全力制动,对于刹车和轮胎,都是暴虐!

宝马m3激走之山路篇(在F1赛道拉爆宝马M3)(1)

​在此之前,关于全新一代G80代的宝马M3和M4,我主要的驾驶场景是在公路和山路,我是有吐槽的。相较于F80代,车重较大、变速箱较7速DCT响应较慢、转向的沟通感较弱(四驱版本会更弱),我能get到新车的先进化并给出高的评价,但是我还是纠结于这些变弱的部分。这种情绪会一直在我心中,给M3/M4贴了一个标签。

宝马m3激走之山路篇(在F1赛道拉爆宝马M3)(2)

​这次我也带着这样的预期,去参加了驾驶培训,但最终的感受通过视频,你们也感觉到。在赛道上全力驾驶之后,我不得不惊叹于这台车的表现。强大的S58机器,有着用之不竭的感觉,相较于S55是全面的提升,而且散热依旧强大。牵引力控制系统 防滑系统,在出弯的时候给车辆满满的抓地力和稳定性,动力高效作用于地面。加上强大的星标胎(宝马专用),M3/M4在赛道上的表现,简直刷新认知。

宝马m3激走之山路篇(在F1赛道拉爆宝马M3)(3)

​我依旧保持我的那一点点抱怨,但是面对如此强大的M3/M4,一台百万级的高性能车,我不得不点赞,不得不佩服,不得不说——这是全世界高性能车的杰出代表

或许一直有关注我节目的伙伴,或惊讶于我态度的转变,其实我自己也很惊讶。当然,你们可以放心这其中没有“吃人嘴软”的成分,但面对真正牛逼的车子,我愿意服软。有机会,你们也可以在赛道里“豁一豁”这一代的G80,你应该也会有和我相同的感受。

宝马m3激走之山路篇(在F1赛道拉爆宝马M3)(4)

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