这款车基于劳斯莱斯幻影双门轿跑车手工制造四年打造。并受到1920年代和1930年代的Coach building的启发。
在2017年5月在每年举办的Concorso d'Eleganza Villa d'Este展览上，它被认为是世界上最昂贵的新汽车，耗资约1000万英镑打造。
这款车由亿万富翁房地产大亨塞缪尔·李（Samuel Tak Lee）的儿子香港客户Sam Li委托打造。
劳斯莱斯汽车的前设计总监吉尔斯·泰勒（Giles Taylor）将车辆描述为“高级时装的汽车”。
2019年，它被布加迪La Voiture Noire夺取了最昂贵新车的头衔，布加迪售价为1870万美元。
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概览 | |
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制造商： |
劳斯莱斯汽车公司 |
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制造年份： |
2017 |
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生产地： |
Goodwood plant, Chichester, West Sussex, England |
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车身与底盘 | |
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级别 |
全尺寸豪华汽车/大旅行车 (GT) |
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车身风格 |
两门轿跑车 |
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车身布局： |
FR layout |
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开门方式： |
后开门 |
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相关车型： |
第八代劳斯莱斯幻影 |
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动力总成 | |
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引擎： |
6.75 L V12 |
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输出马力： |
453马力 |
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变速箱 |
ZF 8速自动变速箱 |
二、布加迪La Voiture Noire（1870万美元）——限量一台
布加迪La Voiture Noire在2019年日内瓦车展上首次亮相。它基于布加迪Chiron车型，并借鉴布加迪57型SC大西洋车型，是对公司独特的设计历史的庆祝。这辆车具有由布加迪设计师EtienneSalomé设计的手工制造的车身，其前段延伸（类似于Divo上）和一个细长的后部。其他值得注意的功能包括独特的尾翼镜，LED尾灯带和车轮。
日内瓦车展上的布加迪La Voiture Noire
注意汽车后部的六个排气管和发光的布加迪字母
从汽车前部到后扰流板延伸的装饰件让人想起布加迪57型SC上的背鳍。该车采用浮动挡风玻璃，并掩盖了A柱。
布加迪La voiture Noire将由具有相同功率得布加迪Chiron搭载的8.0升四涡轮增压W16发动机提供动力，但对7速双离合变速箱和全轮驱动系统做了大量设计修改，以便使驾驶员获得更轻松的驾驶体验。其中较软的阻尼器和修改后的底盘也有助于提高驾驶效果。该车最令人印象深刻就是六个排气管，这也是对过去的创新设计。
三、帕加尼Zonda HP Barchetta（1500万欧元）——限量3台
帕加尼Zonda HP Barchetta在2017年的Pebble Beach Concours D'Elegance上亮相，作为该公司创始人Horacio Pagani的礼物，并纪念了Zonda上市的18周年。
它具有独特的外部设计，这使其与其他Zondas不同，就是是Barchetta车身风格和半隐藏后轮盖，其后轮盖受到C组赛车的启发，这使其成为第一个使用这种风格的帕加尼。它还具有后扰流板，进气口和从760系列汽车中借鉴的后灯。
功率由7.3 L梅赛德斯 - 奔驰V12发动机提供，功率输出800马力和850牛米的扭矩，使其成为有史以来最强大的Zonda系列。它还借鉴了帕加尼Huayra BC的座位和悬架系统，其功率输出与帕加尼Huayra BC相同，唯一的区别是BC具有双涡轮增压发动机，而帕加尼HP Barchetta是自然吸气引擎。汽车的车轮还具有不同的颜色镶嵌物，左侧的车轮在右侧带有金色，右侧的车轮带有蓝色的嵌体。
这款车仅限量生产3辆，其中一台被Horacio Pagani（帕加尼创始人）个人收藏。帕加尼Zonda HP Barchetta也标志着帕加尼Zonda系列的生产结束。
2022年9月，三台帕加尼Zonda HP Barchettas之一在克罗地亚的一场超级跑车比赛中坠毁，在左侧严重破坏了汽车，车轮，悬架和后筋膜受影响最大的地区。
四、布加迪Divo（500万欧元）——限量生产40台
布加迪Divo是由布加迪汽车公司开发和制造的中置引擎超级跑车，这辆车以法国赛车手阿尔伯特·迪奥（Albert Divo）的名字命名，以纪念他在1920年代赢得了两次塔尔加·弗洛里奥（Targa Florio）比赛。
这辆车从布加迪57SC大西洋车型中汲取灵感，并以性能为主要重点。该汽车包括一个重新设计的排气系统，带有四边形管道，1.8米宽的固定后尾翼（比凯龙上的可伸缩尾翼宽23％），车顶上的NACA导管，该导管在中央的中央通向汽车后部的空气通道鳍，最终在尾翼上以改进下压力，一个大的前下巴扰流板，更精致的侧裙，前面的较大进气口，新的头灯和尾灯，其中通风孔，用于改善散热器冷却和前面的通风口轮拱使制动器冷却。
Divo的内部与更豪华的凯龙（Chiron）相对相似，但是为了节省重量，有Alcantara的内饰和碳纤维装饰。
其他值得注意的更改包括较硬的弹簧和阻尼器，凹槽的轮辐条，降低的声音隔热材料，较轻的声音系统以及卸下门内的储物储物柜和中心控制台，以节省35公斤的重量，相比较Chiron Sport车型。发动机是四涡轮增压的W16单元，与7速双离合器变速箱一起保留。
性能：根据布加迪的说法，这辆车最高速度下可产生456千克的下压力，比Chiron高90千克。然而，由于空气动力学元素产生的额外阻力以及由于较低的行驶高度导致的轮胎压力过大，最高速度降至380 km/h。但动力输出与凯龙（Chiron）保持不变，为1500马力和1600牛米的扭矩。从0–100 km/h的加速度为2.4秒，但DIVO的横向加速度较高为1.6G。但Divo缺少Chiron上存在的特殊钥匙解锁的最高速度模式。 Divo还具有最差的燃油效率的记录。
生产：Divo的生产限制为40台，该汽车将与布加迪工厂的Chiron一起建造。所有40辆汽车都是预先出售的，然后通过经销商的特别邀请向Chiron所有者首次亮相。布加迪Divo在亮相的第一天就卖光了。2020年4月，Divo进入了最终的测试阶段，从当年晚些时候开始交付。
五、布加迪Centodieci（800万欧元）——限量10辆
布加迪Centodieci（意大利语为“ 110”）是法国汽车制造商布加迪限量生产的中置引擎跑车。 这辆车是对布加迪EB110的致敬，也是对布加迪Marque110岁生日的庆祝活动。布加迪Centodieci比布加迪Chiron轻20公斤，并具有8.0 L四涡轮增压W16发动机，额定输出功率为1600 马力，布加迪Centodieci的生产将限制为10辆，价格为800万欧元。
设计：基于布加迪凯龙（Chiron）平台，汽车从EB110上吸纳了设计线索，例如类似于钻石和楔形设计语言的五个圆形进气口。 大前照灯下方出现的一个小马蹄散热器格栅进一步回到了EB110时代。
带有LED日间运行功能的狭窄大灯和尖锐的凹槽用于创造出侵略性的外观。 后部由八个尾灯以及放置在大扩散器两侧的哑光四边形排气管组成，并配有底板扰流板和固定的伸出悬垂的后翼。 由于使用了计算机辅助3D设计技术和虚拟现实技术的使用，设计团队能够在六个月内完成布加迪Centodieci的设计。与布加迪凯龙（Chiron）相比，布加迪Centodieci在油冷却器附近配备了额外的进气口和用玻璃制造的发动机舱盖。
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