目前国内燃料电池产业链发展尚不完善，关键材料和核心部件均依赖进口，高成本成为氢燃料电池大规模商业化的一大掣肘。技术引进和自主研发如何结合，如何突破技术壁垒，拥有自主知识产权，掌握核心话语权，实现国产化是目前业界共同努力的方向。
值此氢燃料电池导入汽车行业的关键时期，为促进国内氢燃料汽车及氢燃料电池产业链健康发展，为业内提供最真实的行业信息，高工氢电举行“2018年氢燃料电池全国巡回调研活动”，走访国内主流的整车企业、电堆及动力系统企业、关键材料和核心部件企业。11月22日下午，高工氢电巡回团队走进上海弘枫石墨制品有限公司，与其常务副总顾爱平、质量部经理王刚展开深入交流。
上海弘枫1996年成立并在中国销售POCO石墨，2004年在上海建厂开始石墨制品的加工，2008年上海弘枫研发的新一代燃料电池超薄石墨双极板成功应用在2008年北京奥运会的氢燃料电池汽车上。
据了解上海弘枫2003年便开始涉及燃料电池领域，产品主要应用于燃料电池汽车、叉车。据顾爱平介绍，最初上海弘枫的产品在国家重大科技专项“超越三号”上应用，目前公司的石墨双极板已经实现量产，年产能可达150万片，国外客户占据较大份额。
顾爱平表示，当下能够真正沉下心来进行技术研究的企业太少，这个行业需要企业将核心技术把握在自己手中，而不是模仿、抄袭国外的技术。同时，顾爱平也表示，目前除了加工技术上的难点外，下游企业的发展及技术实力对上游企业也会有一定的影响。
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