首先介绍本人是90后，从小就喜欢汽车，也热爱汽车文化。那个年代的我们看过港产片、欧美动作大片。最让我印象深刻的电影，就是美国科幻片-—黑衣人1。主角就是威廉.史密斯。还有那只会说话的八哥犬。他们实行任务抓外星人开的车就是我的最爱，四眼奔驰E，代号W211。
就是这台花生四眼奔驰了。我深深被它的外观所吸引。鹅卵石的大灯，修长带有曲线的流线造型，还有那个年代感的四边电镀饰条，非常优美。很荣幸上初二学校回来，家人就有一台停在车库。家里的车颜色是外银灰内的。车顶是全黑色的。这样的撞色搭配即使到现在也不过时。
后来逐渐了解，我发现这个车我发现有几样技术在那个年代特别先进。
第一个：就是带有全景天窗
第二个：就是SBC感应制动系统
第三个：就是带有后视镜转向灯，LED尾灯，高配的车有便捷式进入，一键启动功能。真的太先进了。同一年份的宝马5系E60没有这样的功能。
亮银黑顶是我的的最爱
我的车刚刚好是05年中期款的内饰和后期款的E280相同。但是前杠、车头灯、和进气格珊告诉你这是一台前期款的W211。
车子开了10年在13万公里数的时候已经换了大多数前桥底盘件、SBC泵等老化配件。当车子行驶15万公里数时候，每走3000多公里提示需要加机油一升。咨询过老奔驰的维修师傅。才知道真正解决烧机油问题只能镗缸和换活塞环、气门油封等解决问题。换一个拆车的M112发动机也不能解决烧机油，迟早也会烧机油。原本打算20万公里后大修的，但是车子到了174000公里是，发现发动机曲轴后油封老化，油都滴到波箱底板了。强迫症的我于是说干就干，联系维修德系车师傅抬下发动机，干脆一步到位搞好烧机油问题。
等等。一般车友都是这样操作的。不完全对。我们先拿车架号用奔驰的零配件软件EPC查找发动机打散后需要的配件。等配件到齐了再开拆。
M112发动机发动机中缸（气缸）和曲轴后油封挡板及其零部件
正时链条、链板及凸轮轴
气缸盖（气门室盖）及其配件
气门及其缸床、缸床垫
机械水泵和机油格座安装前板
气门弹簧、锁片、气门油封和下气门
油管和喷油嘴、喷油嘴密封圈
机械水泵、密封垫及其配件
活塞和活塞环、摇臂和小轴瓦
进气管、节气门、4条连接的油气分离管
由于零件图太多了，仅列举一些。感兴趣的车友可以自己安装奔驰EPC学着玩。就这样，委托朋友2天时间，大致上把配件配好了。
发动机密封件首选德纳（DANA）的，密封胶也是。橡胶管，正时链板选菲比（FEBI）的。皮带轮和皮带选INA的。
维修件选大品牌的，质量好，性价比高。这样车子才耐用。个别EPC查不到的密封件只能订原厂的。
发动机撑杆斯泰必鲁斯，大小瓦用KS的，底盘件当然是猫头鹰（伦福德）的。活塞环可以选马勒或者NE的。
上次自己换火花塞，就发现高压包的插头全部老化，碎了，委托朋友4S店订货6个，3天后才到。
就是这插头的卡扣全都碎了，15年了。老化可以理解。PA材料老化很正常。一次性建议订货插头来7个。
全新原厂插头，有点贵。没办法，老化就换了。按上门的零件号找朋友订货很方便。3插的，拿针退器就可以换。
老车老化部件很正常。最讨厌有些维修师傅不说，老爱在坏的插头上打胶水。修车一点也不专业。
空气格和空调格用迈科宝的。比曼牌便宜30元。其实W211的空调格原厂就是迈科宝代工的。
冷却液用宝马冷却液，性价比高。1.5升一瓶50元。买3支冷却液再买2大瓶4.5升的屈臣氏蒸馏水勾兑。不用担心水箱和水道有水垢，散热也好。早起的奔驰冷却液和宝马现在的冷却液都是德国巴斯夫（BASF）生产的，代号叫G48 蓝绿色的冷却液。现在新的奔驰用的是G40 樱桃粉色的冷却液。粉色液和大众奥迪的通用的。前后2者冷却液不能够混加，成分不同。现在奔驰新包装的冷却液都是1升装的，价格不变，分量缩水三分之一。骗中国人，太不厚道了。国外还是1.5升装。
