值得入手的几款踏板摩托车（多款踏板摩托车完成申报）

最新批次新车公告当中，有不少新的踏板车型涌现，国产跑车开卷之后，现在轮到踏板摩托车了，各大品牌争奇斗艳，受益的自然是咱们消费者。

新款光阳CT250首次露面，相比老款最大的改变是车头和配色，换掉了老款赛艇家族化的车头，新的头灯更小更犀利，少了老款臃肿的感觉，多了一丝运动氛围。另外，新的风挡面积明显更高更大了，但是老款的发动机并没有改变，最大功率依然是16Kw，并没有换上最新款的4气门发动机，这波操作有点看不懂。

无极继SR4MAX之后，又一台新款踏板被曝光了。不过这个前脸真的是一言难尽，无极就不考虑换个设计师吗？与SR4MAX的外观风格截然不同，这台150级别踏板是另外一种风格，看来无极还没有打算打造自己的踏板家族化风格。

在此之前，无极的这台150踏板工程样车就已经被曝光过，与这一次申报的车型相比别无二致，作为一台150级的踏板，它的尺寸也与本田PCX150相差无几，这个外观你们觉得怎么样呢？

动力方面，150cc排量的单缸发动机，最大功率10.5kw，与本田PCX150的输出功率无限接近。也有小道消息称这台发动机是逆向研发本田PCX150的，真实性有待验证，但应该不会是两气门。原厂标配博世双通道ABS，139Kg的整备重量比PCX150重了7kg。

还记得前几天钱江曝光的新款250平踏板吗，钱江就是这么快，这台车已经申报完成了，对比下之前公布的效果图（下图），除了换了配色之外其他部分并没有多大差异。

这台大踏板和光阳的CT50比较类似，事实也证明这台车和光阳有密切联系，因为它的发动机就是由光阳提供的，也就是说与光阳CT250采用同款的发动机，这一点是不是没想到，光阳竟然把发动机卖给对手，让其与自己竞争。而且上面新款CT250也没有换上新的4气门发动机，神一样的操作。

不过有一点欣慰的是，188kg的整备重量，要比CT250的194kg轻了一些，至于配置方面应该也会和光阳CT250持平。

三阳又申报了“九妹”，不过从外观上看与现款没有差别，最大变化来自发动机，现款的九妹最大功率为18kw，新申报的为19Kw，而扭矩方面的变化现在不得而知。

随着中量级跑车的内卷告一段落，踏板摩托车的内卷似乎越来越热，不仅是传统踏板巨头加速推进新车，而且一些不曾尝试踏板摩托车的品牌，也在向踏板摩托车领域发力，今年对于踏板摩托车爱好者来说，是一个非常值得期待的年头。