最近跟朋友谈论起一件事：在选车的问题上，三十万能入新势力高端品牌的旗舰车型，也能选BBA的基础款，关键是两者都有自己独特的优势，经过层层筛选，最终在小鹏P7和宝马3系中难以抉择。手里有三十万，却不知道该怎么花？
去年小鹏汽车刚刚拿下2021年新势力车型销冠，证明了自己的实力，小鹏P7也荣登销冠，不管是颜值、内饰、科技配置等都表现不错，收获了一大批粉丝，尤其是新能源车的用车成本着实让人心动。而宝马3系作为BBA车型更是家喻户晓，是一款有着经典传承，各方面表现都很好，同级别不会出错的车型。既然如此纠结，那不如好好来作一番比较。
一、价格对比
既然是手握30万元，所以我选择了两款终端价格30以内最高配置的车型进行对比，最终落地价格相差不大，仅差1669元。
二、车型特点对比
外观方面
首先审美确实是很主观的一件事，每个人对于审美有不一样的看法，我个人一开始对于小鹏P7的造型是欣赏不来的，但慢慢的随着新能源车型越来越多，各种超前造型的问世，让我越加的欣赏小鹏P7的造型，不得不说有一个优秀的设计师有多么重要，造型设计十分流畅动感，渐消曲面与车身之间融合的很到位，隐藏式门把手 无边框车门，整体造型比较具有科技感和未来感，但又没有那么夸张。
同时宝马3系一贯的运动感扑面而来，标志性的双腰线搭配运动套装，简洁修长的造型，经典的双肾造型成就了部分消费者的“梦想座驾”，不得不说，经典就是经典。
内饰方面
光看外观的话，真的无从选择。但是内饰就可以看得很清晰了，很多消费者心里都知道，国产新势力造车，内饰就没输过，尤其是到了30万的级别。坐进小鹏P7的车里十分简洁但又细节满满，10.25英寸高清全液晶智能仪表加上14.96英寸触控屏组合而成的贯穿式一体屏，把精致、高级和科技融为一体，就是屏幕周围的大黑边我觉得还是差点意思，如果能窄一点我觉得就更好了。还有多功能真皮方向盘、Nappa真皮运动座椅等内饰用料也极大的提升了整车的质感。
宝马3系的内饰我相信就算不说，消费者在心里也有一定印象，一直维持着宝马家族式的设计，12.3英寸全液晶仪表，中心配备10.25英寸触控液晶屏，这么看在内饰设计上好像宝马落了下风，但是价格对比的是2023款的宝马320i，所以我又上网查询了一下，发现23款的宝马320i把一贯的分体式设计换成了双联屏，这一改变让车内的科技氛围一下子就提升了不少，再次难分伯仲。内饰的其它设计依旧很简洁，内饰的用料包括座椅的支撑性都保持了应有的水准。
车身尺寸
通过数据对比能看得出来，小鹏P7在长、宽还有轴距都要有更明显的优势，但整车看起来会更低一些。
三、性能对比
小鹏P7和宝马3系都有着不俗的运动属性，不管是动力还是操控，都很有可比性。根据官方数据，小鹏P7 670N 版本车型最大功率来到了196kW，最大扭矩390N·m，懂车帝实测百公里加速只需要6.74s；宝马3系2023款320i M运动套装版本车型最大功率115kW，最大扭矩250N·m，官方百公里加速时间9s。在数据上看小鹏P7明显要优于宝马3系的。
而且据试驾感受而言，两款车方向盘转向都很精准，有很好的操控手感，只是宝马3系的悬挂调校比以前要软了一些，有些偏向舒适。
四、用车成本对比
说起用车成本，不管是我还是你们肯定最关心的就是电耗和油耗的价格。据小鹏P7车主反映，小鹏P7的百公里电耗在13度左右，按照市面常见的充电桩1.5元一度电来计算，一年行驶20000km，一年的电费就是3900元。
宝马3系的百公里油耗按照8L算，北京地区95号汽油单价8.72元，一年行驶20000km，一年的油费就是13952元。
从使用经济上来说，差距已经非常明显了，但我认为对于电动车的能耗计算也不能如此草率，毕竟冬季的耗电量会更高，充电桩的费用也不一定，而且电动车的电池衰减、后期的保值率以及充电的时间成本等等都应该好好考虑考虑。
写在最后
经过了这样一番激烈对比之后，我应该知道应该如何去选择车型了。虽然小鹏P7在外观内饰方面都不输宝马3系，但我认为，我们真正应该纠结的不是车型，而是要搞清楚我们对车的需求和日常用车的场景，搞清楚这些以后，选择哪款车型就会迎刃而解了，不知道在你们的用车场景下，会选择哪款车型呢？
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