MPV车型随着国内家庭人口基数的增多变得日益火爆，销量也逐渐攀升，五菱汽车也早已嗅到了这个商机。
6月15日晚，也就是今天晚上，五菱旗下的全新车型-五菱佳辰正式上市，定位为大7座MPV车型，共推出5款配置不同的车型，售价区间为6.88万元-9.98万元。
佳辰是五菱旗下的主打家用向的银标车系，也是继5座的星辰，6座的凯捷后的第三款银标车型，至此，银标车系的5座6座和7座也都有了相对应的车型。
单看佳辰的外观造型，就能知悉佳辰是一辆务实的车型。无论是家用向还是商务向的MPV车型，拥有一个舒适惬意的大空间都是极为重要的。所以佳辰为了尽可能的最大化利用车内空间，在造型上也有所妥协。
较为方正的轮廓线条除了能为佳辰提供了优秀的车内空间外，也使得佳辰展露出了大气舒展的气场。此外，佳辰还应用了五菱家族旗下最新的家族式设计语言，“V”的进气格栅和锐利的大灯组使得佳辰看起来十分潮流。在大体造型上则和市面上主流的MPV车型没有太大出入。前后悬比例都十分协调，经典耐看。
虽然五菱佳辰是一辆顶配才十万出头的MPV车型，但在内饰配置等方面依旧十分大方，毫不吝啬，这也是五菱一向的优良传统。
温馨且质感出色的棕色内饰、菱形缝线打孔座椅、贯穿式空调出风口、悬浮式大尺寸液晶中控屏幕和游艇式档把等配置都能在佳辰身上看见。
你也还能在佳辰身上看见定速巡航、360度全景影像、倒车影像、自动驻车、手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、9扬声器、自动大灯和独立后排出风口等配置。五菱的Ling OS灵犀系统也会搭载在佳辰上，也将具备远程控车、状态监测和蓝牙钥匙等功能。对于一辆顶配十万出头的车型来说，这配置已经十分优秀，不少合资MPV车型在这个价位只是丐版车型的起步价，更不用说配置了。
佳辰作为一台家用MPV车型，五菱也对乘坐舒适性有不少十分细节的优化。佳辰的每一个座椅的造型都是根据人体工程学来设计，坐垫的使用面积也增大到了1198平方厘米，同时还采用了10mm 双密度发泡舒适材质，乘坐舒适性有了不小的提升，对于长途出行或者长途乘坐很是友好，妈妈再也不用担心我坐车坐到腰酸腿痛了。
佳辰甚至还细心到考虑了后排的采光问题，特意将中后排车窗面积扩大，使得开口面积为3500平方厘米，第三排车窗则开口面积为1700平方厘米，车内十分通透，自驾游时的观景效果和车内采光也会更加出色，甚至还能改善坐后排容易晕车的情况。
除此之外，佳辰还采用了“剧院阶梯式”座椅布局，后排座椅地台高度是依次递进的，对于第三排乘客的视野有一定程度的改善，乘坐观感也会好上不少，不再是那么压抑，五菱已经细心到照顾了车上的每一个人的乘坐感受。
佳辰的三围数据分别为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm。与一众紧凑型MPV相比，尺寸相差无几，但佳辰比大多数的紧凑型MPV都要便宜许多，谁胜谁负想必不用多说。
五菱佳辰还采用了2 2 N的座椅布局，顾名思义，“N”是指座椅布局可以按需切换，甚至可以变成“2 2 1”的五座布局，摇身一变成为“大五座MPV”，空间宽阔程度可想而知，长途出行或者自驾游时舒舒服服的躺着睡上一觉不成问题，也还可以在第三排在不需要的时候放倒以提升后备箱容积，放置大件物品。这种灵活的座椅布局，更符合实际出行的多样化场景。
高强度钢笼式车身结构也有应用在五菱佳辰上，整车高强钢用料占比达64.2%以上身，并对全车5门进行镀锌防锈处理，同时配备主副驾4个环抱式安全气囊和博世新一代的ESP车身稳定系统，安全性能十分出色，对家人的保障也会更加全面。
这在家用车型中尤其重要，毕竟MPV车辆出行时往往承载着一个家庭甚至两个家庭的生命，车身用料和安全配置上容不得马虎，安全属性当然是越高越好。
考虑到成本的原因，这个级别的车型在隔音方面一直都是短板。但五菱佳辰却在NVH方面有着针对性的优化。佳辰整车上采用43处声学包全车覆盖，加上佳辰轮胎的胎宽并不大，行驶静谧性不会太过于差劲。可以说五菱佳辰在方方面面都有为乘坐舒适性考虑到，不愧是“人民的五菱”，知晓众多老百姓的在意之处。
在动力单元上，佳辰拥有两套动力总成，分别为1.5L发动机 6速手动变速箱和1.5T发动机 6速手动/CVT变速箱的组合。最大输出马力分别为99/147匹，峰值扭矩为143/250N·m。百公里综合油耗仅为7.2升左右。以这两套动力总成的数据满足日常行驶代步是绰绰有余的，加上这套动力单元应用广泛，稳定耐用，完全不用担心佳辰的机械素质。
值得一提的是，佳辰五款车型中有三款车型都是手动变速箱，以众多拥有C1驾照的老司机的角度来说，节省成本降低售价或提高内饰配置，无疑是一个好事情。而对于习惯开自动挡车型的用户来说，也还有两款CVT车型可以选择。
目前在市场中，10万级的MPV车型相对较少，五菱也是看重这点，推出佳辰是个明智之举。和起步价就已经超过10万的传祺M6、吉利嘉际等同级别MPV相比，预售价6.98-10.58万的佳辰简直是一个价格屠夫。
而且在这个入门价位里，综合产品力优秀且性价比的车型本就不多，一个巴掌就可以数得过来。佳辰的出现无疑会入门级的MPV市场树立一个新标杆，也会给消费者提供一个更好的选择。
起售不到7万块钱的七座佳辰，换算下来就是一万块钱一个座位，发动机和底盘车架等于白送，四舍五入就是不要钱，还要什么自行车？对于需要多人口的家庭用车或者家庭刚需车的用户而言，性价比超高的五菱佳辰是个不错的好选择。
“人民需要什么，五菱就造什么”这句话不仅是五菱的造车理念，也是五菱的立身之本。以五菱佳辰的综合产品力加上极其实惠的价格，必定会受到广大老百姓的宠爱，主打实用向才是国内消费者的真正需要的。五菱旗下MPV车型的累计销量也已经达到了600万辆，是名副其实的MPV制造专家，佳辰的推出也是锦上添花，整体销量必定会更上一层楼。
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