大众网·海报新闻记者 解强民 通讯员 孙金晓 济南报道
5月8日晚，中铁十局施工的济郑高铁引入济南枢纽工程，开始对济南铁路枢纽京胶联络线北-北特大桥进行大规模改造，新增胶济三线由济南站接入大明湖站，63趟列车改道，堪称济南铁路枢纽的一场大型“心脏搭桥手术”，济南城区铁路运输网迎来更新升级。
5月9日上午，济郑高铁引入济南枢纽工程京胶联络线北-北特大桥改造施工中，施工人员正在进行新建框构中桥预制工作
济郑高铁引入济南铁路枢纽工程横跨济南市东西城区，西接济南西站，通过联络线接入济南站，通过新建的胶济三线连接大明湖站，建成后将三座火车站串联，大大提高济南铁路枢纽运输能力。新建胶济三线连接大明湖站的接轨点位于济南市天桥区三孔桥街附近的京胶联络线北-北特大桥，这座32年的老铁路桥为单线梁式桥，无法满足接轨要求，要对接轨点位置的单线简支梁桥，改造成七孔框构桥。
5月8日下午，济郑高铁引入济南枢纽工程京胶联络线北-北特大桥改造施工前，施工现场正在进行要点施工的准备工作
为此，施工人员将拆除既有铁路桥7跨14榀T型梁体、6座盖梁及12个墩柱，之后将6孔约6000吨重的框构桥顶进到位，代替原有桥梁，随后进行铺设轨道和道岔施工，打通铁路运输瓶颈。
5月8日晚，济郑高铁引入济南枢纽工程京胶联络线北-北特大桥改造施工线路拆除
京胶联络线是联接京沪铁路及胶济铁路两大繁忙干线的枢纽，是典型的客货共用繁忙线路，为国家Ⅰ级铁路。桥梁拆除期间，线路原本需要封闭90天，11趟旅客列车、52列货物列车在此期间改道运行。为最大限度降低对铁路运营影响，中铁十局深入勘察现场，优化设计方案、施工方案，反复施工推演，紧密衔接各工序，加大人员、机械、设备等资源投入，将封锁时间由90天缩短为48天，确保6月25日前，京胶联络上行线高质量、高标准开通运营，随后将全力投入新增胶济三线施工中，尽快实现城区铁路网更新升级。
5月8日晚，济郑高铁引入济南枢纽工程京胶联络线北-北特大桥改造施工中，施工人员正在进行线路拆除
本次改造的济郑高铁引入济南枢纽工程沿既有京沪线和胶济线呈西南至东北走向，西南起经十路腊山立交附近，东北至历山路铁路立交桥附近。其中包括新建济南站动客车整备所、济南机务段改造、济南站改造、济南站至大明湖站新增胶济三线、大明湖站改造等工程，横跨济南市东西城区，是济南铁路枢纽的“心脏”工程，施工工期紧，施工难度大，安全风险高，项目建成后济郑高铁将正式融入济南铁路枢纽，济南站、大明湖站及济南西站三个站互通更加便捷，济南城区铁路运输网运力迎来大幅提升。
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