【青岛——北京239／240次旅客直快列车】连接山东旅游胜地青岛和祖国首都北京的旅客列车，单程887公里，运行16小时27分，途经济南、德州、天津等城市。列车挂有邮政车、餐车、软卧车、硬卧车和硬席车等19节车厢，两组车底交替运行。服务人员共216名，分为4个包乘组，依次值乘，隶属于青岛铁路分局青岛列车段北京车队。
这趟列车是山东省最早的进京列车，1949年10月中华人民共和国刚刚成立，于11月1日就开往北京。当时为103／104次。随着铁路事业的发展，1953年12月16日改为21／22次，1959年6月1日变为39／40次，1975年9月1日更为139／140次，1981年10月11日变更为239／240次。近40年来， 该次列车的职工一直坚持优质服务， 曾多年被评为先进单位。自1978年铁道部开展“全国铁路进京、进沪列车社会主义劳动竞赛”以来，在9次评比中，8次夺魁，被铁道部命名为“红旗列车” ， 被青岛市人民政府命名为“文明单位标兵”和“红旗集体”；被共青团山东省委命名为“共青团号”列车。在荣誉面前，他们坚持改革创新，不断开拓优质服务的深度和广度。车队成立了服务规范研究小组，对过去的服务经验和方法进行了系统的整理、提炼和升华，制定出“服务八法”及各种岗位、各个方面的服务规范。他们根据实际情况不断改进服务方法。过去供水实行“四水法”：开车一杯水，饭后紧跟水，中途勤送水，夜间不断水。近年来，旅客猛增，严重超员，他们又作了改进，即增加了：超员少时送足水，超员多时大站停车窗口送水，换班时双班送水，无座和重点旅客优先送水。通过业务学习和技术练兵，服务人员掌握了更多的服务技能。他们学会了简单的外语，为外宾提供方便；搀扶照顾盲聋哑人上下车，成了病残旅客的向导。全体乘务人员都能做到：见景知站、见站知线。
由于全体车乘人员的共同努力，1986年，在《人民铁道》、《中国妇女》、《消费者》杂志等单位组织发起的“1986年全国春运优质服务‘彩虹杯’评选活动”中，捧回“彩虹杯”。同年，获得旅客表扬信和其他形式的表扬76127件，被各级电台、电视台、报纸表扬57次，并九次夺得“全国铁路进京、进沪列车社会主义劳动竞赛第一名”。1987年这个车队又夺得共青团铁道部委员会颁发的“七五立功奖杯”和济南铁路局的“春笋杯”，在青岛市服务行业开展的“十（十大窗口）、百（百面红旗）、千（千名状元）优质服务竞赛活动”中，夺得一面红旗，有5人被选为“状元”。（山东风物1987版）
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