新别克GL8前脸采用别克家族飞翼式镀铬进气格栅，应用电镀喷涂工艺，呈现出暖色调的金属质感，儒雅气质自然彰显全车采用LED光源，配合大灯的设计，提升了安全系数这款车的车长超过了5米3，轴距为3088毫米，整个侧面车身十分流畅大气车顶与侧挡的过渡也相当流畅，这样就使得整个侧面看上去不会显得头重脚轻，反而十分流畅动感，今天小编就来聊一聊关于别克gl8商务车最新版?接下来我们就一起去研究一下吧!
别克gl8商务车最新版
新别克GL8前脸采用别克家族飞翼式镀铬进气格栅，应用电镀喷涂工艺，呈现出暖色调的金属质感，儒雅气质自然彰显。全车采用LED光源，配合大灯的设计，提升了安全系数。这款车的车长超过了5米3，轴距为3088毫米，整个侧面车身十分流畅大气。车顶与侧挡的过渡也相当流畅，这样就使得整个侧面看上去不会显得头重脚轻，反而十分流畅动感。
前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。新款别克GL8的车侧设计非常简洁有力，没有冗余的设计。车尾部分，尾灯的造型扁平修长，棱角分明的设计带来了不错的视觉效果，这对商务车来说是不小的提升。这辆别克GL8路尊看山去非常时尚，线条的运用非常充实，而且整体的气场很到位，这是奥德赛或者艾力绅比不了的。
车头部分，大灯的造型细长锋利，锐利感十足，与宽大的镀铬进气格栅以及内部蜂窝状装饰搭配，无疑也让别克GL8陆尊在视觉上更显年轻化。中控台为明显的上下区分模式，使各个功能分区清晰合理，方便驾驶中的操作，提升安全性。同一体验者在第二排的头部空间得到一拳四指的空间，而腿部保持在两拳左右。
内部的皇家蓝色风格打破了以前基于米色的内部氛围的局限性，随后的别克GL8“水晶王座”座椅和电动扶手箱更加经典。车内大体都是软质的外包，手感还有身体的感觉都是蛮舒适的，用材看上去挺上档次的。同时，别克GL8陆尊舒适型配置了"玛吉斯品牌的高级皮质座椅"，而新车陆上公务舱则配备了"备胎"，更耐用更省钱。典型的BMW的内饰，很运动，新的档把也挺好用的，不一定非要大鸡腿才够逼格。
新款的别克GL8采用的依然是经典的指针式仪表的设计元素，并且还配备了液晶仪表盘，看起来较为新颖。同样采用了全新设计的档把，科技感十足。全系标配的ETRS电子挡杆及采用德国皮耶德供应的汽车真空助力器，可以有效地减轻驾驶者在旅途中的疲劳感。
在引擎盖上，我们可以看到两侧特意加入了两个散热孔，上面还有非常用力的通风口，可以为别克GL8提供更好的空气动力学，并且也可以让它的风阻降低到0.29cd的程度。此次，别克GL8聚焦无障碍出行领域，首次推出新车福祉版MPV车型，让行动不便者进出车辆的过程更轻松。新推出的车型都主打智能辅助系统，全新一代别克GL8在这部分配置上是做足功夫来面对消费者。
全系标配的ETRS电子排挡配合换挡拨片，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅，为用户带来更具现代科技感的驾驶体验。而在中高配车型上面，第二排座椅配置也非常高，可以前后、靠背以及腰部等多方位进行调节，另外还有座椅按摩和加热。而一直受到市场追捧、始终供不应求的全新一代别克GL8艾维亚则搭载了别克高级智能驾驶辅助技术的最新技术。
车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促。第一二排宽敞没什么大不了，这很正常，如果能把第三排做到一样宽敞，这才是加分项，别克GL8深谙此道。如果只在城市内开，并且有小孩，那么这辆别克GL8肯定特别方便。在实际乘坐上，将前排座椅调到舒适的位置，头部距离车顶还有一拳两指的空间，来到后排头部空间还有四指。车型的空间较为宽敞，适合人口多的家庭以及出席客户。
而在此类车款颇为重要的后备厢层面，别克GL8在启机出了第三排座椅时，仍能放下20英寸标准登机箱，实际表现可谓相当不错。全力加速时，这套动力组合给的感觉就是平顺，除了在起步有些迟滞，但是跑到120km/h之后提速就很快了。而别克GL8搭载了2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，在动力数据上要领先奥德赛、艾力绅、GM8。最高时速可达195公里/小时，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的。
在国内的商务MPV中，别克GL8的销量都是一直名列前茅的存在，不管是商务接待还是居家使用都是非常适宜。这款发动机在5000转时能爆发出237马力的最大功率，最大扭矩则为350牛·米。最后就是整体的动力系统了，毕竟对于一般的商务用车来说，我们可能不要那么在意驾驶体验了，但是在做好日常使用的前提下。
在实际测量中，零加速度也达到了9.3S，所以老板很大。而且在动力参数上也超越了别克GL8，整体的动力表现也并没有少了很多。昂科旗的这套动力系统我们并不陌生，之前在君越和别克GL8上已有搭载，2年市场验证下声誉很好。在跟车过程中若有车辆加塞，系统会在保证安全的前提下尽可能柔和地刹车。在BFI一体化车身结构的支持下，别克GL8陆上公务舱还充分应用了大量高强度钢材，并且优化了其扭转刚度，使得整车扭转强度更高，更有安全保障。
如有其它车辆汇入该路段，车辆将按预设路线行驶。如果系统发现即将有碰撞风险，则将发出警报声，提示驾驶员或按下制动踏板，最后辅助或主动制动，降低碰撞损失。主要在气囊数量、辅助驾驶等被动安全及舒适性配置上有所提升。在安全气囊方面，别克GL8配备了多达20项的主动式安全辅助，以此来保障车内驾乘者的安全。路感格外清晰，开起来相当有感觉。
不过在底盘方面，由于两款车型都是用的前麦弗逊 后多连杆的悬架结构，所以它的乘坐舒适性并不会太好。在你需要动力的时候,变速箱也能及时识别,并且降挡,将转速维持在高转速区间。
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