首先看一下项目概况：路线方案及建设规模。路线起自眉县青化村，与310国道相接，向西经横渠镇、槐芽镇、金渠镇、首善街办、蔡家坡镇、钓渭镇、天王镇、磻溪镇、八鱼镇、马营镇、石鼓镇、神农镇、高家镇，止于太寅村(G30连霍高速宝鸡西立交与310国道平交口)，路线全长约97.1公里。
建好之后应该是这个样子
全线新建特大桥2207米/1座、大桥11391米/41座、中桥1824米/24座，新建隧道2270米/4座;全线设置寨子岭、茵香河、龙山、茹家庄、川陕路互通式立交5处，分离式立交13处。
下面对新的310国道宝鸡段进行简要解读：五座互通立交大致位置
这五座互通式立交均分布在市中心区，基本分布在清姜河东岸和龙山片区，有一座建在八鱼镇，全部建成后将有效改善市中心的交通拥堵状况，提升城市功能和形象。
新的310国道会收费吗？
从目前的报道得知，项目介绍中未提及收费站的建设工程。
而且全线的五座互通立交都分布在市中心，并且间隔较短，不符合收费一级道路的普遍特点，因此新的310国道宝鸡段作为一级快速路，预计将免费通行。
建设级别其实类似于法汤一级公路
法汤一级公路
该工程同步建设必要的交通工程和沿线设施，根据交通量预测结果、沿线地形条件及项目功能定位，项目采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他各项技术指标按国家现行有关规范、规定执行，风格非常类似目前的法汤一级公路。
总投资和出资方式
该项目估算总投资约74.8亿元，其中资本金约22.4亿元，占总投资的30%，而该道路的每公里投资达到了7700万元，标准还是非常高的。由中央车购税补助和宝鸡市政府筹措解决;其余资金由宝鸡市政府通过发行地方政府专项债券、市场化融资以及自筹等方式解决。
大体位置和建设方案
这个目前官方并没有给出详细方案，但根据推断，应该是分布在绕城高速公路的南北两侧，过于陡峭的路段将在绕城高速北侧布线建设，而较为平缓的路段可能在绕城高速以南实施，不排除部分路段引用咸阳310国道的可能。
310国道三门峡南移段
项目完工后，宝鸡渭河以南将再次诞生一条东西向主干道，为提升宝鸡城市形象，带动周边地区快速发展做出积极贡献，为市民出行提供更多便利。
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