雪佛兰探界者和科鲁泽上新了，消费者：上了个寂寞。
日薄西山的科迈罗也停产了
巅峰时期的雪佛兰年销量达到了70万出头，不过从那之后就一路跌到了谷底。他的神话从科鲁兹开始，也从科鲁兹结束。我们看一下当年车型对比：
以前的科鲁兹
以前的卡罗拉
当年的科鲁兹在外观上还是很能打的，一个对手都没有。
笔者在2021年六月购买了2021款迈锐宝XL，1.5T的，落地价14.3万。当时是经过多方比选深思熟虑之后买的，对比车型有：卡罗拉、速腾、朗逸、轩逸、宝来等车型。对比之后的想法是：这不是B级车吗，价格还比不上A级卡罗拉、速腾，动力配置还更强些，所以也就没考虑车标的事了。也因为是雪佛兰车主，所以一直有关注这个品牌。
侧颜还是挺帅的
雪佛兰汽车比不过日系德系，也比不过自主品牌，其价格甚至和自主品牌同一价位，销量却远低于自主品牌，合资身份反而成了累赘？有人说雪佛兰的落寞要归咎于凯迪拉克和别克的下沉，但其本身的产品才是最大的问题。这点在新推出的探界者和科鲁泽身上可见一斑：
2024款探界者，新款车型变了个寂寞。你们不是不喜欢内饰吗？厂家觉得他喜欢就行，你们不是想要新款阿凡达1.5T发动机吗？厂家觉得没必要，你们还有其他意见？我给你降价行吧！！！不管你有啥意见，我都降价，行了吧！！！升级的钱用来降价，你啥都别说，有意见可以保留，我车身结构硬，2.0的速度快，外观硬派，你不应该很喜欢的吗？这才是汽车该有的样子啊！不喜欢那是你的问题，不是我厂家的问题！！！消费者：这...，可是2.0的价格我也可以不买你啊，都这价位了，也不缺这几万了，况且不说合资，国产车那配置甩了你不止十年了。厂家：好吧，喜欢内饰你去看科鲁泽啊，那个好些。消费者：那还是我的预算范围吗？
外观改了个寂寞
内饰也改了个寂寞
再说说2024款科鲁泽：改个颜色那也叫改款？你来说说你是不是想作死，AT吧，改了，你玩双离合，发动机吧，五菱宏光同款，还有你吹的内饰车机，也就比自家的迈锐宝和探界者好些，跟国产也没啥优势啊，那你有啥亮点？好不容易听了次消费者的改内饰，结果又开始给消费者添堵。存心让人不愉快不是？不想大卖你就明说嘛，我去隔壁哈弗店、吉利店，那大车身，那配置，那外观，不卷死你？再会！！！
外观其实也还可以
内饰其实还可以
汽车这玩意，买的人多，受众者就多，买的人少，关注的人就越来越少，如此恶性循环，结果雪佛兰加存心给消费者添堵。说实话，作为雪佛兰车主真是怒其不争。
谈谈迈锐宝XL1.5T的感受：两年了，接近2万公里，都挺满意，不后悔，就是隔音有点差，差的路段很吵，避震也不怎么好，油耗能接受，8-9个，内饰尚能接受，如果能更智能化就更好了。
网图，与文章内容无关
希望雪佛兰能听听车主意见，根据消费者的意愿做些改编，也许尚有一丝机会，光玩情怀是不够的，现在谁还记得你的大黄蜂，变形金刚都是十几年前的事儿了，该与时代共进了！！！
