汽车上的装燃料的容器，是液压零碎中贮存液压油或液压液的公用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有充足大的容积； 吸油管及回油管应拔出最低液面以下，以避免吸空和回油飞溅发生气泡； 吸油管和回油管之间的间隔要尽大概地远些，之间应设置隔板；为了坚持油液干净，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有氛围滤清器；油箱底部应距空中l50mm以上；对油箱内表面的防腐处置要赐与充沛的留意。
置信各人都会有下面的这类觉得：车的后半箱油分明没有前半箱油耐用，其中的缘由是什么呢？
按燃料的差别，油箱可以分为汽油箱和柴油箱；
按构造的差别，油箱可以分为咬口式油箱、铝合金式油箱、CO2焊接式油箱、高低对接式油箱、两头缝焊式油箱。
汽车油箱多是用簿钢板冲压件焊接而成的，近年来金属燃油箱逐渐被塑料燃油箱所替换。上部装有油表传感器、进回油口、加油口、暖风取油口，通气口,油箱盖；底部装有放油螺塞；箱内装有隔板，如今有的油箱有以重力阀（详见附件）代替通气口。
一般来说我们只能经过车内的油表状况作为辨别后半箱油和前半箱油的依据，那末假如想知道这后半箱与前半箱辨别得能否精确，就一定要大白油表上的唆使数据是怎样来的？汽车上比拟罕见的燃油唆使表分为：电磁式、电热式和电子集成式，这三种燃油表的油面高度传感器都属于可变电阻式，由与可变电阻器滑动臂相连的浮子和可变电阻器构成，安装在油箱里。浮在上面的浮子，会跟着油面高度的改动而改动它本身的地位，同时，在电阻器上滑动带着可变电阻的滑动臂及触点，使串联在燃油表电路中的电阻值发生了改动。
方才所讲的那三种燃油唆使表存在着差别的显现道理，但是因为应用的油面高度传感器的道理是相反的，因而当油箱内的燃油温度假如呈现了转变，油面高度传感器所测得的数据就要有所偏向。大概当你早晨泊车时，固然显现着另有半箱油，但是在第二天早上，当车一启动的时分却觉察比昨晚显现的半箱油少了一格，依据这个角度来说，传感器的偏差是极大大概招致我们感应前半箱油要比后半箱油耐用。
而实质上，传感器的偏差并不是是招致后半箱油不如前半箱油耐用的罪魁祸首，油箱的共同的外型是激发这个麻烦呈现的更次要的缘由。因为油箱的地位大多都很荫蔽（一般都是安装在后座的下方），以是许多好友都不清楚汽车的油箱是什么模样的，经常瞥见卡车油箱的车主们，大概会自然而然的以为一般车子的油箱也是十分规整的外形。
但是，事实上其实不这个模样的，无论是轿车、SUV仍是MPV，都不大概有出格规整的空间去摆放油箱，缘由是：油箱需求避开排气管、传动轴大概吊挂等部件，因而大多数油箱的外型满是十分不规则的外形，这一点也决定了油箱下半局部的容积和上半局部的容积不相等。方才我们提到的燃油表都应用了电阻式油面高度传感器，也就是，传感器所丈量的中间地位是油箱多少上一半的地位，而并不是容量一半的地位。
大多数油箱的上半局部许可紧靠后备箱或是后排座椅，以是上半局部的外型可以做得规整一点，但油箱的下半局部因为遭到排气管、吊挂等要素的影响，只得做成不规则的外形，如此一来油箱下半局部的容积就要小于上半局部。谈到这里，置信好友们就会大白前半箱油比后半箱油耐用的本相了。
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