迈科宝空调格和原厂的比，就差logo和原厂零件号，其它都一样。产品怎么选，你懂的。
带有活性碳的迈科宝空调格，比原厂便宜一倍
空气格的纸质也很不错。现在汽车后市场比10年前透明多了。反正曼牌、马勒、海格、迈科宝这4大品牌不错的。
方向机油不需要用原厂的。原厂就是这个公司代工的，只是奔驰宝马的包装不同。油是一样的，记住是CHF11S。
方向机油65元一罐，德国生产的，宝马也是用这款的。据说宝马的方向机油卖280元一瓶，宝马配件很赚钱。
15年了，高压包都有不同程度的裂纹，老化了。怠速时数据流不怎么平稳，需要更换。
现在买的博世高压包都不是德国生产的，变成斯洛文尼亚生产的。唉，全球化趋势，劳动力往成本低的东欧转移。
高压包的输出端分火线有a和b的插孔
高压包，德国博世代工生产，奔驰零件号和logo都在上面。原厂的高压包要600元左右一个，博世做的卖245元一个。看来奔驰卖配件很赚钱。
我画圈的位置是连接高压包a和b处高压线（分火线）的接位置，一共有8条G线，4条K线。
高压线（分火线）有2种，K是长线，G是短线
K长线 原厂号112 150 02 18
G短线 原厂号112 150 01 18
K和G分火线博世生产的都是130元一条，原厂的很贵几乎要300元一条。所以市面上不法分子老爱做手脚，改品牌件卖原厂配件价格。配件水很深的，找一家靠谱的实体店买很重要。
零件号也对，包装袋也是高仿，英文和产品描述相符，可是二维码扫不出来
现在市场上有一部分是拿博世的货，再拿雷雕机把原厂logo和零件号刻上去，卖原厂的价格。都说配件水深，有些人就不听，非要找马云家的买。钱给了不一定买到正品。唉，这学费交智商税啊。
这是零件图的4根废气管和一个三通阀。FEBI的平均35元一个，原厂的要55元一个。
真空废气管 原厂和品牌价格对比
A112 018 01 82 =55元正 35FEBI
A112 018 02 82=50正 35FEBI
A112 018 03 82=55正 35FEBI
三通阀A112 018 02 09=55正 35FEBI
以上和我前面画箭头的EPC图零件相同
机油，我的车大修后需要8 1升机油，奔驰原厂机油229.5就是壳牌代工的，价格实惠五十几元左右一瓶。
这个机油格是曼牌改包装的，卖40元左右一个，原厂的机油格80元一个，没必要。都是消耗品。
发动机机脚胶用博格（BOGE）的，原厂也是博格代工。波箱缓冲胶用猫头鹰的，原厂配套。
现在疫情不严重了，波箱胶和机脚胶3个700元就买到了。疫情时候据说全部要1200元。
新旧对比，特别明显。各位车友每8万公里记住更换。不然影响舒适性。
看看，顶部都压塌下来了。压到漏油就非常严重了。
厌氧胶解胶剂，大修清洗残留的密封胶，效果非常好。
这个德纳解胶剂和德纳的效果一样，要85元一瓶。配好刀片刮旧胶，效果成倍。
原厂汽油格，8万公里换一个，对油路好。
原厂货，可惜没有橡胶密封圈，需要单独买。原厂货5年前买740元，非常贵。
收拾一下，整备出发大整备
快到维修师傅那里了。一切配件准备好了，就开车去大整备。下去再续写维修总结。谢谢大家支持。
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