哈喽大家好，我是栗子。车辆——宝马M3/M4/M5，轮胎——米其林星标PS4S/Cup2，场地——上海F1赛车场，时间——2天！燃油性能车拥趸的挚爱时间，BMW精英驾驶培训的M大师赛道驾控。正值M部门50周年，既然他们诚意满满，那我也绝不手软了！
驾驶培训参加过不少，但这次的“大师赛道驾控”课程，的确是TOP级别的！除了好车和好胎之外，教官的信任非常重要，同队学员的高水准也是一种缘分。只有大家都能跟得上，整个车队才能在练习中越跑越快！对于上赛这种F1级别（国外唯一）的赛道来说，M3/M4/M5可以在上面尽情撒欢。在近1.2km的大直道上，车辆可以达到电子限速的250km/h，在这样的极速下再全力制动，对于刹车和轮胎，都是暴虐！
在此之前，关于全新一代G80代的宝马M3和M4，我主要的驾驶场景是在公路和山路，我是有吐槽的。相较于F80代，车重较大、变速箱较7速DCT响应较慢、转向的沟通感较弱（四驱版本会更弱），我能get到新车的先进化并给出高的评价，但是我还是纠结于这些变弱的部分。这种情绪会一直在我心中，给M3/M4贴了一个标签。
这次我也带着这样的预期，去参加了驾驶培训，但最终的感受通过视频，你们也感觉到。在赛道上全力驾驶之后，我不得不惊叹于这台车的表现。强大的S58机器，有着用之不竭的感觉，相较于S55是全面的提升，而且散热依旧强大。牵引力控制系统 防滑系统，在出弯的时候给车辆满满的抓地力和稳定性，动力高效作用于地面。加上强大的星标胎（宝马专用），M3/M4在赛道上的表现，简直刷新认知。
我依旧保持我的那一点点抱怨，但是面对如此强大的M3/M4，一台百万级的高性能车，我不得不点赞，不得不佩服，不得不说——这是全世界高性能车的杰出代表！
或许一直有关注我节目的伙伴，或惊讶于我态度的转变，其实我自己也很惊讶。当然，你们可以放心这其中没有“吃人嘴软”的成分，但面对真正牛逼的车子，我愿意服软。有机会，你们也可以在赛道里“豁一豁”这一代的G80，你应该也会有和我相同的感受。
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