神舟十三号的平稳着陆，带动了一波关注航天事业的热潮，而在第二天的新闻发布会上，关于神舟十四号和神舟十五号的几则重要消息，将这波浪潮直接推到了顶峰，活跃在冲浪第一线的懂哥，最近也看到了越来越多有趣的问题，今天就拿出其中一个来和大家分享：国际空间站容纳13人，中国只能住6人？技逊一筹还是另有隐情？
中国空间站究竟能住多少人？首先我们要纠正一个误区，目前在轨道上的其实并不是完整的“天宫”空间站，准确来说它是我国空间站的核心舱，名字叫做“天和”，大家可以把它理解为我国建造“天宫”打的地基，或者说是堆砌到轨道上的第一块砖，在这块砖的基础上，我们可以不断往上加，建个房子、盖个别墅乃至于城堡也未尝不可，甚至在遥远的未来，真的有可能会建出一座“天宫”来。
所以，所谓的只能容纳六个人，甚至还有很多朋友觉得“太空出差三人组”在“天宫”空间站都有一点挤，其实很快就会变成过去式了，我国将在7月份和10月份分别发射“问天”和“梦天”两架实验舱，它们将会在太空中和“天宫”完成对接，就像是往地基上又建了两堵墙，而承揽这个工作的一线施工队，就是即将登上太空旅程的神舟十四号太空出差三人组，等到这两兄弟连上“天宫”，住下六个人绝对不会显得拥挤，不信的话，你可以等神州十五号去交接班的时候，观看直播，验证一番，他们六名宇航员预计会在太空共同生活5-10天哦！
而且我们还可以从另一个角度来证明中国空间站最大容纳人数绝对不止是六人，在4月17日的发布会上，其实还有一个重磅信息，我国下一阶段载人飞船的建造规模，预计可以同时将七名航天员送往太空，咱们向来讲究“运筹帷幄之中，决胜千里之外”、“兵马未动，粮草先行”怎么可能让宇航员去了太空却没地方住呢？
其实这件事还没有准确的数据规定，只是国际空间站最多的时候，曾经同时住了13名宇航员，但其实这并不能说明什么，毕竟我们有个邻居，一辆摩托车就能坐十来个人。
根据2021年4月份的一篇报道显示，国际空间站截止当时也只有七个床位，意味着最多也只有七个人能睡在床上，多出来那些人买的都是站票，可是你说这要是困了怎么办呢？貌似除了打地铺，也没有其他的办法，而实际上，他们还真就是这么做的，对于这件事，不光是国外的宇航员，甚至就连普通民众都见怪不怪了。
不过国际空间站处在微重力环境中，哪怕站着睡甚至是倒立，对于他们来说，可能也都差不多，但打地铺也有打地铺的原则，起码你不能躺在过道中间吧，所以在国际空间站的各个“犄角旮旯”都曾经留下过宇航员们曼妙的睡姿，例如有一次，一位小日子过得不错的宇航员就曾经睡到了体育舱。
就像你不能说印度的火车比中国火车容量大一样，抛去床位和生活舒适度来谈论容量，我个人认为是不太靠谱的。
再来看看咱们国家给宇航员们准备的环境，我们每一位宇航员都有独立的休息区域，而且无论有没有区别，咱们的宇航员绝对都是躺着睡觉的，试想一下，睡觉对着天花板和对着围墙，懂哥觉得还是一定会有区别的，尤其是在心理上。
另外值得一提的是，我们每一位宇航员的床位旁边，都配有独立的窗子，虽然不可能，打开透透气，但是我们的宇航员临睡觉前可以好好欣赏一下美丽的宇宙，有时候还可以看看那颗蔚蓝色的地球。卧铺？站票？我觉得我们的说是商务舱显然更为合理一些。
给宇航员提供更舒适的环境是浪费吗？我觉得这个问题应该没有什么争议，毕竟宇航员休息得更好，也能有更充沛的精力以及更完美的状态投入工作呀。
对比一些硬性设施国际空间站的重量超过420吨，而我国的空间站只有180吨，而且这可是未来组建之后的预计重量，目前的“天和”核心舱重量只有22.5吨，空间和资源利用率的对比非常明显，可谓高下立判。
往太空送一公斤快递，邮费大约需要7000美元，就算是按照现在收费最良心的猎鹰九号火箭来计算，每公斤的成本也有2720美元，国际空间站建于20世纪和21世纪的交界时期，当时的地对空运输费用还算比较稳定，大概是每公斤两万美元左右，经过简单的计算，懂哥竟有些不知道该说什么好：这群老外确实是真有钱！
按照“天和”总设计师杨宏的话来说：我们不跟国际空间站比规模、比效益，我们发展空间站的目的是支持大规模的开展空间的科学实验和技术实验。
另一方面，中国空间站在细节之处优势更加明显，国际空间站的内部环境可谓是乱七八糟，甚至还有很多电线都漏在外面，宇航员经过的时候都要格外小心，毕竟如果不小心碰断了哪一根都有可能引发严重的后果，而且在国际空间站内还经常丢东西，这件事可能比碰断电线更加难以想象。
我国建造的空间站就非常整洁，值得一提的是，空间站内的每一样东西都印着二维码，只要扫一扫就能知道这个东西应该放到哪，而且在空间站发射之前，设计师们早就给每一样东西安排了住所。
不过必须要承认的是，中国空间站有明显后发优势，所以我们要做的绝对不是骄傲自满，而应该继续砥砺前行。
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