□大河报·大河客户端记者 耿子腾
据交通运输部发布的《取消高速公路省界收费站重点工作进展情况通报》显示，截至12月18日，全国ETC客户已累计1.92亿，随着使用ETC的车主不断增多，问题也随之而来。有些车主反映，有时通过收费站会遇到ETC感应不灵的情况，导致通行受阻。那么，为何会出现这种情况呢？记者在调查中发现，“元凶”之一竟然是车主贴的车膜。
事例：ETC无法感应 车主很苦恼
使用ETC可以避开人工收费车道，不用停车就能迅速通过高速收费站，一条ETC车道的通行能力大约相当于五条人工车道，其缓解拥堵的效果十分显著。但在现实使用中却经常会遇到ETC“刷不上”的情况，反而造成拥堵。
郑州车主宋先生告诉记者，自己上下班会走绕城高速，有时碰到ETC感应不灵就需要倒车换个车道或让工作人员帮忙刷卡通过。但随着11月10日起，郑州取消ETC单卡用户走绕城高速免费，再人工刷卡就要收费了。
车主赵先生也表示，自己的ETC上高速没问题，但老是在下高速的时候“刷不上”，这样走绕城高速就很吃亏。扣费事小，碰上车流高峰堵在ETC车道很影响交通。还有细心的车主发现，走机场高速收费站时ETC失灵的概率比较高。
探因：ETC感应不灵主要原因有三个
记者经过多方调查采访发现，ETC感应不灵主要有三个原因：
第一、车速过快。郑州绕城高速的工作人员告诉记者，不停车收费并不代表不用减速，在通过高速上下站口ETC车道的时候，很多车辆刷不上ETC就是因为车速过快导致的。此外，还有一种情况就是前后车跟车距离太近，就会出现扫了前车扫不上后车或者直接扫了后车前车过不去的情况。
第二、ETC设备故障。据郑州多家银行负责ETC的业务经理介绍，ETC不仅是车上装的插卡设备，还包含高速收费站的感应设备。所以，ETC感应不灵，既可能是车载设备出现卡片松动、接触不良或者无OBU显示的情况，也有可能是高速收费站的感应设备存在问题。
第三、车上金属贴膜。绝大部分车主在买新车后都会贴车膜，起到隔热、防紫外线、保护车内隐私等作用。但由于车膜中含有金属离子，所以会影响手机信号和ETC设备的信号。
支招：区别应对排除困扰
如何应对ETC在使用过程中出现的问题？
据高速收费站工作人员介绍，在经过ETC车道时应尽量放慢车速，保持一定车距，车速保持在20km/h以内，车距最好在10米左右。如果发现不起杆的情况，要么重新尝试扫描ETC设备，但要注意后方来车，要么寻求工作人员协助引导变道或使用人工刷卡出站。
据ETC网点的技术员介绍，在短时间内发生多次ETC失灵的情况，车主可以先自行检查车载设备，重插一遍卡，观察设备的LED屏幕是否显示。平时要注意防潮防磁。如果设备没有问题，可以尝试更换ETC车道或者降下前车窗以增加信号强度。
而据记者了解，大部分车主的问题都跟贴膜有关。郑州之星4S店的王经理告诉记者，影响ETC感应效果的主要是车膜材质。据天荣汽配城经营贴膜生意的王先生介绍，现在汽车贴膜的品牌有很多，不管进口的还是国产的，主要看透光率和隔热效果。因为根据《机动车运行安全技术条件》的规定，前挡风玻璃以及侧面用于观察后视镜的玻璃透光率必须大于或等于70%，否则无法通过年检。因此才有了反射隔热和光谱筛选隔热之分，前者主要是金属膜，因为技术成熟，价格相对便宜所以使用较多，但随着ETC的大面积普及也暴露出有损信号的问题。而后者采用的是纳米陶瓷技术，具有高透光性和良好隔热性，最主要的是去掉了金属材质，不会影响手机、蓝牙、WIFI、ETC等信号，但价格相对要贵一些。
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