11月5日，上汽通用别克全新一代GL8正式上市，新车共推出包括普通版和Avenir高端版在内的5款车型，售价区间为28.99万-44.99万元。具体售价如下：
| 别克全新一代GL8车型售价 | |
|---|---|
| 车型 | 官方指导价（万元） |
| 28T舒适型 | 28.99 |
| 28T尊享型 | 32.99 |
| 28T豪华型 | 36.99 |
| 28T旗舰型 | 39.99 |
| Avenir | 44.99 |
新车特点
外观设计年轻化，商务“老大”也时尚
全新一代GL8的前脸造型采用了别克最新的家族式设计，车头Logo与直瀑式进气格栅用横向装饰条贯穿，增加了整车的时尚感。同时，新车的前大灯还采用了全LED光源，并与中网采用一体式设计。
新车将依旧采用侧拉门设计，并增加了无钥匙进入功能。全新别克GL8还采用了两段式天窗设计，进一步提高了后排空间的采光率。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5203/1878/1805mm，轴距为3088mm，车身尺寸相比于老款车型变化不大，轴距也维持老款的水平。
内饰设计家族化，风格更温馨舒适
内饰方面，全新一代GL8同样采用别克最新的家族式设计，环抱式设计的中控台风格与全新君越等新车保持一致。内饰材质采用真皮、实木装饰，同时配有大尺寸液晶屏和触摸式空调控制。其他配置方面，新车将配有多功能方向盘、自动大灯、HUD平视显示器、定速巡航以及电子手刹等舒适和科技配置。
作为国内MPV车型的老大，全新一代GL8的后排座椅依旧是让人关注点焦点，新车依旧采用2 2 3的座椅布局，同时第二排座椅的靠背角度、腿部支撑和腰部支撑调节均为电动控制，同时第二排座椅还提供加热、通风和按摩功能。
动力总成换新，搭2.0T发动机
动力方面，全新一代GL8将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率191kW，峰值扭矩为350Nm，传动系统则匹配6速自动变速器。另外，新车将采用全新调校的后多连杆独立悬架系统，预计在乘坐体验方面将进一步增强。官方数据显示，新车的百公里加速时间为9.3秒，百公里综合油耗为8.9L，动力水平和燃油经济性相比于老款3.0L直喷发动机进一步提升。
全新GL8 Avenir
而作为高端车型的GL8 Avenir，其在外观和内饰方面进一步提升了豪华感，使用伯爵紫车身颜色，前进气格栅内部采用点阵式设计，同时配有名为皇冠型的大尺寸轮圈。而内饰方面，新车的座椅采用了菱形纹理设计，车顶内衬还使用了麂皮绒材质，另外新车还配备了18色顶衬氛围灯。GL8 Avenir的动力与普通版车型相同，均搭载2.0T 6AT的动力总成。
竞争对手
作为国内市场MPV车型的老大，老款GL8的地位已经无人能撼动，但GL8始终活跃在商用范围内，而更多的家庭用户则会更关注奥德赛和艾力绅等车型。而此次换代的GL8明显可以看出在外观、内饰还是配置方面都有着向家用MPV发展的意图，所以GL8如何扭转“商务老大”在人们心中的印象，才是当下最重要的事情。
全新一代GL8
全新GL8 Avenir
东风本田艾力绅
广汽本田奥德赛
| 三款车型参数对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 全新GL8 | 艾力绅 | 奥德赛 |
| 长（mm） | 5203 | 4940 | 4845 |
| 宽（mm） | 1878 | 1845 | 1805 |
| 高（mm） | 1805 | 1710 | 1695 |
| 轴距（mm） | 3088 | 2900 | 2900 |
| 发动机 | 2.0T | 2.4L | 2.4L |
| 最大功率（kW） | 191 | 137 | 137 |
| 峰值扭矩（Nm） | 350 | 243 | 243 |
| 变速器 | 6AT | CVT | CVT |
| 悬架系统 |
前麦弗逊式独立悬架 /后多连杆式独立悬架 |
前麦弗逊式独立悬架/ 后扭力梁式非独立悬架 |
前麦弗逊式独立悬架/ 后扭力梁式非独立悬架 |
从基本参数可以看出全新一代GL8在车身尺寸和轴距方面有着明显优势，而2.0T的动力参数也优于艾力绅和奥德赛的2.4L自然吸气发动机，另外重新调校的后独立悬架在操控性方面也会更好，总体来说，如果在售价区间相同的情况下，全新GL8的优势非常明显。
全文总结：全新一代GL8的改变是全方位的，年轻化的设计和大气沉稳的风格融合的刚好，同时丰富的配置提升了全车的豪华感。而在空间表现和舒适度来看，这本就是GL8的强项和优势，前/后排座椅加热、通风、按摩，电动腿部支撑，独立空调，独立采光天窗，重新设计的独立后悬架等一系列配置都在想方设法的“讨好”着后排的乘客。动力方面，放弃了2.4L和3.0L的自然吸气发动机，取而代之是全新的2.0T发动机，燃油经济性和动力表现将会有进一步的提升。不得不说全新一代GL8的竞争力有着明显的增强，不过想要和奥德赛还有艾力绅等车型争夺更多的家庭用户市场方面，GL8最先要解决的就是如何让消费者扭转GL8是一台商务车的观念，就这点而言，或许GL8还有很长的路要走。
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