上个月底，宝马Ｘ4宣布正式上市，售价区间为55.2万元－77.4万元Ｘ4是一款Ｃoupe SUV风格的车型，与宝马Ｘ3同平台而宝马Ｘ3的售价区间为47.9万元－75万元而如果我们对比宝马Ｘ4和Ｘ3两款车型的配置及售价，宝马Ｘ3之所以推出47.9万元的车型，无疑是想拉低其购车门槛，而从这两款车的主力车型来看，其售价区间基本还是一致的，今天小编就来聊一聊关于新款宝马x4买哪个版本性价比高?接下来我们就一起去研究一下吧!
新款宝马x4买哪个版本性价比高
上个月底，宝马Ｘ4宣布正式上市，售价区间为55.2万元－77.4万元。Ｘ4是一款Ｃoupe SUV风格的车型，与宝马Ｘ3同平台。而宝马Ｘ3的售价区间为47.9万元－75万元。而如果我们对比宝马Ｘ4和Ｘ3两款车型的配置及售价，宝马Ｘ3之所以推出47.9万元的车型，无疑是想拉低其购车门槛，而从这两款车的主力车型来看，其售价区间基本还是一致的。
应该来讲，从宝马对这两款车的产品定位来看，Ｘ3的目标客户群体显然没有Ｘ4的目标客户群体年轻。也就是说，Ｘ4的目标消费群体很明确就是偏向年轻消费者，而Ｘ3的目标消费群体就是偏向更成熟的消费者。
从目前Ｘ4的竞品来看，虽然说陆虎极光和保时捷Macan被定位为其竞品，但在笔者看来，Ｘ4和这两款车型的竞争关系可能并不是很直接。毕竟Ｘ4是一款跨界车，而陆虎极光和保时捷Macan是地道的ＳＵＶ产品。
如果按照正常的逻辑分析，与陆虎极光和保时捷Macan形成直拉竞争关第的应该是宝马Ｘ3,但与前两款车型更加时尚和年轻化的造型设计相比较，宝马Ｘ3显然就有点过于稳重了。在这种情况之下，宝马推出Ｘ4,即能弥补宝马Ｘ3在与陆虎极光和保时捷Macan等车型竞争中的劣势，同时还能够以跨界车来寻求差异化的竞争优势。基于此，笔者认为，宝马的产品策划确实也有其独道的地方。
实质上，我们纵观宝马未来在ＳＵＶ产品领域的规划，Ｘ1、Ｘ3、Ｘ5和未来规划的Ｘ7都是传统的ＳＵＶ造型，而Ｘ2、Ｘ4、Ｘ5和未来可能规划的Ｘ8都是Ｃoupe SUV，也就是跨界风格的ＳＵＶ。而Ｘ1、Ｘ3、Ｘ5和未来规划的Ｘ7的产品定位显然相对于Ｘ2、Ｘ4、Ｘ5和未来可能规划的Ｘ8更加成熟稳重，前者面向的消费者的年龄层次应该更高，而后者面向的消费者的年龄层次相对更加年轻。
对于宝马ＳＵＶ产品未来在中国汽车市场的规划，笔者认为，随着国家对于汽车企业，尤其是进口车企业反垄断力度的加大，以及诸如汽车品牌管理办法的调整等政策举措，宝马等豪华车汽车品牌对于中国汽车市场的规划也将会受到深远的影响。
此前笔者认为，豪华品牌在中国汽车市场的本地化战略进程不会很快，也就是说其会坚持国产与进口相结合的方式来实现在中国汽车市场的利润最大化，但从目前最新的情况来看，豪华品牌这种规划可能被打破。为了谋求在新的形势之下，在中国汽车市场的利益，包括宝马在内的豪华品牌可能都将加速本土化进程。也就是说，未来的宝马ＳＵＶ产品阵营不排除全数引入国产的可能。
因此，笔者估计，未来的宝马Ｘ4或许将有国产版本出现，而宝马Ｘ4现有进口车型的售价区间，也会因为国产车型的出现，而实现价格下探。
对于当前宝马Ｘ4的市场前景，笔者认为，在当前中国汽车市场消费能力升级以及汽车消费理念还没有成熟的背景之下，这款车也很有可能不会愁市场销量表现。看看这款车的竞争车型——陆虎极光和保时捷Macan等的市场热销表现，就应该可以看到这款车未来的市场前景。
目前，在中国汽车市场的豪华车品牌，除了极个别的运气不佳外，大多数豪华品牌都不愁销量，对于售价高不高，则更不是这些品牌关心的主要问题，毕竟当前的中国汽车市场是越贵的越不愁没人买。本来这样的情况，对于汽车品牌和消费者而言似乎是皆大欢喜的一种情况，但随着相关部门的反垄断行动以及对于相关政策的调整，这种平衡显然开始要被打破。
说得夸张点，可能以往豪华品牌对于新车销量并不太在意，因为其单车利润，包括售后利润是相当惊人的；但在这种垄断被逐步打破之后，未来豪华品牌对于销量的关注也会越来越高。一方面，豪华品牌的利润在反垄断高压之下要降低；而另一方面豪华品牌又想竭力维持其利润水平。这种情况如何破？显然只有两点：其一，加速国产；其二，提升销量。
因此，在这样的大趋势之下，未来中国汽车市场在中国实现国产的豪华品牌车型的销量将显著提升，而消费者购买豪华品牌所要付出的购车款及后期的维护费用也将出现明显的降低。
一句话，未来中国豪华车市场将越来越接近于成熟汽车市场。
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