万国的新的葡计、飞计都换装了最新的69000系列机芯，这一枚机芯其实就是导柱轮版的7750机芯，今天就为大家讲讲这枚万国形状大规模用在入门产品上的自产机芯。
2014年万国发布69000型系列机芯，是万国取代Eta 7750的自动计时机芯，但是更新表款的速度却相当缓慢，2016年才首次搭载于新款的工程师计时码表之上（69370机芯），而2018年则出现在葡萄牙计时码表中（69355机芯），2019年才出现在飞行员系列上（69380机芯）。
69000系列机芯主要是历峰集团ValFleurier机芯厂与万国一起研发，除万国以外，同属历峰集团的万宝龙也使用这枚机芯，代号是MB 25.10机芯。69000系列机芯其实是厉峰集团开发出来的导柱轮版本的7750机芯去取代Eta留下来的空缺。
新69系列机芯的布局几乎跟ETA 7750相同，小秒针盘与12小时计算盘的位置刚好互换，所以从这个小细节就能判别是使用那一款机芯。新69系列机芯的小秒针盘在6点位置，而老79机芯（Eta 7750）则是在9点位置！看小秒盘位置就可以快速区分！69000把小秒针移动到6点位是为了减少摩擦和磨损，因为在轮系中增加传动齿轮，可以减少齿轮的磨损和减少油泥，延长寿命与准确性。
69系列机芯采用三支臂环形光摆轮，有卡度游戏与偏心螺丝微调装置，结构简单耐用，虽然没有采用现今流行的无卡度配置，略显可惜。万国自己的标准是0-7秒误差，-20/ 70度温差范围，4800 A/m防磁性，标准抗震性。
新的69000系列机芯，并没有升级垂直离合还是摆动齿轮离合，但是最大的升级就是用导柱轮代替了Eta 7750的凸轮，手感更棒也更准确耐用。毕竟我觉得导柱轮才是计时的灵魂。
整体结构与7750没有特别的差别，除了升级导柱轮以外，69000系列机芯使用了新的铜材料双向棘爪上弦系，没有使用万国陶瓷材料啄木鸟上弦。同时69000的日历也做成了单独模块，便于保养、维修。69机芯比7750多了两个轴眼，优化了轮系结构。并且使用了Liga技术加工擒纵系统，使得动力储存从44小时多了两小时到46小时。
在机芯打磨装饰上还是不错的，69000机芯看得见的地方，都进行了打磨。机芯上层有环形的日内瓦条纹装饰，摆臂下层夹板有鱼鳞纹装饰。导柱轮与机构组件都做了抛光打磨，69000机芯的打磨比之前的ETA7750/SW500大幅提升。但是根据万国的尿性，不好说也许未来大概密底会采用毛坯。
69000系列机芯大部分将用于价格低于10,000瑞士法郎入门产品，用于取代Eta 7750机芯。年产量不少，并且大规模自动化生产，包括点油部分都采用自动化，降低人工点油的误差。
最后总结一下基础数据：27钻 / 28800振频 / 直径30毫米 / 厚度7.9毫米 / 46小时动储 / 摆动齿轮离合 / 导柱轮 / 棘爪双向上链
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